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Ein Elektroauto (EV) verfügt nicht über einen Benzinmotor, eine Kupplung und ein herkömmliches Getriebe – Komponenten, die dem Verschleiß unterliegen und deren Zustand Sie bei einem Gebrauchtwagen einfach schätzen müssen. Ein Elektroauto verfügt über andere wichtige Systeme, wie eine große Batterie und Ladesysteme. Diese bestimmen, wie viel Reichweite Sie haben, wie schnell Sie laden können und wie nutzbar und zukunftssicher das Fahrzeug ist.

Elektrische Antriebe sind viel weniger verschleißanfällig als herkömmliche Antriebe. Bei einem elektrischen Gebrauchtwagen kommt es daher weniger auf den Kilometerstand als vielmehr auf den Zustand der Batterie, die Softwareunterstützung und die Ladegeschwindigkeit an. Der Markt entwickelt sich außerdem schnell weiter, so dass neuere Elektroautos deutlich effizienter und besser sind als frühere Generationen.

Die Batterie: Kapazität, Degradation und Lebenserwartung

Die Batterie ist ein wesentlicher Bestandteil eines Elektrofahrzeugs. Mit der Zeit nimmt ihre Kapazität langsam ab – das nennt man Degradation. Sie ist von Auto zu Auto unterschiedlich und hängt vom Fahrstil, von äußeren Einflüssen und davon ab, wie der Vorbesitzer die Batterie geladen hat. Moderne Batterien haben eine lange Lebensdauer und halten oft 300.000 Kilometer ohne Probleme, aber ein gewisser Prozentsatz an Degradation ist normal.

Wenn Sie ein gebrauchtes Elektroauto kaufen, ist es ratsam, den Prozentsatz der verbleibenden Batteriekapazität zu überprüfen. Einige Marken stellen offizielle Berichte zur Verfügung, bei einigen Modellen finden Sie diese Daten im Bordcomputer. Ein Kapazitätsverlust von zehn bis 15 Prozent nach ein paar Jahren ist üblich, wirkt sich aber auch auf die Reichweite aus. Ein Auto, das beispielsweise im Neuzustand eine Reichweite von 400 Kilometern hatte, hat nach einigen Jahren noch eine Reichweite von 340-360 Kilometern.

Wann eine Batterie ersetzt werden muss, lässt sich nur schwer vorhersagen. Das Ladeverhalten des Vorbesitzers spielt eine Rolle – hat er oft Schnellladegeräte benutzt? – aber die tatsächliche Ladegeschwindigkeit und die praktische Reichweite sind bei einer Probefahrt schwer zu überprüfen. Neuere E-Fahrzeuge sind mit einer (besseren) Temperaturkontrolle der Batterie ausgestattet, was bedeutet, dass die Batterien neuerer Fahrzeuge in der Praxis gesünder sind als die älterer E-Fahrzeuge.

Reichweite und Alltagstauglichkeit

Die Reichweite bestimmt weitgehend, ob ein elektrischer Gebrauchtwagen für Ihre Zwecke geeignet ist. Die Werksangaben geben eine Vorstellung, aber in der Praxis ist die Reichweite fast immer geringer. Vor allem bei älteren Elektroautos ist der Unterschied beträchtlich, weil die Technologie damals weniger effizient war und die Messmethode (NEFZ) bis 2018 weniger realistisch war. Neuere Modelle gehen ohnehin sorgfältiger mit der Energie um.

Ein kleinerer Akku führt bei längeren Fahrten ohnehin zu Einschränkungen. Aber so oder so ist es ratsam, Ihre tägliche Nutzung zu planen. Achten Sie bei der Probefahrt auch auf den tatsächlichen Stromverbrauch und ob Sie damit herauskommen. Software-Updates können sich positiv auf die Effizienz des Antriebsstrangs auswirken. Die Hersteller optimieren ihre Systeme regelmäßig. Achten Sie also darauf, dass die Systeme auf dem neuesten Stand sind.

NEFZ und WLTP: Auf die Testmethode kommt es an

Bei einem älteren elektrischen Gebrauchtwagen müssen Sie darauf achten, nach welchem Standard die Reichweite angegeben wird. Bis 2018 gaben die Autohersteller die Werte nach dem NEFZ-Testverfahren an. Dies führte zu übermäßig optimistischen Werten, da dieser Test schlecht auf die reale Nutzung abgestimmt war. Elektroautos, die nach dem NEFZ eine Reichweite von 300 Kilometern angaben, kamen in der Realität nur 200-230 Kilometer weit.

Ab 2018 wird das WLTP-Testverfahren gelten. Mit realistischeren Messungen entspricht es viel mehr dem wirklichen Leben. Infolgedessen sind die WLTP-Werte näher an der Realität, auch wenn Unterschiede aufgrund von Temperatur, Fahrstil, Reifen und Beladung bestehen bleiben. Wenn Sie also einen elektrischen Gebrauchtwagen kaufen möchten, ist es wichtig zu wissen, ob die angegebene Reichweite ein alter NEFZ-Wert oder der zuverlässigere WLTP-Wert ist. Dann können Sie besser einschätzen, wie nützlich das Auto für Sie ist.

Ladegeschwindigkeit und Ladeoptionen

Nicht jeder elektrische Gebrauchtwagen lädt seine Batterie mit der gleichen Geschwindigkeit auf, und dieser Unterschied bestimmt einen Großteil der Benutzerfreundlichkeit. Einige ältere Elektroautos erreichen an einem Schnellladegerät (DC, Gleichstrom) Ladegeschwindigkeiten von bis zu 50 kW, während neuere Elektroautos Ladegeschwindigkeiten von über 200 kW erreichen können.

Auch beim AC-Laden (Wechselstrom, Ladestation zu Hause oder in Ihrem Wohngebiet) gibt es große Unterschiede. Bei älteren E-Fahrzeugen sind 7,4 kW üblich, während neuere Modelle in der Regel mit 11 und manchmal sogar mit 22 kW laden können. Je höher die AC-Ladegeschwindigkeit, desto effizienter ist das Laden. Prüfen Sie auch, welchen Ladestandard das Auto unterstützt. CCS ist der Standard in Europa, CHAdeMO bei älteren Modellen ist weniger zukunftssicher.

Neuere E-Fahrzeuge können auch besser mit der Temperatur der Batterie umgehen – was beim Laden wichtig ist -, so dass sie die optimale Ladegeschwindigkeit beibehalten. Das macht eine neuere Gelegenheit viel praktischer, wenn Sie während einer langen Fahrt aufladen müssen.

Kann ein EV einen Anhänger oder Wohnwagen ziehen?

Viele ältere E-Fahrzeuge sind überhaupt nicht zum Ziehen zugelassen. Heutzutage darf jedoch eine wachsende Zahl von E-Fahrzeugen einen Anhänger von 500 bis 1.600 Kilogramm ziehen. Wenn Sie also ein gebrauchtes Elektroauto kaufen möchten, um einen Anhänger zu ziehen, müssen Sie wissen, ob und wie viel das Auto ziehen darf. Bei einem Modell kann die Anhängelast von einer Version zur anderen variieren. Denken Sie auch daran, dass das Ziehen eines Anhängers zusätzliche Energie erfordert und die Reichweite deutlich verringert wird.

Gibt es einen Nachteil beim Kauf eines elektrischen Gebrauchtwagens?

Der Kauf eines elektrischen Gebrauchtwagens bietet viele Vorteile, aber es gibt auch einige Punkte zu beachten. Der Wiederverkaufswert älterer Elektroautos sinkt, da die neuen Generationen immer größere Batterien und höhere Ladegeschwindigkeiten bieten. Die rasante Entwicklung macht ältere Modelle schnell unattraktiver, aber auch erschwinglicher in der Anschaffung.

Außerdem ist der Verbrauch bei älteren Modellen höher und die Batterien sind kleiner, was die Reichweite einschränkt. Schnelles Aufladen ist bei älteren E-Fahrzeugen nicht immer möglich und auch teurer als das Aufladen zu Hause. Dank der rasanten Entwicklungen in der Batterietechnologie und der Ladeeffizienz werden die Nachteile jedoch geringer, je neuer das Fahrzeug ist.

Finanzielle Vor- und Nachteile

Die Subvention für Privatpersonen, die einen elektrischen Gebrauchtwagen kaufen, ist ausgelaufen. Es gibt jedoch einen „Rabatt“ auf die Kraftfahrzeugsteuer. Vollelektrische Autos waren bis 2025 von der MRB befreit. Ab 2026 gilt ein Viertelsatz – Sie zahlen also weniger Kfz-Steuer als für Autos mit Benzinmotor. Ab 2030 zahlen Sie den vollen Satz – und beachten Sie, dass Elektroautos viel schwerer sind als vergleichbare herkömmliche Autos. Für Geschäftsfahrer ist der zusätzliche Steuervorteil ausgelaufen; für E-Fahrzeuge gilt derselbe Steuersatz wie für herkömmliche Autos.

Schnellladetarife sind höher als „normale“ Wechselstromladungen – zu Hause, in der Nachbarschaft oder am Arbeitsplatz. Dennoch sind die täglichen Betriebskosten eines E-Fahrzeugs in der Regel niedriger als die eines herkömmlichen Autos.

Obwohl also die Subventionen weggefallen sind, bleibt das elektrische Fahren aufgrund des günstigen MRB-Satzes und der niedrigeren Betriebskosten finanziell attraktiv. Wer genau auf den Zustand der Batterie, die Lademöglichkeiten und den Nutzungsbedarf achtet, kann vom Kauf eines elektrischen Gebrauchtwagens sehr profitieren.