El Citroën más barato de la historia: ë-C3 ataca a Dacia Spring
EV económico con atractivo maduro
Citroën quiere poner la conducción eléctrica al alcance de todos, y cada vez lo hace mejor. Por algo menos de 21.000 euros, ahora puedes subirte a un coche que no sólo es eléctrico, sino que además no tiene nada que envidiar a competidores más caros en términos de confort.
La nueva versión básica del ë-C3 tiene un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) y alcanza una autonomía de 200 kilómetros según el ciclo WLTP. Para muchos holandeses, eso es suficiente para el uso diario, desde los desplazamientos al trabajo hasta las compras y los viajes de fin de semana por el barrio. La carga rápida puede realizarse con hasta 30 kW, llevando la batería del 20% al 80% en 40 minutos. En resumen: no es un coche de vacaciones, pero con él puedes hacer casi cualquier otra cosa. ¿Aún necesitas más autonomía? La versión con batería grande -y 320 kilómetros de autonomía- seguirá estando disponible, por supuesto. Si no te gusta la conducción eléctrica, entonces necesitas el C3 de gasolina.
Dos versiones: Tú y Plus
Citroën mantiene la oferta despejada. La versión base se llama ë-C3 You. Es de todo menos sencilla: aire acondicionado, luces diurnas LED, sensores traseros de aparcamiento, Freno de Seguridad Activo, Alerta de Cambio Involuntario de Carril, Citroën Head-Up Display y Smartphone Station de serie.
Los que quieran un poco más de confort elegirán el ë-C3 Plus (24.300 € en carretera). Eso añade llantas de 17 pulgadas, faros LED, raíles en el techo, pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, integración inalámbrica de smartphones, asientos Advanced Comfort y freno de mano eléctrico.
Compacto pero cómodo
El confort es uno de los puntos fuertes de Citroën. El ë-C3 está equipado con elementos Citroën Advanced Comfort, como asientos acolchados más gruesos que la media y una suspensión confortable que filtra suavemente los baches.
Concurso para el Dacia Spring
El coche más barato en Holanda sigue siendo el Dacia Spring, con un precio ligeramente inferior a 18.000 euros. Pero donde el Spring destaca principalmente por su sencillez, el Citroën ë-C3 ofrece más espacio y confort.
En cuanto a prestaciones, los dos no están muy alejados: el Primavera básico tiene 51 kW (70 CV) y una autonomía de 225 km, mientras que el ë-C3 ofrece 60 kW (82 CV) y alcanza los 200 km. Así que la diferencia estriba principalmente en el confort, el manejo y el aspecto. El Citroën llena exactamente el hueco entre el ultrabarato Spring y los coches eléctricos urbanos más caros, como el Fiat 500e o el Peugeot e-208.
Ver también: ¿Coche grande, precio pequeño? – Prueba del Citroën C3 (2025) – AutoRAI TV