Testbericht – Dacia Jogger Hybrid 155 (2026) ist seltsam praktisch
Hybrid-Technologie
Der Hybrid 155 ersetzt den früheren Hybrid 140 und kombiniert einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 80 kW (109 PS) mit zwei Elektromotoren. Einer davon liefert 37 kQW (50 PS), während der andere als Hochspannungsstarter und Generator fungiert. Die Systemleistung beträgt 114 kW (155 PS) mit 170 Nm Drehmoment. Die Energie wird in einer 1,4 kWh Lithium-Ionen-Batterie (230V) gespeichert.
Reibungslose Zusammenarbeit
Auf dem Papier klingt das technisch, in der Praxis merken Sie vor allem, dass der Jogger immer elektrisch startet und im Stadtverkehr die meiste Zeit ohne den Eingriff des Benzinmotors fährt. Nach Angaben von Dacia kann das bis zu 80 Prozent der Zeit der Fall sein. Der Antriebsstrang ist mit einem elektrifizierten Automatikgetriebe mit vier Gängen für den Benzinmotor und zwei für den Elektroantrieb gekoppelt. Es gibt keine Kupplung, so dass die Komponenten nahtlos zusammenarbeiten.
Das merken Sie sofort beim Losfahren. Der Jogger fährt leise und geschmeidig los. Im dichten Stadtverkehr fühlt er sich entspannt an. Der Antriebsstrang reagiert vorhersehbar und ohne Ruckeln. Das Zusammenspiel zwischen Benzin- und Elektromotor ist im Allgemeinen nicht wahrnehmbar. Besonders beim ruhigen Beschleunigen und bei konstanten Geschwindigkeiten herrscht eine angenehme Ruhe an Bord.
Wer das Gaspedal tief durchdrückt, wird feststellen, dass der Vierzylinder sich nachdrücklich bemerkbar macht. Das ist in dieser Klasse keine Überraschung, aber es steht im Gegensatz zur Stille im normalen Gebrauch. Der Jogger ist kein Sprintwunder, aber im täglichen Verkehr kommt er gut zurecht. Für Familien, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, ist dies wahrscheinlich der logischste Antriebsstrang innerhalb der Produktpalette. Rechnen Sie mit einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von etwa 1:18 bis 1:20.
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Komfort jenseits aller Erwartungen
Der Jogger basiert auf der CMF-B Plattform der Renault-Nissan Allianz, die wir unter anderem auch vom Sandero und Clio kennen. Dennoch fühlt sich der Jogger erwachsener an, als seine technische Basis vermuten lässt. Die Federung filtert Unebenheiten effektiv heraus und der Wagen fährt sich komfortabler, als Sie es angesichts seiner Preislage erwarten würden.
Unebenheiten, schlechter Asphalt und Klinkerstraßen werden ohne große Unruhe bewältigt. Bei höheren Geschwindigkeiten bleibt das Auto stabil, obwohl Sie bei Seitenwind merken, dass die relativ hohe Karosserie anfällig für äußere Einflüsse ist. Die Lenkung ist leicht und einfach zu bedienen, ohne ausgeprägte sportliche Ambitionen. Das passt zum Charakter des Wagens. Der Hybrid-Antriebsstrang trägt zum Komfortgefühl bei. Die elektrische Unterstützung sorgt für eine sanfte Beschleunigung und verhindert, dass der Benzinmotor ständig hochdreht.
Innenraum, viel Innenraum!
Diejenigen, die den DaciaJogger kaufen, tun dies selten wegen seines Designs oder seiner Leistung. Der Hauptgrund ist das Platzangebot und in dieser Hinsicht enttäuscht dieser Dacia nicht. Sowohl als Fünf- als auch als Siebensitzer bietet er außergewöhnlich viel Platz. Vor allem der Kofferraum ist beeindruckend groß. Bei fünf Sitzen haben Sie einen Laderaum, den Sie eher in einer höheren Klasse erwarten würden.
Auch in der zweiten Sitzreihe ist er geräumig. Es gibt jedoch einen großen Kritikpunkt am Hybrid 155. Aufgrund der Platzierung der Hybridbatterie direkt über der Hinterachse sitzen Sie hinten merklich höher als vorne. Sie blicken sozusagen über die Vordersitze hinweg. Das vermittelt ein geräumiges Gefühl, aber für größere Insassen kann es eine weniger entspannte Sitzposition bedeuten. Das sollten Sie vorher selbst erleben.
Die dritte Sitzreihe – sofern vorhanden – ist hauptsächlich für Kinder oder kürzere Fahrten geeignet. Das ist keine Kritik, sondern eine Realität in diesem Segment. Die Stärke des Jogger liegt in seiner Flexibilität. Das Umklappen, Verschieben und Kombinieren der Sitze ist einfach. Damit bleibt er seinem Image als praktischer Alleskönner treu. Ein praktischer Hinweis: Die Heckklappe hat scharfe Kanten. Wenn Sie es mit dem Be- oder Entladen eilig haben, könnten Sie sich daran stoßen.
Innenraum Dacia Jogger
Der Innenraum des neu gestalteten Jogger sieht ausgereift aus. Dacia hat in Bezug auf die Verarbeitung und die Verwendung von Materialien eindeutig Fortschritte gemacht. Kein weiches Plastik auf jedem Zentimeter, sondern robuste Materialien, die einiges aushalten können. Das Ganze fühlt sich durchdacht und solide an.
Die Ergonomie ist überschaubar. Tasten und Bildschirme sind dort, wo Sie sie erwarten. Der Hybrid 155 verfügt über den neuen E-Shifter, der bequem in der Hand liegt und intuitiv zu bedienen ist. Je nach Ausstattungsvariante haben Sie die Wahl zwischen verschiedenen Multimediasystemen. Der zentrale 10-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto bietet moderne Konnektivität. Das digitale 7-Zoll-Display im Armaturenbrett zeigt die wichtigsten Informationen übersichtlich an.
Dacia hält sich an ein einfaches Design, ohne unnötigen Schnickschnack. Das passt zum Charakter des Autos. Alles, was Sie von einem modernen Familienauto erwarten – von der Klimaanlage bis hin zu Fahrassistenzsystemen – ist je nach gewählter Version vorhanden.
Driving Pack
Zu den neuen Ausstattungsmerkmalen gehört das Driving Pack mit Funktionen wie automatischem Fernlicht, einer Multi-View-Kamera und elektrisch anklappbaren Außenspiegeln. Darüber hinaus verfügt der Jogger über mehrere Fahrassistenzsysteme, darunter ein automatisches Notbremssystem und eine Müdigkeitserkennung. Über die ‚My Safety‘-Taste kann der Fahrer schnell seine bevorzugten Einstellungen auswählen.
Das YouClip-System, mit dem sich Zubehör an festen Punkten im Innenraum befestigen lässt, unterstreicht die Praktikabilität des Fahrzeugs. Das sind kleine Details, die sich im täglichen Gebrauch als wertvoll erweisen.
Design
In seinem neuesten Styling zeigt der Jogger die erkennbare Dacia Lichtsignatur mit umgekehrten T-förmigen LED-Elementen. Der Kühlergrill und die Scheinwerfer bilden optisch eine Einheit, während die Rückleuchten in die Heckscheibe übergehen. Das verleiht dem Auto ein moderneres Aussehen, ohne seinen funktionalen Charakter zu verlieren. Auffallend sind die schützenden Teile um die Radkästen und die Karosserie, die in Starkle® ausgeführt sind. Dieses Material enthält recycelten Kunststoff und ist unempfindlich gegen Kratzer. Das gesprenkelte Aussehen verleiht dem Jogger einen robusten Look, ohne dabei aufgesetzt zu wirken. Neue Farben, wie Sandstone, und verschiedene Felgendesigns bieten eine gewisse Individualisierung. Dennoch bleibt das Design in erster Linie funktional. Der Jogger soll vor allem praktisch sein, nicht modisch.
Positionierung und Preis
Dacia ist bekannt für seine wettbewerbsfähigen Preise. Unterm Strich bietet der Jogger Hybrid 155 eine Menge Auto für sein Geld. Gleichzeitig kann man ihn kaum noch als ‚billig‘ bezeichnen. Der allgemeine Preistrend in der Autowelt hat auch Dacia erreicht. Neue Autos sind einfach teurer geworden.
Dennoch bleibt der Jogger innerhalb seines Segments preislich attraktiv, vor allem wenn man die Kombination aus Platzangebot, Hybridtechnologie und Standardausstattung bedenkt. Für diejenigen, die maximale Kraftstoffeffizienz zu niedrigen Kosten suchen, gibt es auch den Eco-G 120 mit Autogas und optionalem Automatikgetriebe. Der Einstiegspreis für diese Version liegt bei etwa 25.000 €. Für den Hybrid 155 zahlen Sie mindestens 30.600 Euro.
Interessanterweise war der Jogger im Jahr 2024 das zweitmeistverkaufte Auto im europäischen C-Segment (ohne SUVs). Dies unterstreicht, dass es immer noch eine Nachfrage nach vernünftigen Familienautos ohne Übermaß gibt.
Fazit Bewertung Dacia Jogger Hybrid 155
Der Dacia Jogger Hybrid 155 ist kein Auto, das mit Luxus oder Leistung zu beeindrucken versucht. Seine Stärke liegt im Platzangebot, in der Benutzerfreundlichkeit und im durchdachten Hybridantrieb, der den Alltag beruhigt. Die Kombination aus sanfter elektrischer Unterstützung und komfortabler Abstimmung macht ihn zu einem angenehmen Reisebegleiter für Familien. Es gibt Bereiche, die Anlass zur Sorge geben, wie z.B. die höhere Sitzposition im Fond aufgrund der Platzierung der Batterie und der hörbare Benzinmotor bei zügiger Beschleunigung. Aber insgesamt bietet der Jogger genau das, was er verspricht: viel praktisches Auto mit moderner Technik, ohne unnötige Komplexität.