Mercedes Sprinter aus Stein, warum?
Mercedes Sprinter wird intelligenter
Die Skulptur aus Stein ist ein Kriegstreiber. Eine kunstvolle Art, einen Hinweis auf einen neuen Mercedes Sprinter zu geben. Sie sehen nicht viel, aber nach dem, was Sie sehen, scheint er hauptsächlich evolutionär zu sein. Unter der Haube jedoch wird er revolutionär sein, so viel ist klar. „Mit der neuen VAN-Plattform läutet Mercedes-Benz eine neue Ära ein: effizientere, intelligentere und vielseitigere Nutzfahrzeuge, die an den Erfolg des Sprinters anknüpfen und das Van-Segment neu definieren werden“, so die Konstrukteure.
Thomas Klein, Leiter Mercedes-Benz Vans: „Als Erfinder des leichten Nutzfahrzeugs stellen wir seit fast 130 Jahren unser ganzes Know-how und unsere Erfahrung konsequent in den Dienst unserer Kunden. Dabei hat die Schaffung von Mehrwert für uns oberste Priorität – damals, heute und in Zukunft. Kundenzufriedenheit und innovative Lösungen sind tief in unserer DNA verwurzelt und bilden die Grundlage für unsere Premium-Transporter.“
2026: elektrische Plattform
Die neue Fahrzeugarchitektur wird fortan die Basis für alle mittleren und großen Nutzfahrzeuge bilden. Es wird eine klare Unterscheidung zwischen Luxus-Passagierversionen (VLE und VLS) und Premium-Vans für den geschäftlichen Einsatz geben. Ab 2026 wird Mercedes-Benz die vollelektrische Van Electric Architecture (VAN.EA) einführen, beginnend mit dem VLE. Später folgen elektrische Nutzfahrzeuge und mit der Van Combustion Architecture (VAN.CA) moderne Varianten mit Verbrennungsmotor.
Der neue Sprinter wird in enger Zusammenarbeit mit Kunden aus verschiedenen Branchen entwickelt. Die nächste Generation bietet eine Auswahl an verschiedenen Antrieben, Längen, Radständen und Gewichten. Damit eignet sich der Sprinter für eine Vielzahl von Anwendungen: von Kurierdiensten und Servicefahrzeugen bis hin zu Krankenwagen und Wohnmobilen.
Maßgeschneiderte Dienstleistungen
Die neuen Transporter laufen vollständig auf dem Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) und setzen neue Maßstäbe in Sachen Konnektivität. Dank der Chip-to-Cloud-Architektur werden alle Funktionen, vom Infotainment bis zum Laden, intelligent gesteuert. Kunden profitieren von Over-the-Air-Updates und maßgeschneiderten digitalen Diensten wie VAN Uptime und Large Vehicle Navigation.
Flottenmanagement
Mit leistungsstarken Prozessoren und der Anbindung an die Mercedes-Benz Intelligent Cloud bleiben die Fahrzeuge über Jahre hinweg auf dem neuesten Stand. Unternehmen können firmeneigene Apps wie Flottenmanagement- oder Navigationstools direkt in das Infotainmentsystem integrieren und dabei das vertraute Mercedes-Benz Benutzererlebnis beibehalten.
Erfolg der Sprinter
Im Jahr 2024 entscheiden sich 77 Prozent der Kunden in Europa erneut für einen Sprinter. Diese hohe Wiederkaufsrate beweist, wie begehrt diese Ikone der Branche ist. In drei Jahrzehnten sind mehr als fünf Millionen Sprinter produziert worden. In zahllosen Varianten, für die unterschiedlichsten Zwecke und in fast jeder erdenklichen Situation. Er ist zur Stelle, wenn Leben gerettet und Kinder geboren werden, wenn Pakete oder Tiefkühlkost ausgeliefert werden müssen, Häuser gebaut und Bäder renoviert werden, VIPs transportiert werden oder Reiseabenteuer erlebt werden.
130 Jahre geschlossene Transporter von Mercedes
Die Erfolgsgeschichte von Mercedes-Benz Vans begann im Jahr 1896, als Carl Benz den motorisierten Lieferwagen erfand. Unter dem Namen Benz & Cie. entwickelte er zwei Modelle: den geschlossenen Benz Transporter auf der Basis der Benz Victoria und den vielseitigen Benz Kombiwagen auf der Basis des leichten Benz Velociped. Letzterer ließ sich dank seiner abnehmbaren Karosserie mit wenigen Handgriffen in einen zweisitzigen Personenwagen verwandeln – das erste Mehrzweckfahrzeug überhaupt.
Ein Stück Geschichte
Beide Modelle hatten einen hinten montierten Einzylinder-Viertaktmotor (2,7 oder 1,0 Liter) mit 2,75 bis 6 PS, der für 15 bis 20 km/h und eine Nutzlast von bis zu 300 kg gut war. Damit waren sie schneller und effizienter als Pferdekutschen und markierten das Entstehen eines neuen Marktsegments. Das erste Exemplar wurde am 5. Dezember 1896 für 4.500 Mark an das Kaufhaus Du Bon Marché in Paris ausgeliefert.
Alter Van restauriert
Ein restaurierter Benz Kombiwagen von 1899 ist jetzt Teil der Mercedes-Benz Classic Sammlung. Dieses in England in Lizenz gebaute Modell – bekannt als Ideal Van – hatte 3 bis 3,5 PS und konnte bis zu 250 Kilo transportieren.