Advertencia para los neumáticos de invierno baratos: comprar barato sale caro

225/40 R18V

Un neumático de invierno de tamaño 225/40 R18V se encuentra principalmente en coches de gama media, como el Alfa Romeo Giulietta, el Audi A3, los BMW Serie 1, Serie 2 y Serie 3, el Mercedes-Benz Clase A, el Peugeot 308, el Renault Megane, el SEAT León y el Volkswagen Golf.

«Los precios de las conocidas marcas A (neumáticos premium) siguen subiendo, mientras que, al mismo tiempo, el número de marcas desconocidas de bajo coste (neumáticos económicos) está aumentando considerablemente. Para esta prueba, se eligió deliberadamente un tamaño de neumático específico, de modo que se pudiera examinar a fondo un gran número de neumáticos económicos. Al fin y al cabo, comprar al azar un neumático barato no parece estar exento de riesgos. Los resultados de la prueba muestran que, de los catorce neumáticos baratos probados, once tienen un rendimiento deficiente», afirma la ANWB.

Manejo inestable, larga distancia de frenado

Los neumáticos malos tienen un manejo inestable, largas distancias de frenado (hasta 47,1 metros en superficies mojadas frente a 31,7 metros con un neumático bueno), sobreviraje y deslizamiento rápidos, y un desgaste y consumo elevados. Ejemplos de neumáticos inseguros son: Radar Dimax Winter, Nankang Winter Activa 4, Petlas SnowMaster 2 Sport, Syron Everest 2 y otros siete.

No te fijes sólo en el precio

Fijarse sólo en el precio a la hora de elegir neumáticos no es sensato. Algunos neumáticos baratos duran sólo 34.000 kilómetros, mientras que un neumático premium más caro puede llegar hasta los 75.000 kilómetros. Así que, al final, lo barato puede salir caro. También hay diferencias en el consumo de combustible, que puede llegar a 0,4 litros cada 100 kilómetros. Con los precios actuales del combustible, eso puede suponer una diferencia de unos 390 euros en una distancia de 50.000 kilómetros, la vida media de este tamaño de neumático.

Los toppers

Un buen neumático ofrece una dirección precisa, un manejo estable en maniobras evasivas, un buen agarre en superficies secas, mojadas y nevadas, y un bajo desgaste y consumo de combustible. Algunos ejemplos de neumáticos de alto rendimiento son:

• Goodyear UltraGrip Performance 3: excelencia en prestaciones sobre mojado, vida útil de 76.500 km
• Michelin Pilot Alpin 5: fuerte en seco, 67.000 km de vida útil
• Hankook i*cept evo3 W330: menor coste por kilómetro, vida útil 72.400 km
• Continental WinterContact TS 870 P: el neumático más económico y silencioso

Consejos para el tamaño de neumático 225/40 R18V:

• Los mejores neumáticos de la prueba son de Goodyear, Michelin, Bridgestone y Dunlop.
• Para quienes el precio es importante siempre que no vaya en detrimento de la seguridad: Matador, Ceat, Hankook o Kleber.
• Para un rendimiento óptimo sobre nieve y hielo: Kleber, Ceat o Michelin.
• Para un rendimiento óptimo en condiciones húmedas: Goodyear, seguido de Bridgestone, Semperit y Uniroyal.
• Para desgaste mínimo: Goodyear (76.500 km), Hankook (72.400 km), Michelin (67.000 km).
• Mejor comportamiento en seco: Michelin o Bridgestone; alternativas: Hankook y Kleber.
• Neumático más silencioso: Continental, seguido de Vredestein.
• Neumáticos más económicos: Continental y Matador.