En Wolfsburgo no están acostumbrados: Volkswagen registra megapérdidas por primera vez en años
Más de mil millones de euros
En el tercer trimestre de 2025, el fabricante alemán de automóviles sufrió unas pérdidas de más de 1.100 millones de euros, un duro golpe para una empresa normalmente acostumbrada a beneficios multimillonarios. ¿Los culpables? Una combinación de elevados aranceles de importación estadounidenses y problemas en la marca filial Porsche.
Trump
El gobierno estadounidense -dirigido por ya sabes quién- elevó recientemente los aranceles a la importación de automóviles europeos al 15%. Se calcula que esa broma le costará a Volkswagen unos 5.000 millones de euros este año. Por si fuera poco, Porsche está arrastrando aún más sus cifras. El fabricante de coches deportivos ha tenido que realizar importantes amortizaciones en sus proyectos eléctricos, ya que la transición a totalmente eléctrico ha sido mucho más lenta de lo previsto. Porsche, antaño el orgullo (y motor de beneficios) del grupo, se convierte así de repente en un motivo de preocupación. La demanda de deportivos eléctricos es decepcionante, sobre todo en China, donde las marcas locales están inundando el mercado con VE asequibles que además tienen un buen manejo y unos cientos de caballos de potencia.
Cambio de estrategia
El director financiero de Volkswagen, Arno Antlitz, calificó el resultado de «mucho más débil que el del año pasado» y advirtió de que la combinación de conflictos comerciales y costosas reestructuraciones continuará durante algún tiempo. Aun así, las ventas de Volkswagen aumentaron ligeramente, hasta más de 80.000 millones de euros, gracias a un mayor volumen de ventas. Pero esto deja poco de ese crecimiento por debajo de la línea.
Austeridad
El fabricante de coches planea hacer recortes importantes en los próximos años y compartir (aún) más piezas y modelos entre marcas -por ejemplo, entre Volkswagen, Skoda y Cupra- para lograr economías de escala. «No podemos seguir como hasta ahora», dijo Antlitz durante la presentación de las cifras.
Patatas fritas y China
Por si las cosas no fueran suficientemente complicadas para Volkswagen, también se avecina una nueva escasez de chips. El conflicto en torno al fabricante de chips chino-holandés Nexperia ha vuelto a presionar sobre el suministro de chips esenciales. Y sin chips no hay coches. Volkswagen advierte de que los objetivos de producción peligrarán si el problema persiste.
El ambiente en Wolfsburgo
En resumen, el Wolfsburgo no está acostumbrado a las derrotas. La última vez que el grupo cayó en negativo fue durante la crisis de la corona. Entonces hubo comprensión; ahora prevalece la preocupación. Porque aunque Volkswagen obtuvo 3.400 millones de euros de beneficios en los nueve primeros meses de 2025, es casi un 60% menos que el año pasado. La previsión oficial se mantiene intacta -un margen de beneficios del 2 al 3%-, pero entre bastidores predomina la preocupación.
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