A partir de julio, las furgonetas eléctricas pesadas deberán tener carné de camión
Fin de la política de tolerancia
Aunque los grandes vehículos comerciales eléctricos no entran en la categoría de «camiones», a menudo pesan tanto como un camión pequeño debido a su gran paquete de baterías. Sin embargo, hasta ahora bastaba con un permiso de conducción B para conducir una furgoneta eléctrica tan pesada, siempre que su peso no superara los 4.250 kg. Pero eso llegará a su fin. A partir de julio, los vehículos de más de 3.500 kg -lo que se aplica a la mayoría de los grandes autobuses eléctricos- necesitarán un permiso de conducción de camiones para conducirlos.
Los empresarios no están contentos
Por tanto, muchos operadores tendrán que buscar camioneros o cambiar a autobuses diésel, mucho más ligeros. Los empresarios neerlandeses están descontentos con la decisión de Harbers. «La medida, que entrará en vigor el 1 de julio de 2024, tendrá el efecto de retrasar la sostenibilidad. No me sorprendería que obligara a las empresas a volver a conducir furgonetas diésel», dijo Raymond de Jong, portavoz de partidos como Transport & Logistiek Nederland (TLN), RAI Vereniging, evofenedex, Koninklijke Bouwend Nederland, VNO-NCW, MKB-Nederland y Techniek Nederland.
Demasiado corto
La fiscalía quiere que la medida entre en vigor el 1 de julio de 2024, pero De Jong dice que es demasiado pronto. «Muchos conductores de furgonetas eléctricas no tienen un «permiso de conducción grande» y eso significa que, en estos días de enorme escasez de conductores, las empresas ya no pueden seguir conduciendo de forma «sostenible».»
