Auto Nachrichten Autotests

Test – Opel Mokka GSE (2025), ist er wirklich so sensationell?

November 20, 2025

Opel Mokka GSE: wirklich ein einzigartiges Rezept?

Lassen Sie uns zunächst etwas Hintergrundwissen vermitteln. Denn ob dieses Rezept so einzigartig ist? Nein, ist es nicht. Bei Stellantis ist dieses Rezept auch in anderen Formen erhältlich, unter anderem in Form eines Alfa Romeo Junior Veloce und eines Abarth 600e Scorpionissima. Das sind dann die Crlssovers, aber der gleiche Antriebsstrang steckt auch im Lancia Ypsilon HF, Peugeot e-208 GTi und dem zukünftigen Opel Corsa GSE. Und natürlich können Sie auch außerhalb von Stellantis einkaufen. Denken Sie an eine Alpine A290 GTS oder einen MINI Aceman JCW. Die Auswahl ist also groß. Warum sollten Sie sich also für den Opel Mokka GSE entscheiden? Um diese Frage zu beantworten, betrachten wir diesen Test als ein Experiment. Oder besser gesagt, als das ‚Great Sensation Experiment‘. Hat er uns gefallen, der GSE, haben wir ihn bekommen?

Der BESTE Vauxhall des Jahres 2025: OPEL MOKKA GSE (2025) – REVIEW – AutoRAI TV

Die erste Frage: Sieht er sensationell aus?

Sensationell ist vielleicht ein etwas hartes Wort. Aber der Vauxhall Mokka GSE sieht trotzdem sportlich aus, vor allem mit der optionalen schwarzen Motorhaube. Zu den weiteren Merkmalen des Modells gehören GSE-spezifische Einsätze am vorderen Stoßfänger und am Heck, neue aerodynamisch optimierte 20-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Michelin Pilot Sport EV-Reifen in der Größe 225/40 R20 und gelbe GSE-Vierkolben-Bremssättel an den Vorderrädern (Bremsenmarke: Alcon). Gelb-schwarze GSE-Schriftzüge an der Front und an den Seiten machen die Party komplett.

Opel Mokka GSE 2025 Testbericht
Opel Mokka GSE 2025 Testbericht

Ist der Innenraum des Opel Mokka GSE sensationell?

Und dann ist da noch das Interieur. Auch hier nicht gerade sensationell, aber nett und sportlich. Sie nehmen auf GSE Performance-Sitzen mit integrierten Kopfstützen Platz. Die Sitze sind mit Alcantara bezogen. Eine weiße Linie, die in der Mitte der Polsterung verläuft, und gelbe Nähte verleihen den Sitzen ihr unverwechselbares Aussehen. Weitere Details sind die GSE-spezifischen Alcantara-Einsätze in den Türen. Das Lenkrad ist an der Ober- und Unterseite schön abgeflacht. Und schließlich entdecken wir auch Sportpedale aus Aluminium.  

Ist er auch ein wenig praktisch veranlagt?

Der Opel Mokka GSE hat eine Länge von 4,15 Metern, eine Breite von 1,79 Metern und eine Höhe von 1,51 Metern. Der Radstand beläuft sich auf 2,56 Meter. Bei diesem Radstand haben die Passagiere auf der Vorderseite den größten Innenraum zur Verfügung. Im Fond ist der Mokka kein Raumwunder. Das Leergewicht des Autos beträgt weniger als 1.600 Kilogramm: 1.597 Kilogramm, um genau zu sein. Der Kofferraum des Mokka hat ein Fassungsvermögen von 350 Litern, das auf 1.060 Liter erweiterbar ist. Außerdem gibt es einen verstellbaren Boden.   Der Gepäckraum ist groß genug für den Wocheneinkauf, ein paar Trolleys oder Wochenendtaschen.

Platz auf der Rückbank des Opel Mokka GSE
Platz auf der Rückbank des Opel Mokka GSE

Bietet das Gerät Sinneseindrücke?

Ja, das tut er! Der Opel Mokka GSE ist sogar voll ausgestattet. Der zentrale Touchscreen ist im typischen GSE-Stil gestaltet und bietet Informationen zu GSE-Leistungsdaten, G-Kraft-Anzeige, Beschleunigungswerten, Batteriemanagementdaten und mehr. Als Fahrer blicken Sie auf ein 10-Zoll-Digitaldisplay. Außerdem erhalten Sie serienmäßig die Intelli-Lux Matrix-Beleuchtung, einen automatischen Geschwindigkeitsassistenten, einen aktiven Spurhalteassistenten und eine 180-Grad-Rückfahrkamera. Auch an eine Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer und ein beheizbares Lenkrad wurde gedacht, ebenso wie an ein Induktionsladegerät für Smartphones.

Was ist wirklich sensationell an diesem Vauxhall?

Dann erwähnen Sie wenigstens den Antriebsstrang. Der Elektromotor liefert eine Spitzenleistung von 207 kW (281 PS) und ein Drehmoment von nicht weniger als 345 Nm. Das führt zu einer Zeit von 0-100 in nur 5,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Noch besser ist, dass dieser Opel mit einem Mehrscheiben-Torsen-Differenzial ausgestattet ist. Das bedeutet, dass dieser Vauxhall seine Kraft hervorragend auf die Vorderräder verteilen kann. Das Rad mit dem meisten Grip erhält immer die meiste Kraft. Sie haben die Wahl zwischen drei Fahrmodi: Sport, Normal und Eco. Nur im Sport-Modus entfaltet er seine volle Leistung. Im Normal-Modus erreicht er eine Geschwindigkeit von bis zu 180 km/h und die Leistung ist auf 170 kW begrenzt. Im Eco-Modus sind alle Einstellungen auf die höchstmögliche Effizienz abgestimmt: In diesem Fall haben Sie 140 kW, 300 Nm Drehmoment und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Einzigartig ist, dass der Elektromotor, der Wechselrichter, die Batterie und die Verkabelung identisch mit dem Mokka GSE Rally sind. In dieser Hinsicht ist das bisschen Rallye also in Ordnung.

Können Sie damit auf die Rennstrecke gehen?

Der Beweis ist, dass man den Pudding isst, nicht wahr? Also ja, Sie können mit dem Mokka GSE auf der Rennstrecke eine Menge Spaß haben. Auf der Rennstrecke ist der Mokka GSE in seinem Element. Er lenkt wie ein Gokart und die Aufhängung verarbeitet alle Eingaben auf saubere und vor allem engagierte Weise. Die zusätzliche Steifigkeit des Fahrwerks ist deutlich spürbar. Und dann die Lenkung: viel Gefühl. Es sind auch weniger Lenkbewegungen nötig, weil Opel die Lenkübersetzung von 16,2 auf 14,5 reduziert hat. Übrigens, die Lenkung ist elektrisch unterstützt. Die Bremsen bieten viel Gefühl beim Bremsen. Vorne hat der Mokka GSE übrigens 380 mm belüftete Bremsscheiben. Hinten sind es 268-mm-Scheiben. Das Rallyeauto hat Bilstein-Dämpfer. Das Straßenauto muss sich mit anderer Hardware begnügen. Für die Technikliebhaber listen wir alle Modifikationen auf.

Opel Mokka GSE: die Technik im Detail:

Opel Mokka GSE auf der Rennstrecke
Opel Mokka GSE auf der Rennstrecke

Was ist weniger sensationell am Opel Mokka GSE?

So groß ist die Reichweite, denn dank der 54 kWh NMC-Batterie hat dieser Opel eine Reichweite von 336 Kilometern. In der Praxis sind das weniger als 300 Kilometer. Ein Reichweitenwunder ist dieser Vauxhall also nicht. Übrigens erreicht der Mokka GSE die 336 Kilometer nur mit den optionalen Eagle F1 Reifen von Goodyear. Natürlich ist auch die Federung eher straff. Als Enthusiast nehmen Sie das als selbstverständlich hin, aber wir können verstehen, dass das nicht jedem gefällt. Die Reifen machen auch ziemlich viel Lärm.

Ist der Preis sensationell? 

Eigentlich schon, denn dieser Opel ist nicht billig. Der Opel Mokka Electric GSE mit 54 kWh und 281 PS hat in den Niederlanden einen Startpreis von 43.999 Euro. Damit ist er auch der teuerste Mokka in der Modellreihe, aber im Vergleich zum Junior Veloce und 600e Scorpionissima ist der Mokka GSE wieder die günstigste Option. Einen Opel Mokka 1.2 Turbo mit 136 PS gibt es ab 29.999 Euro, für einen Mokka 1.2 Turbo Hybrid eDCT 6-Gang-Automatik mit 110 kW (145 PS) zahlen Sie 31.999 Euro und der elektrische Opel Mokka 54 kWh mit 115 kW (156 PS) erfordert eine Investition von mindestens 33.999 Euro.

Crossover – Konkurrenten

Fließheck – Konkurrenten

Fazit: Ist der Opel Mokka GSE wirklich so sensationell, wie Opel verspricht?

Ja und nein. Was das Fahren angeht, ist er ein absolut entzückendes Elektroauto mit einer ordentlichen Portion Power. Was das Aussehen betrifft, ist er allerdings eine der mutigeren Optionen innerhalb der Stellantis-Gruppe. Sicher, dieser Opel sieht herzhaft aus, aber ein Abarth 600e Scorpionissima sieht noch ein bisschen spezieller aus, dasselbe gilt für den Alfa Romeo Junior Veloce. Andererseits: Im Vergleich zu diesen beiden Konkurrenten hat der Mokka GSE tatsächlich den niedrigsten Einstiegspreis. Ein Unterschied von 2.000 Euro zum Alfa und 6.000 Euro zum Abarth. In diesem Fall wird es hauptsächlich eine Frage des Geschmacks und der Markenwahrnehmung sein. Was das Fahren angeht, enttäuscht dieser Opel nicht. Er ist ein herrlicher Hot Rod mit erstaunlich gutem Handling, feiner Lenkung und herrlichen Sitzen. Insgeheim sind wir ein ziemlicher Fan von diesem Vauxhall geworden. Er ist der spaßigste Vauxhall des Jahres 2025 und vielleicht sogar des Augenblicks.