Ajuste de precios Peugeot eléctrico e-308
SEPP
Gracias a la mejora del posicionamiento de precios, todas las versiones del Peugeot e-308, a excepción del Peugeot e-308 GT SW, se sitúan por debajo del límite SEPP de 45.000 euros y pueden beneficiarse de la subvención de 2.950 euros a la venta de coches eléctricos.
Los nuevos precios del Peugeot e-308
La gama de entrega del nuevo Peugeot e-308 comienza con la versión Allure. Los clientes obtendrán de serie pintura metalizada, llantas de aleación de 18 pulgadas, Pack Drive Assist 1, asientos delanteros calefactables, volante calefactable y navegación, entre otros. El e-308 Allure tiene un precio de 43.585 euros. El e-308 Allure SW tiene un precio de 44.875 euros.
Con un precio de 45.985 euros como Berline, el Peugeot e-308 GT también se mantiene por debajo del límite del SEPP (precio fiscal de 42.415 euros). La pintura metalizada es de serie en el GT, junto con el resto del equipamiento mencionado del Allure. El GT también añade tapicería de Alcántara/piel artificial, faros Full LED y detalles embellecedores específicos.
tren motriz
La cadena cinemática del Peugeot e-308 está compuesta por un motor eléctrico de 115 kW (156 CV) de potencia y 270 Nm de par. Se trata de una batería de alto voltaje (400 voltios) de 54 kWh (51 kWh utilizables) con una nueva composición química de 80% de níquel, 10% de manganeso y 10% de cobalto. La autonomía es de hasta 412 km según el ciclo WLTP.
Para utilizar la energía disponible de la forma más eficaz, el conductor puede elegir entre tres modos de conducción:
- ECO, para máxima autonomía (80 kW/109 CV y 220 Nm)
- NORMAL, para uso diario (100 kW/136 CV y 250 Nm)
- SPORT, para el máximo rendimiento y experiencia (115 kW/156 CV y 270 Nm)
FRENO y carga
Además, el modo FRENO proporciona una mayor eficiencia al aplicar un frenado adicional al motor eléctrico cuando se suelta el acelerador, recuperando así energía. El Peugeot e-308 está equipado de serie con un cargador de a bordo de 11 kW. El conector de carga es apto para todos los modos de carga. En un punto de carga de 100 kW, es posible cargar la batería del 20 al 80% en 30 minutos.
