Mercedes-AMG Concept AMG GT XX ist die Blaupause für die AMGs der Zukunft

Technik aus Affalterbach und Brixworth

Die Entwicklung des Antriebsstrangs dieses Mercedes-AMG Concept AMG GT XX ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen Mercedes-AMG, den britischen Formel-1-Spezialisten und dem Elektromotorenhersteller YASA. Die drei Axialflussmotoren liefern zusammen eine Leistung von mehr als 1.000 kW (1.361 PS). Sie sind leichter und kompakter als herkömmliche Motoren und bieten eine hohe Leistungsdichte und Effizienz. Zwei der drei Motoren befinden sich an der Hinterachse, während der dritte als Boost-Motor an der Vorderachse fungiert und bei Bedarf über eine Disconnect Unit zugeschaltet wird.

Schnelles Aufladen und konstante Leistung

Der Antriebsstrang wird von einer neuen elektrischen Hochleistungsbatterie angetrieben. Diese Batterie verwendet direkt gekühlte zylindrische Zellen mit Aluminiumgehäuse, Full-Tab-Technologie und einer Zellchemie auf der Basis von Nickel, Kobalt, Mangan und Aluminium. Dank des Wärmemanagements kann das Auto nach einer fünfminütigen Aufladung rund 400 km weit fahren (WLTP). Selbst bei intensiver Nutzung bleibt die Temperatur stabil, was zu einer langfristigen Leistung beiträgt.

Motorenproduktion in Berlin

Die Axialflussmotoren werden im Mercedes-Benz Werk in Berlin-Marienfelde gebaut. Die Produktion erfordert mehr als 100 Prozesse, von denen Dutzende innerhalb des Konzerns neu sind. Mercedes-Benz hat für diese Produktionsschritte mehrere Patente angemeldet.

Concept AMG GT XX: Exterieur und Aerodynamik

Das Design des Concept AMG GT XX kombiniert klassische Sportwagenelemente mit moderner Aerodynamik. Die Karosserie ist in der Farbe Sunset Beam Orange lackiert und verfügt über aktive aerodynamische Elemente, darunter eine integrierte Luftbremse und eine neue Generation von Luftleitsystemen wie Airpanel. Auch die Bodenplatte ist für eine optimale Luftführung ausgelegt.

Ein besonderes Element ist die Verwendung von ‚MBUX Fluid Light Paint‘: Lackteile, die während des Aufladens leuchten, basierend auf Elektrolumineszenz. In der Dunkelheit wird so ein optisches Signal gegeben. Die Aerodynamik ist für Geschwindigkeiten über 300 km/h optimiert. Mit einem cw-Wert von 0,198 und einer Frontfläche von 2,24 m² bleibt der Luftwiderstand begrenzt.

Innovative Räder und Allradantrieb

Der Sportwagen verfügt über aktive, elektronisch gesteuerte Aero-Räder mit beweglichen Jalousien. Diese passen sich dem Kühlbedarf des Bremssystems an. Jede Radnabe enthält einen autonomen Aktuator, der sich selbst versorgt und drahtlos kommuniziert. Die Kraftverteilung auf die vier Räder ist dank des AMG Performance 4Matic+ Antriebsstrangs voll variabel.

Interieur mit Einflüssen aus dem Motorsport

Im Innenraum wurde ein minimalistisches Design gewählt, bei dem der Schwerpunkt auf sichtbarer Technologie und leichten Materialien liegt. Schwarze Oberflächen sind mit orangefarbenen Akzenten und sichtbaren HV-Strukturelementen durchsetzt. Die Carbon-Schalensitze verfügen über 3D-gedruckte ergonomische Sitzpolster, die auf den Benutzer zugeschnitten sind. Das Armaturenbrett nimmt visuell Bezug auf klassische Motorblöcke.

Neue Materialien im Innenraum

Mercedes-AMG experimentiert in diesem Konzeptfahrzeug mit biotechnologisch hergestellten Materialien. Die sogenannte Labfibre ist eine Alternative zu Leder, die aus recycelten GT3-Rennreifen, Pflanzenproteinen und Biopolymeren hergestellt wird. Dieses Material hat das gleiche Aussehen und die gleiche Haptik wie herkömmliches Leder und ist vollständig recycelbar. Auch eine Seidenalternative auf der Basis mikrobiell erzeugter Proteine wurde verwendet, unter anderem für die Türgriffe.

Kommunikation über Licht und Ton

Ein weiteres auffälliges Detail ist das MBUX Fluid Light Panel am Heck, das aus mehr als 700 programmierbaren RGB-LEDs besteht. Das Panel kann Informationen über den Ladevorgang anzeigen oder die Fahrzeugeinstellungen visualisieren. Die Scheinwerfer sind ebenfalls multifunktional und beherbergen kleine Lautsprecher zur Anzeige von Fahrdynamik und Warnhinweisen.

Technische Daten Concept AMG GT XX