Escaso o pulcro: ¡versión base Renault 5 E-Tech probada!
Versión básica Renault 5 E-Tech Eléctrico
Renault está encantada de anunciar el nuevo Renault 5 E-Tech Eléctrico. ¿Pero destaca en todas sus comunicaciones? Sólo hemos pasado por las versiones más gordas. Menciona un precio de partida de 24.990 euros, pero el coche que aparece en el anuncio cuesta al menos 33.000 euros. Es hora de un poco de periodismo de investigación. Porque, ¿qué ofrece exactamente la versión básica del Renault 5 eléctrico? ¿Es posible vivir con menos lujo?
Una pequeña nota por adelantado
Vale, primero una pequeña nota por adelantado. En realidad, estás ante un Renault 5 Evolution, y no ante la versión Five que cuesta 25.000 euros. Sin embargo, desde el punto de vista óptico, los coches son idénticos entre sí. Así que, en ese aspecto, no hay diferencias. Sólo que el Evolution no tiene 95 CV, sino 120 CV. Además, el Evolution sólo tiene la opción de carga rápida. No es el caso del Cinco. Lamentablemente, durante el rodaje, Renault Países Bajos aún no tenía una versión Five en su flota. Pero como este Evolution es cosméticamente idéntico por dentro y por fuera a la versión base, utilizamos este coche para este artículo y este vídeo. ¿Está claro? ¡Precioso! Ahora avanza rápido hasta la revisión.
¿Escaso o limpio? ¿VERSIÓN BÁSICA Renault 5 E-Tech probado? – REVISIÓN – AutoRAI TV
Renault 5 más básico: ¿es malo?
Si hay algo que destaca en el nuevo Renault 5 es que el interior tiene un aspecto especialmente lujoso, sobre todo en este segmento. Materiales suaves y finos, pantallas robustas, todo parece cuidado. Pero la versión base del 5 es más básica, tanto por fuera como por dentro.
Por ejemplo, el coche tiene:
- Tapacubos con diseño de llanta
- Algunos componentes exteriores no están pintados de color
- Un volante de plástico, en lugar de un volante acabado en polipiel
- No hay botón multisentido en el volante para seleccionar distintos modos de conducción, la versión base sólo tiene los modos normal y ECO.
- El salpicadero tiene un acabado de plástico blanco en lugar de un acabado suave
- La consola central ofrece menos funciones. El mayor defecto es la falta de portavasos. Tampoco puedes guardar nada en las puertas.
- Tampoco tienes reposabrazos
- Y delante de ti, miras un cuadro de instrumentos digital más pequeño
- El control de crucero adaptativo no tiene el coche, pero el control de crucero normal sí. ¡Arriba!
- También tienes una antena bastante grande en lugar de una elegante aleta de techo
- Falta una bandera francesa en el faro; una versión más cara sí la tiene.
- En una versión más cara del 5, puedes ver lo llena que está la batería en el capó. En esta versión más barata, es puramente una placa decorativa. Así que no hay pantalla integrada.
¿Qué más destaca?
La versión FIVE no tiene un cargador de CC a bordo adecuado para la carga rápida. Sólo puedes cargar el coche mediante un cargador trifásico de CA con una capacidad de hasta 11 kW en puntos de carga públicos y domésticos. Y tienes que conformarte con una potencia de 95 CV. El precio del FIVE es de 24.990 euros. ¿Prefieres una opción de carga rápida? Entonces invierte en el Urban Range Evolution de 120 CV. Tiene exactamente el mismo interior, pero cuenta con algunos extras interesantes:
- V2L puede suministrar hasta 3.700 vatios de energía a un dispositivo eléctrico (V2L), para ello se necesita el adaptador V2L opcional
- Aire acondicionado controlado electrónicamente con 1 zona climática
- Una bomba de calor
- También tienes un motor eléctrico con 90 kW de potencia (120 CV)
- Un cargador de corriente continua de 80 kW con conexión combinada CCS para carga rápida en estaciones de carga rápida de corriente continua
Batería de 40 kWh
Esta gama urbana más cara de 120 CV tiene una batería de iones de litio de 40 kWh y un motor eléctrico de 90 kW (120 CV). Sobre el papel, el modelo tiene una autonomía WLTP de 312 kilómetros. Gracias a un cargador de corriente continua de 80 kW con conexión combinada CCS, puedes cargar rápidamente el coche en estaciones de carga rápida de corriente continua.
Coste adicional limitado para el Renault 5 Evolution
Así que ese coche te costará 27.990 euros. Es una diferencia de precio de 3.000 euros. En términos de valor residual, recomendaríamos optar por esta versión. Es un poco más completa en términos de hardware. Y para ser sinceros: el interior básico tampoco tiene nada de malo. Tiene todo lo que quieres. En resumen: puedes vivir perfectamente con la versión básica. O mejor dicho: con la versión casi básica. Nuestro consejo: olvídate del precio de partida de 24.990 euros. De hecho, un precio de 27.990 euros es mucho más realista. La conducción es igual de divertida en la versión básica. Qué coche eléctrico más agradable de conducir. Vale, no es el más espacioso en la parte trasera y el maletero tiene un gran umbral de elevación. Pero por lo demás, conducir este pícaro coche francés es una delicia.
