Mit diesem Auto wird Toyota mit Bentley und Rolls-Royce konkurrieren

Jahrhundert

Wir sagen zwar fröhlich ‚Toyota‘, aber das Auto, das Sie hier sehen, ist eigentlich ein Century. Bislang war der Century ein Premium-Modell von Toyota, vor kurzem wurde er zu einer Modellfamilie und jetzt zu einer eigenständigen Luxusmarke umbenannt. „Aber Moment mal“, höre ich Sie denken, „war das nicht vorher Lexus?“ Stimmt, aber Lexus zielt hauptsächlich auf Marken wie BMW, Audi und Mercedes-Benz ab. Century hingegen geht noch einen Schritt weiter. Es ist die japanische Antwort auf Rolls-Royce, Bentley und Maybach.

Sechzig Schichten

Der Century ist in Japan seit Jahrzehnten ein Prestigesymbol, ein Auto, in dem japanische Kaiser, Premierminister und Industriekapitäne transportiert werden. Seit 2023 gibt es auch einen Century SUV, aber jetzt geht Toyota mit einem Coupé noch einen Schritt weiter. Das Modell sieht aus wie ein Fließheck mit imposanten Proportionen, einer unendlich langen Motorhaube und einer Karosserie, die laut Toyota aus mehr als sechzig Schichten orangefarbener Farbe besteht – japanische Handwerkskunst in Reinkultur.

Nur drei Stühle

Innen ist der Innenraum mindestens genauso speziell. Das Century Coupé hat nur drei Sitze: einen vorne und zwei hinten. Der Beifahrersitz entfällt, um den Einstieg in den Fond noch einfacher zu machen – ein subtiler Hinweis darauf, dass dieses Auto für diejenigen gedacht ist, die gefahren werden wollen, nicht unbedingt für diejenigen, die selbst fahren. Der Innenraum ist eine Mischung aus Holz, Leder, Displays und sogar einer Wand aus subtilen Lichtstrahlen, die den Fahrerbereich vom Rest trennt.

V12?

Was unter der Motorhaube steckt, hält Toyota noch geheim. Vermutlich wird es ein elektrifizierter Antriebsstrang sein, möglicherweise eine Variante des Plug-in-Hybrid-V6 aus dem Century SUV. Ein V12-Comeback scheint ausgeschlossen zu sein. Laut Akio Toyoda, Präsident von Toyota, soll der neue Century „den Geist und den Stolz Japans in die Welt tragen“. Das Coupé ist also nicht einfach ein weiteres Auto, sondern ein Statement. Ob die Marke Pläne für Europa hat, ist nicht klar.