El desarrollo de los vehículos eléctricos de Renault da un giro sorprendente gracias a Ampere

Centrarse en la tecnología de los vehículos eléctricos y el software

Ampere desarrollará, fabricará y venderá turismos totalmente eléctricos bajo la marca Renault, con tecnología avanzada de vehículos definidos por software (SDV). Esto se ajusta al plan Revolution del Grupo Renault. Ampere tiene su sede en Francia, ¿dónde si no? – y debería convertirse en un fabricante de pleno derecho con unos 10.000 empleados. Como empresa tecnológica, Ampere impulsará la innovación con unos 3.500 ingenieros, la mitad de ellos especializados en software.

Llegan seis modelos de Ampere

Antes de 2030, Ampere debería tener ya seis modelos eléctricos en su cartera. Todos estos modelos se sitúan en segmentos lucrativos en Europa en los que los coches eléctricos tienen una gran cuota. Piensa en un coche del segmento B con los nuevos Renault 5 Eléctrico y Renault 4 Eléctrico, en el segmento C con el Megane E-tech Eléctrico y el Scénic Eléctrico, además de otros dos vehículos aún por desvelar. Gran parte de la inversión de los cuatro primeros vehículos ya se ha gastado.

Ampere pretende producir alrededor de un millón de vehículos eléctricos para la marca Renault de aquí a 2031.

SDV, ¿qué es eso?

El término «SDV» surgió en este artículo. ¿Qué es eso exactamente? SDV es la abreviatura de Software-Defined Vehicle (vehículo definido por software). Según Renault, el SDV es el futuro de la industria del automóvil, ya que permite que el coche se actualice continuamente a lo largo de su ciclo de vida, aprendiendo de sus usuarios y vinculando el vehículo con el OEM desde la cuna hasta la tumba. Para lanzar el primer SDV en 2026, el Grupo Renault ha establecido profundas colaboraciones con 2 grandes actores tecnológicos, que son Qualcomm Technologies para el desarrollo de potentes plataformas informáticas y Google para el software inteligente basado en Android.

¿Ampere también va a cotizar en bolsa?

La producción anual de Ampere asciende inmediatamente a 400.000 coches, pero el Grupo Renault aún puede ampliarla hasta un millón de coches anuales. De todos modos, su objetivo es producir un millón de vehículos al año a partir de 2031. El Ampera debería acabar valiéndose por sí mismo. En el segundo semestre de 2023, incluso hay planes bursátiles en los que el Grupo Renault obtendrá una participación mayoritaria.