¿Campeonato de Moto2 en 2027 íntegramente con etanol?
Ya lo sabes: los tipos de gasolina que puedes repostar en el surtidor dicen E5 o E10. La súper más cara suele ser la E5 y la E10 figura en la lista de las gasolinas Euro de uso común. Se trata de carburantes con un 5% o un 10% de bioetanol mezclado, respectivamente. Que es renovable y, por tanto, neutra en emisiones de CO2. Todo es cuestión de límites de emisiones impuestos por ley.
Triumph, proveedor de motores para Moto2
El mundo de las carreras también se enfrenta a estos tipos de gasolina. No hay nada malo en ello, pero el bioetanol tiene un supuesto valor calorífico inferior. En resumen, se obtiene menos potencia con este combustible. Eso es precisamente algo que no quieres en una moto de carreras. Triumph lo sabe mejor que nadie como proveedor de los motores tricilíndricos de 765cc para Moto2. El mismo motor que en la Triumph Street Triple RS, pero con especificaciones de competición.
Gasolina E40 en 2024 y gasolina E100 en 2027
Triumph ha puesto ahora a trabajar a su departamento de investigación de la planta de Hinckley (Reino Unido) en la búsqueda de gasolina con una proporción aún mayor de bioetanol. Se trata del E40, con una mezcla del 40%, e incluso del E100 como combustible totalmente a base de bioetanol. De hecho, el organizador de Moto2, Moto3 y también MotoGP, la empresa Dorna, quiere pasar a E40 en 2024 y a E100 en 2027.
Mantener el rendimiento con bioetanol
«Como único proveedor de motores para la competición de Moto2, Triumph está en la mejor posición para garantizar que la nueva norma de combustible mantenga los niveles de competitividad. Las pruebas deberían garantizar que los potentes motores Triple mantengan sus prestaciones».
Uso de los conocimientos para bicicletas de carretera
Triumph está aprovechando los conocimientos adquiridos para las motos de carretera. Así que puede contar con que los tres cilindros quemen bioetanol sin problemas dentro de unos años. Pero, por supuesto, también la gasolina actual E5 y E10, porque pasará algún tiempo antes de que el E40 o incluso el E100 sea el único combustible disponible en el surtidor.
