¡Alarma de poste de carga! Trabajo por hacer para los Países Bajos
Estaciones de recarga en los Países Bajos
En el momento de redactar este informe hay unas 105.000 estaciones de recarga (semi)públicas para turismos, pero todavía faltan unas 400.000. Con siete años por delante, deberían añadirse unos 155 puntos de recarga cada día. El Gobierno parece ir por buen camino en este sentido, pero es y sigue siendo un reto apasionante, según Van Bruggen.
«Al fin y al cabo, además de atracar, todos estos puntos de recarga tienen que suministrar la energía que tanto se necesita. Se ha calculado que en 2050 nuestro parque de vehículos totalmente electrificado necesitará una cuarta parte de la energía eléctrica actual de los Países Bajos», afirma Van Bruggen.
La infraestructura de recarga y repostaje sigue rezagada
Y continuó: «Aún no se han desbloqueado las cuantiosas inversiones para los puntos públicos de recarga rápida para camiones. La infraestructura de recarga y repostaje va a la zaga. Aunque el Gobierno es cada vez más ambicioso y acelera, también admite que nuestra red energética no está preparada para ello. De hecho, existen grandes retos, como la escasez y la congestión de la red. Por tanto, no descartemos otras tecnologías sostenibles muy necesarias, como el hidrógeno, y empecemos hoy mismo a reforzar y hacer más inteligente nuestra red energética.»
Según el jefe de la Asociación RAI, la velocidad de nuestra industria, la capacidad de nuestra red energética y las ambiciones de electrificación del Gobierno están cada vez más desfasadas.
Plan de acción contra la congestión de la red
El Ministro Jetten puso en marcha el «Plan de Acción para la Congestión de la Red» justo antes de Navidad. Van Bruggen: «Apoyamos los tres pilares de su plan: construcción más rápida, dirección más firme y aumento de la capacidad flexible de la red energética. Pero tienen serias dudas sobre su aplicación y rapidez. De hecho, este mismo plan de acción ya señala que habrá una grave escasez de red en los próximos años. Ya vemos que esto se está teniendo en cuenta».
cuestiones importantes
Van Bruggen se refiere a los experimentos realizados en Ámsterdam, donde las capacidades de carga de las estaciones de recarga públicas se reducen drásticamente durante los picos de carga de la red energética. «Eso podría causar problemas. Al mismo tiempo, RAI Vereniging señala que la infraestructura de recarga para camiones va por detrás de las ambiciones declaradas y que la red de energía ya tiene problemas importantes. En varios lugares de los Países Bajos, por ejemplo, ya no hay más espacio y la red está congestionada. Y todavía hay mucha demanda adicional en términos de energía. Sólo de las estaciones de recarga».
Pocas estaciones de recarga rápida
En los momentos del día en que la red está muy cargada, esto puede causar graves problemas. A ello hay que añadir la demanda energética del entorno construido, la industria y nuestro sector logístico. Van Bruggen: «Para nuestro sector logístico, el reto es considerable y preocupante. Las capacidades de carga necesarias para los vehículos industriales pesados son mucho mayores que para los turismos, debido al mayor tamaño de las baterías y al tiempo de carga, a menudo limitado. Todavía apenas existen estaciones de recarga rápida de este tipo. En muchos casos hay que tender líneas de alta tensión para las estaciones de carga de camiones. Solicitar una nueva conexión reforzada a la red, tender líneas más pesadas y realizar este tipo de estaciones de recarga lleva varios años. Tiempo que sencillamente no hay, dadas todas las nuevas ambiciones y aceleraciones al respecto».
Hora de actuar
La Asociación RAI también menciona soluciones que ayuden a evitar la congestión de la red en la medida de lo posible. Van Bruggen: «En primer lugar, el Gobierno tiene que permitir tecnologías más sostenibles. En la legislación para alcanzar los objetivos climáticos, la atención se centra ahora sólo en las baterías eléctricas, mientras que existen el hidrógeno, los combustibles renovables y también el híbrido enchufable, ahora muy desarrollado. En segundo lugar, es importante que se destinen ya fondos sustanciales al refuerzo de la red, para ponerlo realmente en marcha de inmediato y acelerar la realización de estaciones de recarga rápida para camiones. En tercer lugar, seguimos comprometidos con formas inteligentes de compartir la energía de manera más inteligente. Esto es algo en lo que el Gobierno, así como la Agenda Nacional de Infraestructuras de Recarga, también está trabajando duro y contribuyendo a garantizar que la recarga inteligente, como la recarga nocturna o compartir más la energía, cree una situación beneficiosa para todos».
