Warum Renault plötzlich einen Supersportwagen in Produktion nimmt

„Ein kleines, wütendes Biest„

Die Weltpresse war 2021 in heller Aufregung, als Renault die Rückkehr des ikonischen ‚5‘ ankündigte. Aber Ende 2024 folgte eine viel größere Überraschung: der Renault 5 Turbo 3E sollte ebenfalls in Produktion gehen. Der 540 PS starke Cinq schießt in rund drei Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Aber es ist vor allem das Design, das ihm die Show stiehlt. Sandeep Bambra war mitverantwortlich für das Design des vielleicht aufregendsten Renault aller Zeiten.

„Als wir mit den ersten Skizzen begannen, war es noch ein viel schmaleres Auto“, blickt Bambra zurück. „Aber als die Technik ihren Platz einnahm, wurde das Auto immer breiter. Und dann dachten wir: Das wird wirklich ein Biest!“

Bhambra brauchte nicht viel Überzeugungsarbeit, um das Projekt auf den Weg zu bringen. Ihm zufolge war es sogar der ehemalige Geschäftsführer Luca de Meo selbst, der die Idee für ein „kleines, wütendes Biest“ hatte, das es auf der Rennstrecke mit den Supercars aufnehmen kann. Und das ist gelungen: Der Turbo 3E sieht erbarmungslos aus, mit extrem breiten Schultern, durchdringenden Scheinwerfern und einem Diffusor, der aussieht, als wäre er direkt aus dem Rennwagen entnommen.

Zwischen Nostalgie und Zukunft

Der Retro-Look ist offensichtlich, aber es handelt sich definitiv nicht um ein einfaches Remake. „Wir wollten die DNA des originalen Turbo beibehalten, aber gleichzeitig etwas bauen, das sich modern anfühlt“, erklärt Bhambra. „Deshalb haben wir uns für klare Linien und einen kraftvollen Auftritt entschieden.“

Auch technisch ist der Turbo 3E ein ganz anderes Biest als sein Vorgänger: Er ist natürlich elektrisch und hat das Fahrverhalten eines modernen Supersportwagens. Das Fahrwerk wurde komplett neu entwickelt und unter der Haube hat der Turbo 3E nur wenig mit dem regulären elektrischen Renault 5 gemein.

Warum die eckigen Scheinwerfer?

Bemerkenswertes Detail: Die Scheinwerfer des Turbo 3E sind kantiger als die des normalen Renault 5. Wieso den? „Wir versuchten es zunächst mit den gleichen Scheinwerfern wie die des regulären R5, aber das gab der Front einen zu freundlichen Charakter“, sagt Bhambra. „Dieses Auto musste seriöser aussehen. Die quadratischen Scheinwerfer wurden vom ursprünglichen R5 Turbo inspiriert.“

Eine Evolution, nicht eine Kopie

Laut Bhambra fühlen sich der neue Renault 5 und der Renault 5 Turbo 3E wie ein logischer Schritt in der Geschichte der Marke an. „Wenn der Renault 5 nie aus der Produktion genommen worden wäre, könnte dies die nächste Generation sein“, sagt er. „Eine Art 911-ähnliche Evolution.“ Und genau so ist Renault an dieses Projekt herangegangen: als moderne Interpretation, nicht als Retro-Show.

Bevorzugter Look

Was ist Bhambra’s Lieblingsansicht des Autos? Da muss er nicht lange nachdenken. „Die Dreiviertelansicht von hinten. Dann sehen Sie diese breiten Schultern, die kompakte Kabine und die Luftauslässe – es ist wirklich ein Rennstrecken-Biest geworden.“

Was wäre, wenn…?

Würde er eine weitere Ikone unter seine Fittiche nehmen wollen, wenn er könnte? Bhambra bleibt zurückhaltend. „Wir haben noch viele Ikonen – denken Sie an den Clio V6 oder den Twingo RS. Aber man sollte nicht alles auf einmal wollen. Bringen Sie dieses Projekt erst einmal gut zu Ende, dann werden wir weiter sehen.“

Siehe auch: RENAULTJE TURBOOO! Das ist der neue Renault 5 Turbo 3E (2027) – AutoRAI TV