Encuesta: casi nadie en estas provincias tiene un coche eléctrico

¿Por dónde circulan realmente los coches eléctricos?

La mayoría de los coches eléctricos de Holanda son coches alquilados. Y eso dificulta averiguar por dónde circulan realmente. Porque sobre el papel, a menudo están matriculados en la sede de una empresa de leasing -en Ámsterdam, por ejemplo-, mientras que el conductor simplemente vive en Maastricht o Den Helder.

Por eso la CBS se ha fijado en la ubicación real de los coches eléctricos. No en la dirección que figura en el permiso de circulación, sino en el lugar donde se utiliza el coche en la práctica. Esto da una imagen mucho más realista de cómo se distribuyen los coches eléctricos por Holanda.

Holanda Meridional en la cima

¿Lo que parece? Holanda Meridional está muy por encima del resto. El 1 de enero de 2024, más de 95.000 coches funcionaban allí con electricidad, muy por encima de la media nacional. Es decir, muy por encima de la media nacional. Holanda Septentrional (más de 79.000) y Brabante Septentrional (más de 72.000) también van bien. Les siguen Güeldres (51.000+) y Brabante Septentrional (44.000+).

Randstad

Especialmente las regiones Randstad, densamente pobladas, obtienen una puntuación alta. Lógico también: allí vive más gente y la oferta de puntos de recarga suele ser mejor. Además, las zonas medioambientales son más estrictas y la renta media es algo más alta.

Además, el uso empresarial de coches eléctricos desempeña un papel importante. En ciudades como Utrecht, Ámsterdam y Rotterdam, muchos conductores de empresa conducen coches eléctricos. Y eso marca las estadísticas.

Zeeland

Al final de la lista, encontramos principalmente provincias rurales. En Zelanda, Drenthe y Groninga, el porcentaje de coches totalmente eléctricos es inferior al 3%. Pero allí también crece el número de VE, aunque un poco más despacio.

Fuente: RVO / CBS

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