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De joven jefe de equipo a dinastía de la F1

Cuando Horner fue nombrado jefe de equipo del recién creado Red Bull Racing en 2005, a la edad de 31 años, se le consideraba un extraño sin experiencia en Fórmula 1. Sin embargo, rápidamente consiguió convertir el equipo en una formación digna del campeonato. Con la llegada del prestigioso diseñador Adrian Newey en 2006 y la contratación de jóvenes talentos como Sebastian Vettel, Red Bull inició un periodo de dominio. Entre 2010 y 2013, el equipo ganó cuatro títulos mundiales consecutivos de pilotos y constructores.

Tras un periodo de declive entre 2014 y 2018, durante el cual Mercedes dominó el deporte, Red Bull encontró de nuevo el camino del éxito con la llegada de Max Verstappen y su asociación con el proveedor de motores Honda. Bajo la dirección de Horner, Verstappen ganó cuatro títulos mundiales consecutivos de 2021 a 2024, mientras que el equipo también ganó los títulos de constructores en 2022 y 2023.

Controversia y tensiones internas

La marcha de Horner se produce tras un periodo de agitación interna en Red Bull Racing. En 2024, Horner fue acusado de comportamiento inapropiado hacia una empleada. Aunque fue exonerado tras una investigación interna, el caso siguió suscitando preocupación y se ha programado un juicio para enero de 2026.

Además, el equipo tuvo actuaciones decepcionantes en 2025. Actualmente, Red Bull es cuarta en el campeonato de constructores, a 288 puntos del líder McLaren. Figuras clave como Adrian Newey y el director deportivo Jonathan Wheatley abandonaron el equipo, lo que provocó una mayor desestabilización. La relación con el piloto estrella Max Verstappen también se vio sometida a presión, en parte debido a los rumores de un posible cambio a Mercedes en 2026.

Laurent Mekies como sucesor

Laurent Mekies, antiguo jefe de equipo de la escudería hermana Racing Bulls, ha sido nombrado nuevo jefe de equipo de Red Bull Racing. Debutará como nuevo jefe de equipo en el Gran Premio de Bélgica, el 27 de julio. La decisión de despedir a Horner fue tomada por el jefe deportivo de Red Bull, Oliver Mintzlaff, y apoyada por los propietarios Chalerm Yoovidhya, Mark Mateschitz y el asesor de automovilismo Helmut Marko. Espera, ¿quiénes son?

Chalerm Yoovidhya

Chalerm Yoovidhya es copropietario de Red Bull GmbH (de forma privada y a través de un holding familiar). Yoovidhya es un multimillonario tailandés y miembro de la familia que desarrolló la bebida energética Red Bull original en Tailandia. Su padre, Chaleo Yoovidhya, fue el inventor de la bebida Krating Daeng, en la que se basa Red Bull. En 1984, la familia creó una empresa conjunta con el empresario austriaco Dietrich Mateschitz, que adaptó la bebida al mercado occidental y la lanzó en todo el mundo como «Red Bull».

Al parecer, Chalerm posee el 51% de las acciones de Red Bull GmbH a través del vehículo accionarial tailandés. Suele actuar en un segundo plano, pero tiene gran influencia como accionista mayoritario. Su consentimiento es esencial en las decisiones importantes del grupo, incluidos los equipos de Fórmula 1.

Mark Mateschitz

Mateschitz es el único hijo del fundador de Red Bull, Dietrich Mateschitz, fallecido en octubre de 2022. Tras su muerte, Mark heredó su participación del 49% en Red Bull GmbH. A continuación, ocupó un puesto en el consejo de la Red Bull Privatstiftung, una fundación que co-supervisa el grupo. Aunque Mark Mateschitz es menos franco que su padre, influye en las decisiones estratégicas de Red Bull Racing. Operando principalmente desde Austria, mantiene estrechos vínculos con el equipo de Fórmula 1 y con el jefe deportivo Oliver Mintzlaff, que se encarga de la gestión empresarial en nombre de los accionistas.

Helmut Marko

Helmut Marko es asesor y cazatalentos de Red Bull Racing. Marko es un antiguo piloto austriaco de Fórmula 1, estrechamente vinculado a Red Bull Racing desde los primeros años. A principios de la década de 2000, Dietrich Mateschitz le nombró jefe del Red Bull Junior Team y principal asesor de automovilismo. Marko es considerado una figura fundamental para atraer a jóvenes talentos: descubrió a Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo y Max Verstappen, entre otros. Es conocido por su estilo directo y su agudo ojo deportivo. Aunque su papel formal es el de «asesor», desde hace mucho tiempo tiene un peso sustancial en la estrategia deportiva y en las decisiones de personal dentro de Red Bull Racing y del equipo hermano Racing Bulls (antes AlphaTauri).

En los últimos años, su influencia ha disminuido un poco, en parte debido a la reestructuración de Red Bull tras la muerte de Dietrich Mateschitz, pero seguía participando en la decisión sobre el puesto de Horner.

Un legado duradero

A pesar de su marcha, la influencia de Horner en Red Bull Racing sigue siendo innegable. Bajo su dirección, el equipo ganó ocho títulos mundiales de pilotos y seis de constructores, y se convirtió en una de las escuderías más laureadas de la historia de la Fórmula 1. Su visión estratégica, su capacidad para detectar talentos y su liderazgo convirtieron a Red Bull Racing en el equipo que es hoy.

La marcha de Horner abre un nuevo capítulo para Red Bull Racing. Los próximos meses serán cruciales para que el equipo recupere la calma interna y encuentre de nuevo el camino del éxito bajo la dirección de Laurent Mekies.

Laurent Mekies, ¿quién es?

Laurent Mekies es un ingeniero francés y experimentado directivo de Fórmula 1. Nacido el 28 de abril de 1977 en Tours (Francia), Mekies obtuvo un máster en Ingeniería Mecánica en la École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile (ESTACA) de París. Completó su último año de estudios en la Universidad de Loughborough, en el Reino Unido.

Mekies comenzó su carrera en el automovilismo en 2000 en Asiatech, en la Fórmula 3. En 2001, dio el salto a la Fórmula 1 como ingeniero de motores en Arrows. Un año después se incorporó a Minardi, donde trabajó como ingeniero de carreras para pilotos como Mark Webber y Christijan Albers. Tras la adquisición de Minardi por Red Bull en 2005, el equipo pasó a llamarse Scuderia Toro Rosso y Mekies fue ascendido a ingeniero jefe.

En 2014, Mekies dejó Toro Rosso para incorporarse a la FIA como director de seguridad. Allí desempeñó un papel clave en la introducción del Halo, un dispositivo de seguridad obligatorio en la Fórmula 1 desde 2018. En 2017, fue nombrado director adjunto de carreras de la Fórmula 1.

En septiembre de 2018, Mekies pasó a la Scuderia Ferrari como director deportivo. A partir de 2019, dirigió el departamento de Pista y Rendimiento y, en enero de 2021, fue nombrado jefe adjunto del equipo y director de carrera.

Volver a la familia Red Bull

En 2024, Mekies regresó al grupo Red Bull como jefe de equipo de la escudería hermana Visa Cash App RB (antes AlphaTauri), donde sucedió a Franz Tost. Bajo su liderazgo, el equipo siguió una dirección más independiente dentro de la Fórmula 1.

Foto: Red Bull Racing Content Pool / Red Bull Content Pool // SI202507050343 // Uso exclusivo para fines editoriales //