Opel Mokka GSE Rally: elektrisches Rallye-Monster mit viel Power!

Wenn wir es tun, dann tun wir es richtig, müssen sie bei Opel gedacht haben. Der Opel Mokka GSE Rally ist das bisher leistungsstärkste elektrische Rallyeauto, mit mehr als der doppelten Leistung des Corsa Electric Rally. Der spektakuläre Neuling, der bei der ELE Rallye in Eindhoven (23. und 24. Mai) vorgestellt wird, ist ein bemerkenswerter Schritt nach vorn im erfolgreichen Opel Electric Rally Cup Programm.

Opel Electric Rally Cup: niedrigschwellig, international, inklusiv

Seit seiner Gründung hat sich der Opel Electric Rally Cup „powered by ADAC“ zu einer einzigartigen und offiziell von der FIA anerkannten Meisterschaft für Elektro-Rallyefahrzeuge entwickelt. Der Einstieg ist niedrigschwellig, aber die sportliche Messlatte liegt hoch. Mit mehr als 60 teilnehmenden Fahrern aus verschiedenen Ländern, darunter sowohl Männer als auch Frauen, bietet das Programm jungen Talenten eine ernsthafte Bühne, um Erfahrungen im Motorsport der Zukunft zu sammeln. Die Autos – bisher auf Basis des Opel Corsa – werden bei verschiedenen europäischen Rallyes eingesetzt.

Doppelte Leistung, maximales Spektakel

Wir hatten bereits die Ehre, den Opel Corsa Rally Electric zu fahren, ein Auto, das uns mit seiner Ausgewogenheit und Geschwindigkeit überrascht hat. Aber wo der Corsa mit 100 kW (136 PS) auskommen muss, geht der Mokka GSE Rally einen ganz anderen Weg: 206 kW (280 PS) und 345 Nm Drehmoment, gut für pure Leistung und Adrenalin auf Rally4-Niveau.

Design mit Mumm

Der Mokka GSE Rally fällt auf jeden Fall auf. Die schwarz-gelben Aufkleber mit großen „OMG! GSE“-Schriftzug, die markanten Felgen, die gelben Bremssättel und der funktionale Lufteinlass auf dem Dach verleihen dem Auto einen unverwechselbaren Rallye-Charakter. Die mattschwarze Motorhaube mit dem kontrastierenden Aufdruck „Mokka GSE RALLY“ unterstreicht, dass dies kein gewöhnlicher Mokka ist, sondern eine elektrische Kanone.

Technologie ohne Kompromisse

Auch unter der Haube wurde der Mokka kräftig angepackt. Die Batterie ist die gleiche wie die des regulären Mokka Electric (54 kWh), aber alles drum herum ist reine Rallye-Technik. Denken Sie an ein Sperrdifferenzial, ein sequenzielles Renngetriebe und verstärkte Antriebswellen. Das Chassis ist leicht und im Innenraum wurden alle unnötigen Teile entfernt, um Platz für einen Überrollkäfig und Schalensitze zu schaffen. Die Bilstein-Federung sorgt für Grip, Kontrolle und Stabilität. Vorne wurden McPherson-Federbeine mit Uniball-Aufhängung gewählt, hinten gibt es eine Starrachse mit modifizierter Rallye-Aufhängung.

Elektronische Hilfsmittel wie ABS, ESP und Traktionskontrolle? Die sind nicht das Gebot der Stunde. Hier dreht sich alles um das Können des Fahrers und die Interaktion mit dem Auto. Die Software des Motor- und Batteriemanagements wurde auf der Grundlage der Erfahrungen mit dem Corsa Electric für die Leistung unter Rallyebedingungen optimiert. Tatsächlich hat Opel in den letzten Jahren bereits mehr als 44.000 km an elektrischer Rallye-Erfahrung gesammelt und dabei nach eigenen Angaben die notwendigen Lektionen gelernt.

Sicherheit auf höchstem Niveau

Die Sicherheit hat natürlich höchste Priorität. Ein FIA-homologierter Überrollkäfig, Sechs-Punkt-Gurte, ein zusätzlicher Bodenschutz und ein speziell entwickeltes Batteriegehäuse sorgen für Schutz auf professionellem Niveau. Das 400-Volt-System wird von der Alarmanlage überwacht, die bei Gefahr sofort optisch und akustisch warnt. Im Notfall wird das gesamte System automatisch abgeschaltet, während ein nichtleitendes Löschsystem zum Einsatz bereitsteht.

Zukunftsorientiert: der Beginn der eRally5

Der Mokka GSE Rally entspricht dem neuen FIA eRally5-Reglement. Das macht ihn nicht nur zu einem technologischen Vorzeigeobjekt, sondern auch zu einem wichtigen Modell für die Zukunft des elektrischen Kundensports. Ab 2026 könnte dieses Modell weltweit in einer Vielzahl von Rallye-Wettbewerben eingesetzt werden. Wir sind neugierig und hoffen natürlich, dieses Auto eines Tages auch fahren zu können!