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El Dacia Duster es una historia de éxito. La primera generación del modelo entró en el mercado en 2010, ahora -dos generaciones después- la cifra de producción asciende ya a 2,2 millones y creció hasta convertirse en el SUV más vendido de Europa en todos los segmentos en 2022. El Duster también es muy popular en los Países Bajos, donde ocupa el tercer puesto en las listas de ventas. Para ilustrar la popularidad del Duster, en la fábrica de Dacia en Pitesti (Rumanía) salen de la cadena de producción unas mil unidades al día. Casi uno por minuto.

¿Un Defender económico?

La esencia, sin artificios». Esta filosofía de Dacia se aplica a todos los modelos y, por tanto, también al nuevo Duster. Desde el diseño afilado y vertical del frontal hasta los protectores biselados de los pasos de rueda, el gran portón trasero y las ventanillas laterales que se extienden casi a la perfección desde la parte delantera a la trasera. Esto hace que el Dacia Duster 2024 parezca mucho más maduro que sus predecesores. Además, el nuevo Duster está protegido por una elegante «banda» alrededor del coche. La protección lateral del suelo está conectada a la de los pasos de rueda, que a su vez están conectados a los parachoques.

En cuanto a esa capa protectora alrededor del coche, Dacia ha pensado cuidadosamente. Esto se debe a que los protectores inferiores delantero y trasero son de material coloreado y, por tanto, no están pintados de un solo color. Esto no sólo ahorra pintura, sino que los arañazos no afectarán al color de la pieza. Por supuesto, esto es útil cuando se está fuera de los caminos trillados.

Pero hay más: los protectores laterales del suelo, los protectores de los pasos de rueda, las partes del parachoques delantero, las piezas protectoras delanteras y traseras (adicionales) y la pieza protectora trasera están fabricados con un robusto material llamado ^Starkle®. Este material, diseñado por ingenieros de Dacia y químicos de LyondellBasell, se vio por primera vez en el concept car Manifesto y está compuesto por un 20% de material reciclado. La composición contiene partículas blancas que crean un aspecto moteado, que Dacia prefiere resaltar en lugar de cubrir bajo una capa de pintura.

Interior considerablemente mejorado

La sensación de robustez del nuevo Duster también se refleja en el salpicadero grande, alto y de disposición vertical. La forma de los difusores de aire remite a la de los pasos de rueda y forma un conjunto coherente. Al igual que el exterior, el interior ofrece lo esencial. Esto significa que cada parte tiene un propósito. Se ha prestado gran atención a la ergonomía, incluida la pantalla central de 10,1 pulgadas inclinada 10 grados hacia el conductor. Además, los nuevos mandos de la transmisión automática son muy fáciles de usar. La palanca de cambios más pequeña ofrece más espacio en el interior, pero, en nuestra opinión, una palanca de cambios grande y robusta tampoco habría estado fuera de lugar en el nuevo Duster.

El uso de materiales en el Duster también ha mejorado, pero todavía encontrarás plástico duro en las puertas en particular. Sin embargo, esto no nos molesta: al fin y al cabo, Dacia no trata de utilizar materiales «premium». Tomando asiento en la parte trasera, observamos que el espacio para adultos es más que suficiente. Los pies se pueden colocar bien debajo de los asientos delanteros y los asientos traseros ofrecen un buen apoyo para la parte superior de las piernas. Los pasajeros traseros también disponen de dos puntos de carga USB-C. También hay algunos puertos de carga en la parte delantera y puedes cargar tu teléfono de forma inalámbrica.

Dacia Duster 2024 también como híbrido

El nuevo Dacia Duster se basa en la plataforma CMF-B. Esta plataforma desempeña un papel central en la estrategia de Dacia. Esta plataforma competitiva y altamente flexible se utilizó por primera vez para los actuales Dacia Sandero, Logan y Jogger. La plataforma ofrece toda la versatilidad que Dacia necesita para ejecutar mejor sus ambiciosos planes de producto.

A pesar de ser sólo un poco más largo, el nuevo Dacia Duster ofrece más espacio para los ocupantes y el equipaje gracias a la plataforma CMF-B. La avanzada plataforma también debería ofrecer más confort durante la conducción gracias a una menor vibración y ruido, mientras que el placer de conducción y la conexión con la superficie de la carretera se han llevado a un nivel mucho más alto, según Dacia. Además, la plataforma CMF-B del nuevo Dacia Duster es apta para el uso de propulsión híbrida (suave), que la marca utilizará directamente:

Duster Hybrid 140: Esta cadena cinemática, que Dacia introdujo por primera vez para el Jogger a principios de 2023, también está presente en el nuevo Duster. El sistema utiliza tecnología probada del Grupo Renault y consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,6 litros con 69 kW (94 CV), dos motores eléctricos (un motor de tracción de 36 kW (49 CV) y un motor de arranque/generador) y una transmisión automática eléctrica.

Duster TCe 130: Esta cadena cinemática híbrida suave de 48 V es completamente nueva para Dacia y combina un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1,2 litros de nueva generación con un motor eléctrico compacto que ayuda al motor de gasolina durante el arranque y la aceleración. El nuevo Dacia Duster TCe 130 llega al mercado con una transmisión manual de seis velocidades y la posibilidad de elegir entre dos o cuatro ruedas motrices.

Duster ECO-G 100: Dacia es el único fabricante de automóviles que ofrece todos sus modelos con motor de gasolina-GPL con la etiqueta ECO-G. El nuevo Duster también está disponible con GLP. Los dos depósitos tienen una capacidad combinada de 100 litros -50 litros de gasolina y 50 litros de GLP-, lo que permite una autonomía de hasta 1.300 kilómetros (WLTP). Además, el depósito de GLP está situado bajo el piso del maletero, por lo que no ocupa espacio en el maletero.

También muy adecuado fuera de los caminos trillados

Las capacidades todoterreno del nuevo Dacia Duster no tienen parangón en el mercado 4×4 para los modelos sin transmisión de relación cerrada. Los fans de la marca podrán disfrutar sin preocupaciones de sus aventuras al aire libre con el nuevo Duster. El nuevo Dacia Duster está disponible con una transmisión 4×4 Terrain Control, con cinco ajustes:

• AUTO: la transmisión distribuye automáticamente la potencia a las ruedas delanteras y traseras en función de la adherencia y la velocidad.
• SNOW: optimiza el agarre en superficies resbaladizas gracias a los ajustes específicos del ESC y del antideslizamiento.
• LODO/ARENA: para superficies sueltas.
• OFF-ROAD: máximo rendimiento en terrenos accidentados. Similar al modo 4×4 Lock del Duster saliente, pero con la ventaja añadida de una distribución automática y optimizada del par entre las ruedas delanteras y traseras en función de la adherencia y la velocidad.
• ECO: optimiza el consumo de combustible adaptando la climatización a las prestaciones de conducción. Optimiza la distribución del par entre las ruedas delanteras y traseras en función de la adherencia para reducir al máximo el consumo de combustible.

La altura libre al suelo de la versión 4×4 es de 217 milímetros, la mayor del segmento. Además, el Duster tiene unos ángulos de aproximación y caída bastante generosos: hasta 31° en la parte delantera y 36° en la trasera (versión 4×4). Si pides el Duster sólo con tracción delantera, tendrás 209 milímetros de altura libre al suelo. El nuevo Duster también cuenta con un sistema de asistencia para descender a velocidad controlada. El sistema utiliza principalmente los frenos para controlar la velocidad del Duster, a velocidades entre 0 y 30 km/h. El sistema se activa automáticamente y también funciona al dar marcha atrás. El conductor puede dejar de pisar los pedales del acelerador y del freno y concentrarse plenamente en la dirección.

YouClip: un accesorio único

Junto con el nuevo Duster, Dacia presenta también el nuevo sistema de accesorios YouClip. Se trata de un sistema desarrollado por Dacia para facilitar la fijación de determinados accesorios en zonas específicas del interior. Dependiendo de la versión, el nuevo Duster incorpora cuatro o seis tiradores YouClip (en el salpicadero, en el lado del pasajero de la consola central, detrás de la consola central, dos a cada lado del maletero y en el portón trasero).

Los YouClips incorporan un soporte para tableta, una bolsa de almacenamiento, un soporte para smartphone con cargador de inducción o un portavasos 3 en 1, gancho para bolso y lámpara móvil. Este sistema 3 en 1 es de serie para el Duster Extreme y todos los accesorios YouClip están disponibles a través de la red de concesionarios Dacia.

Además del sistema YouClip, también puedes conseguir otros accesorios interesantes para el Dacia Duster 2024. ¿Y el Sleep Pack, que ahora conocemos por el Jogger? Dacia también suministra ahora la cama integrada para el Duster.

Dacia Duster 2024 precio

En la actualidad, alrededor del 70% de los clientes de Dacia optan por los niveles de equipamiento más altos y lujosos. Por eso, el nuevo Duster está disponible no sólo como Essential y Expression, sino también en dos modelos superiores diferentes pero complementarios: el Duster Extreme para los amantes de las actividades al aire libre y la conducción intensa, y el Duster Journey que se centra en la elegancia discreta, el confort y el bienestar. Ambos modelos premium están disponibles a precios similares. De momento no se conocen, pero a nivel europeo, el Dacia Duster estará disponible en breve desde unos 20.000 euros. Así que en los Países Bajos, cuente con un precio de salida de entre 25 y 30 de los grandes. Así que el Duster sigue siendo relativamente asequible.

Equipamiento de serie clave:

• Duster Essential: Media Control, soportes laterales fijos, seis airbags, sensores de aparcamiento traseros y mucho más.
• Duster Expression: equipamiento Esencial que incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y sistema de infoentretenimiento Media Display que incluye pantalla táctil central de 10,1 pulgadas, Apple CarPlay™ y Android Auto inalámbricos, cámara de marcha atrás y mucho más.
• Duster Extreme: Expresión de equipamiento que incluye portaequipajes laterales modulares, tapicería lavable TEP MicroCloud, alfombrillas de goma para el suelo y el maletero, climatizador automático, sistema YouClip 3 en 1, detalles Brun Cuivré en el interior y el exterior y mucho más.
• Duster Journey: Expresión de equipamiento que incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, faros antiniebla, climatizador automático, tarjeta llave manos libres, freno de mano electrónico, cargador inalámbrico de smartphone, sistema de infoentretenimiento Media Nav Live con navegación, sistema de sonido Arkamys 3D con seis altavoces y mucho más.