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Vom jungen Teamchef zur F1-Dynastie

Als Horner 2005 im Alter von 31 Jahren zum Teamchef des neu gegründeten Red Bull Racing ernannt wurde, galt er als Außenseiter ohne Formel-1-Erfahrung. Dennoch gelang es ihm schnell, das Team zu einer meisterschaftswürdigen Formation aufzubauen. Mit der Ankunft des Top-Designers Adrian Newey im Jahr 2006 und der Einstellung junger Talente wie Sebastian Vettel begann für Red Bull eine Zeit der Dominanz. Zwischen 2010 und 2013 gewann das Team vier Fahrer- und Konstrukteursweltmeistertitel in Folge.

Nach einer Durststrecke zwischen 2014 und 2018, in der Mercedes den Sport dominierte, fand Red Bull mit der Ankunft von Max Verstappen und der Partnerschaft mit Motorenlieferant Honda wieder zum Erfolg zurück. Unter der Führung von Horner gewann Verstappen von 2021 bis 2024 vier Weltmeistertitel in Folge, während das Team 2022 und 2023 auch den Konstrukteurstitel gewann.

Kontroversen und interne Spannungen

Der Abgang von Horner erfolgt nach einer Zeit interner Turbulenzen bei Red Bull Racing. Im Jahr 2024 wurde Horner unangemessenes Verhalten gegenüber einer Mitarbeiterin vorgeworfen. Obwohl er nach einer internen Untersuchung entlastet wurde, gab der Fall weiterhin Anlass zur Sorge und für Januar 2026 ist ein Prozess angesetzt.

Darüber hinaus hatte das Team 2025 mit enttäuschenden Leistungen zu kämpfen. Red Bull ist derzeit Vierter in der Konstrukteursmeisterschaft und liegt 288 Punkte hinter dem führenden McLaren. Schlüsselfiguren wie Adrian Newey und Sportdirektor Jonathan Wheatley verließen das Team, was zu einer weiteren Destabilisierung führte. Auch die Beziehung zu Starfahrer Max Verstappen geriet unter Druck, teilweise aufgrund von Gerüchten über einen möglichen Wechsel zu Mercedes im Jahr 2026.

Laurent Mekies als Nachfolger

Laurent Mekies, ehemaliger Teamchef des Schwesterteams Racing Bulls, wurde zum neuen Teamchef von Red Bull Racing ernannt. Er wird sein Debüt als neuer Teamchef beim Großen Preis von Belgien am 27. Juli geben. Die Entscheidung, Horner zu entlassen, wurde von Red Bulls Sportchef Oliver Mintzlaff getroffen und von den Eigentümern Chalerm Yoovidhya, Mark Mateschitz und Motorsportberater Helmut Marko unterstützt. Bleiben Sie dran, wer sind die?

Chalerm Yoovidhya

Chalerm Yoovidhya ist Miteigentümer der Red Bull GmbH (privat und über eine Familienholding). Yoovidhya ist ein thailändischer Milliardär und Mitglied der Familie, die das ursprüngliche Red Bull Energiegetränk in Thailand entwickelt hat. Sein Vater, Chaleo Yoovidhya, war der Erfinder des Getränks Krating Daeng, auf dem Red Bull basiert. Im Jahr 1984 ging die Familie ein Joint Venture mit dem österreichischen Geschäftsmann Dietrich Mateschitz ein, der das Getränk für den westlichen Markt adaptierte und es als „Red Bull“ weltweit auf den Markt brachte.

Chalerm besitzt Berichten zufolge über das thailändische Shareholder-Vehikel 51% der Anteile an der Red Bull GmbH. Er agiert normalerweise im Hintergrund, hat aber als Mehrheitsaktionär großen Einfluss. Seine Zustimmung ist bei wichtigen Entscheidungen innerhalb der Gruppe, einschließlich der Formel 1-Teams, unerlässlich.

Mark Mateschitz

Mateschitz ist der einzige Sohn des Red Bull-Gründers Dietrich Mateschitz, der im Oktober 2022 starb. Nach dessen Tod erbte Mark Mateschitz seinen 49%igen Anteil an der Red Bull GmbH. Anschließend nahm er einen Sitz im Vorstand der Red Bull Privatstiftung ein, die den Konzern mit beaufsichtigt. Obwohl Mark Mateschitz weniger offen ist als sein Vater, nimmt er Einfluss auf strategische Entscheidungen bei Red Bull Racing. Er operiert hauptsächlich von Österreich aus und unterhält enge Beziehungen zum Formel 1-Team und zum Sportchef Oliver Mintzlaff, der im Namen der Aktionäre für die Geschäftsführung zuständig ist.

Helmut Marko

Helmut Marko ist Berater und Talentsucher bei Red Bull Racing. Marko ist ein ehemaliger Formel-1-Pilot aus Österreich und seit den Anfangsjahren eng mit Red Bull Racing verbunden. In den frühen 2000er Jahren wurde er von Dietrich Mateschitz zum Leiter des Red Bull Junior Teams und zum Top-Motorsportberater ernannt. Marko gilt als Schlüsselfigur bei der Gewinnung junger Talente – er entdeckte unter anderem Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo und Max Verstappen. Er ist bekannt für seinen direkten Stil und sein scharfes sportliches Auge. Obwohl seine offizielle Rolle die eines Beraters ist, hat er seit langem ein gewichtiges Wort bei der sportlichen Strategie und den Personalentscheidungen bei Red Bull Racing und dem Schwesterteam Racing Bulls (früher AlphaTauri) mitzureden.

In den letzten Jahren hat sein Einfluss etwas nachgelassen, was zum Teil auf die Umstrukturierung von Red Bull nach dem Tod von Dietrich Mateschitz zurückzuführen ist, aber er war immer noch an der Entscheidung über die Position von Horner beteiligt.

Ein bleibendes Vermächtnis

Trotz seines Ausscheidens bleibt Horners Einfluss auf Red Bull Racing unbestreitbar. Unter seiner Führung gewann das Team acht Fahrertitel und sechs Konstrukteurstitel und entwickelte sich zu einem der erfolgreichsten Teams in der Geschichte der Formel 1. Sein strategisches Verständnis, seine Fähigkeit, Talente zu erkennen, und seine Führungsqualitäten haben Red Bull Racing zu dem Team gemacht, das es heute ist.

Der Abschied von Horner eröffnet ein neues Kapitel für Red Bull Racing. Die nächsten Monate werden für das Team entscheidend sein, um die interne Ruhe wiederherzustellen und unter der Führung von Laurent Mekies wieder zum Erfolg zu finden.

Laurent Mekies, wer ist das?

Laurent Mekies ist ein französischer Ingenieur und erfahrener Formel-1-Manager. Geboren am 28. April 1977 in Tours, Frankreich, erwarb Mekies einen Master-Abschluss in Maschinenbau an der École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile (ESTACA) in Paris. Sein letztes Studienjahr absolvierte er an der Universität Loughborough in Großbritannien.

Mekies begann seine Motorsportkarriere im Jahr 2000 bei Asiatech in der Formel 3. Im Jahr 2001 wechselte er als Motoringenieur bei Arrows in die Formel 1. Ein Jahr später wechselte er zu Minardi, wo er als Renningenieur für Fahrer wie Mark Webber und Christijan Albers arbeitete. Nachdem Red Bull 2005 Minardi übernommen hatte, wurde das Team in Scuderia Toro Rosso umbenannt und Mekies wurde zum Chefingenieur befördert.

2014 verließ Mekies Toro Rosso, um bei der FIA als Sicherheitsdirektor zu arbeiten. Dort spielte er eine Schlüsselrolle bei der Einführung des Halo, einer Sicherheitsvorrichtung, die seit 2018 in der Formel 1 obligatorisch ist. Im Jahr 2017 wurde er zum stellvertretenden Rennleiter der Formel 1 ernannt.

Im September 2018 wechselte Mekies als Sportdirektor zur Scuderia Ferrari. Ab 2019 leitete er die Abteilung Track & Performance und im Januar 2021 wurde er zum stellvertretenden Teamchef und Renndirektor ernannt.

Rückkehr zur Red Bull Familie

Im Jahr 2024 kehrte Mekies als Teamchef des Schwesterteams Visa Cash App RB (ehemals AlphaTauri) zur Red Bull Gruppe zurück, wo er die Nachfolge von Franz Tost antrat. Unter seiner Führung verfolgte das Team eine unabhängigere Richtung innerhalb der Formel 1.

Foto: Red Bull Racing Content Pool / Red Bull Content Pool // SI202507050343 // Verwendung nur für redaktionelle Zwecke //