Welches ist das älteste Auto, das Sie derzeit neu kaufen können?
Kia
Es gibt einige Modelle, die insgeheim schon ein paar Jahre auf dem Buckel haben, aber dank cleverer Facelifts immer noch jung aussehen. Nehmen Sie den Kia Picanto. Die aktuelle Generation erhielt ihr zweites großes Facelifting im Jahr 2023. Das lässt ihn wie ein brandneues Auto aussehen, obwohl die Basis aus dem Jahr 2017 stammt. Also nicht uralt, aber auch nicht quietschfidel.
Kia wandte den gleichen Trick beim Stonic an. Dieser erschien ebenfalls 2017 und erhielt 2020 ein Facelift. Jetzt, fünf Jahre später, erhält das Modell ein weiteres umfangreiches Update für das Modelljahr 2026. Das Ergebnis ist ein frischer, moderner Look, aber unter der Haut ist es immer noch das gleiche Auto wie vor acht Jahren.
Fiat
Bei Fiat weiß man auch, was man damit machen kann. Nein, wir sprechen nicht über den Fiat 500, der 2007 in Produktion ging und bis 2024 erhältlich war – über 2,5 Millionen Stück wurden gebaut. Aber jetzt gibt es einen völlig neuen, elektrischen 500e, der bald auch mit Benzinmotoren erscheinen wird. Unter der Haube ist das also einfach ein modernes Auto.
Den Fiat Pandina hingegen gibt es schon seit einigen Jahren. Pandina ist der neue Name für den Panda, der 2012 auf den Markt kam. Fiat hat ihm modernere Sicherheitssysteme und damit einen neuen Namen gegeben und wird ihn bald auf den Markt bringen. Aber die Basis stammt immer noch aus dem Jahr 2012.
Tesla
Überraschenderweise ist das älteste neue Auto, das Sie heute kaufen können, ein Elektroauto. Es ist das Tesla Model S, eines der ersten in Serie produzierten Elektroautos. Die Entwicklung begann im Jahr 2007 und es kam 2012 auf den Markt, fast zeitgleich mit dem Nissan Leaf und dem Renault Zoe. Vor allem letzterer ist heute ein fast vergessener Dinosaurier, aber Sie können das Model S immer noch bei Tesla bestellen. Die Marke hat das Modell kontinuierlich verbessert und heute erreicht es mit einer vollen Batterie mehr als 700 Kilometer.
In Bezug auf das Design fällt auf, dass das Model S langsam in die Jahre kommt. Im Jahr 2016 erhielt das Model S ein Facelift, bei dem der schwarze ‚Nasenkonus‘ verschwand, aber seitdem hat sich das Äußere kaum verändert. Tesla versucht, das Modell mit extremen Varianten, wie dem Plaid mit 1.020 PS und einem futuristischen ‚Joch‘-Lenkrad, attraktiv zu halten. Doch die Verkaufszahlen zeigen, dass der Glanz verblasst ist. Wahrscheinlich ist das Ende des Lebenszyklus für dieses Modell nicht mehr weit entfernt.
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