El Mercedes-AMG Concept AMG GT XX es el prototipo de los AMG del futuro

Ingeniería de Affalterbach y Brixworth

El desarrollo de la cadena cinemática de este Mercedes-AMG Concept AMG GT XX es fruto de la colaboración entre Mercedes-AMG, especialistas británicos en Fórmula 1 y la empresa de motores eléctricos YASA. Juntos, los tres motores de flujo axial ofrecen una potencia de más de 1.000 kW (1.361 CV). Son más ligeros y compactos que los motores convencionales y proporcionan una alta densidad de potencia y eficiencia. Dos de los tres motores están situados en el eje trasero, mientras que el tercero actúa como motor de refuerzo en el eje delantero y se conecta cuando es necesario mediante una unidad de desconexión.

Carga rápida y rendimiento constante

La cadena cinemática está propulsada por una nueva batería eléctrica de alto rendimiento. Esta batería utiliza celdas cilíndricas de refrigeración directa con carcasa de aluminio, tecnología full-tab y una química celular basada en níquel, cobalto, manganeso y aluminio. La gestión térmica permite al coche recorrer unos 400 km tras cinco minutos de carga (WLTP). Incluso durante un uso intensivo, la temperatura se mantiene estable, lo que contribuye al rendimiento a largo plazo.

Producción de motores en Berlín

Los motores de flujo axial se fabrican en la planta Mercedes-Benz de Berlín-Marienfelde. La producción requiere más de 100 procesos, docenas de los cuales son nuevos dentro del grupo. Mercedes-Benz ha solicitado varias patentes para estos pasos de producción.

Concepto AMG GT XX: exterior y aerodinámica

El diseño del Concept AMG GT XX combina elementos clásicos de un deportivo con una aerodinámica moderna. La carrocería está acabada en color Sunset Beam Orange e incorpora elementos aerodinámicos activos, como un aerofreno integrado y una nueva generación de sistemas de control del aire como el Airpanel. La placa inferior también está diseñada para una conducción óptima del aire.

Un elemento especial es el uso de «pintura luminosa fluida MBUX»: piezas de pintura que se iluminan durante la carga, basándose en la electroluminiscencia. En la oscuridad, esto proporciona una señal visual. La aerodinámica está optimizada para velocidades superiores a 300 km/h. Con un valor cw de 0,198 y un área frontal de 2,24 m², la resistencia aerodinámica sigue siendo limitada.

Ruedas innovadoras y tracción total

El deportivo incorpora ruedas aerodinámicas activas, controladas electrónicamente, con lamas móviles. Éstas se ajustan a las necesidades de refrigeración del sistema de frenado. Cada cubo de rueda contiene un actuador autónomo que se autoalimenta y se comunica de forma inalámbrica. La distribución de la potencia entre las cuatro ruedas es totalmente variable gracias a la cadena cinemática AMG Performance 4Matic+.

Interior con influencias del automovilismo

En el interior se ha optado por un diseño minimalista, con énfasis en la tecnología visible y los materiales ligeros. Las superficies negras se entremezclan con detalles en naranja y elementos estructurales HV visibles. Los asientos de carbono tienen cojines ergonómicos impresos en 3D y adaptados al usuario. El salpicadero hace referencia visual a los bloques de motor clásicos.

Nuevos materiales en el interior

Mercedes-AMG experimenta con materiales producidos biotecnológicamente en este prototipo. La llamada Labfibre es una alternativa al cuero, fabricada con neumáticos de carreras GT3 reciclados, proteínas vegetales y biopolímeros. Este material tiene el mismo aspecto y tacto que el cuero convencional y es totalmente reciclable. También se ha utilizado una alternativa de seda basada en proteínas producidas microbianamente, incluso para los tiradores de las puertas.

Comunicación mediante luz y sonido

Otro detalle llamativo es el panel de luz fluida MBUX de la parte trasera, compuesto por más de 700 LED RGB programables. El panel puede mostrar información sobre el proceso de carga o visualizar los ajustes del vehículo. Los faros también son multifuncionales y albergan pequeños altavoces para mostrar la dinámica de conducción y las advertencias.

Especificaciones técnicas Concepto AMG GT XX