Moto2-Meisterschaft im Jahr 2027 komplett mit Ethanol?

Sie kennen das: Die Benzinsorten, die Sie an der Zapfsäule tanken können, heißen E5 oder E10. Das teurere Superbenzin ist in der Regel E5 und E10 ist bei dem häufig verwendeten Euro-Benzin aufgeführt. Dabei handelt es sich um Kraftstoffe mit 5 % bzw. 10 % Bioethanolbeimischung. Sie ist erneuerbar und daher CO2-neutral. Alles eine Frage der gesetzlich vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte.

Triumph-Motorlieferant für die Moto2

Auch die Rennsportwelt hat mit diesen Benzintypen zu tun. Dagegen ist nichts einzuwenden, aber Bioethanol hat einen niedrigeren so genannten Heizwert. Kurz gesagt, Sie erhalten weniger Leistung aus diesem Kraftstoff. Das ist genau das, was man bei einem Rennrad nicht will. Triumph weiß das besser als jeder andere, da sie die 765-ccm-Dreizylindermotoren für die Moto2 entwickelt haben. Derselbe Motor wie in der Triumph Street Triple RS, aber mit Rennspezifikationen.

E40-Benzin im Jahr 2024 und E100-Benzin im Jahr 2027

Triumph hat nun seine Forschungsabteilung im Werk Hinckley (Großbritannien) mit der Erforschung von Benzin mit einem noch höheren Anteil an Bioethanol beauftragt. Dabei handelt es sich um E40 mit einer 40%igen Beimischung und sogar E100 als vollwertiger Bioethanol-Kraftstoff. Der Veranstalter der Moto2, Moto3 und auch der MotoGP, das Unternehmen Dorna, will nämlich 2024 auf E40 und 2027 auf E100 umsteigen.

Mit Bioethanol die Leistung aufrechterhalten

„Als einziger Motorenlieferant für die Moto2 ist Triumph in der besten Position, um sicherzustellen, dass der neue Kraftstoffstandard wettbewerbsfähig bleibt. Die Tests sollen sicherstellen, dass die drehmomentstarken Triple-Motoren ihre Leistung beibehalten.

Wissen für Rennräder nutzen

Triumph nutzt die gewonnenen Erkenntnisse für Straßenmotorräder. Man kann also davon ausgehen, dass die Dreizylinder in einigen Jahren problemlos Bioethanol verbrennen werden. Aber natürlich auch das derzeitige E5- und E10-Benzin, denn es wird noch einige Zeit dauern, bis E40 oder sogar E100 der einzige an der Zapfsäule erhältliche Kraftstoff sein wird.