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Maserati MCXtrema ist ein Supersportwagen in limitierter Auflage

Die neueste Kreation der Marke mit dem Dreizack ist in jeder Hinsicht einzigartig und unverwechselbar: Von diesem Supersportwagen werden nur 62 Exemplare in limitierter Auflage für einen ausgewählten Kundenkreis produziert. Der Maserati MCXtrema ist der stärkste Rennwagen in der Geschichte der Marke aus Modena. Er wurde für puristische Sammler und treue Kunden der Marke als Extrem-Renner konzipiert, um die aufregendsten Strecken bei privaten Tests zu erobern.

CEO von Maserati spricht

„Der Maserati MCXtrema wurde als ein sehr exklusives Produkt und als neues Aushängeschild für unsere Rennwagen entwickelt“, so Davide Grasso, CEO von Maserati. „Das Projekt ist einer ausgewählten Gruppe von Kunden vorbehalten, die besonderen Wert auf besondere Details legen, vom raffinierten und innovativen Design bis hin zu den außergewöhnlichen Leistungen. Der MCXtrema verkörpert den sportlichen Geist, der so typisch für die DNA von Maserati ist. Er symbolisiert eine neue Richtung für unsere Marke, die sich auf eine überlegene Produktion und die Fähigkeit konzentriert, sich in der Welt der Luxusmotoren durch kompromisslose Leistung abzuheben.“

Antriebsstrang

Für den Antrieb sorgt ein 3,0-Liter-V6-Twin-Turbo-Nettuno-Benzinmotor mit 540 kW (730 PS) und einem maximalen Drehmoment von 730 Nm. Wir kennen diesen Motor bereits aus dem MC20, aber im Maserati MCXtrema hat dieser V60-Motor etwa 110 PS mehr. Möglich wird dies durch neue Turbos und eine Rennauspuffanlage. Der Motorblock leistet jetzt 240 PS pro Liter Hubraum – beeindruckend.

Maserati MCXtrema – Technische Daten

Fahrzeug

• Einsitzer-Rennwagen ohne Straßenhomologation

Abmessungen*

• Länge: 5.199 mm
• Breite: 2.045 mm (ohne Außenspiegel)
• Trockengewicht: ca. 1.300 kg

Fahrgestell

• Ultraleichtes zentrales Monocoque aus Kohlefaser
• FIA-homologierter Sicherheitsüberrollkäfig (FIA Art. 277)
• FIA-homologierter FT3-Kraftstofftank mit 120 Litern Fassungsvermögen
• Luftmantel-System (4)

Bremsen

• Belüftete Kohlefaser-Rennbremsen
• Ferneinsteller für die Bremsvorspannung
• Neuestes einstellbares Renn-ABS

Motor

• Wassergekühlter V6-Motor mit 90°-Twin-Turbo (Heckmotor) auf Basis des MC20 Nettuno-Motors
• Hubraum: 2.992 ccm
• Bohrung/Hub: 88 mm x 82 mm
• Maximale Leistung: 730 PS (540 kW)
• Maximales Drehmoment: 730 Nm
• MTC (Maserati Twin Combustion)
• Trockensumpfschmierung mit Öl/Wasser-Wärmetauscher
• Motorsteuergerät (ECU): BOSCH MS 6.4 EVO
• Maserati Corse Traktionskontrolle
• Rennauspuffanlage mit mittig montierten Doppelendrohren und Katalysator

Aufhängung

• Vorder- und Hinterachse mit doppelten Querlenkern
• Vordere und hintere einstellbare Stabilisatorblätter (links und rechts)
• Elektrische Servolenkung
• Radnaben mit Radmuttern mit Zentralverschluss
• Motorsport 4-fach verstellbare Dämpfer vorne und hinten

Antriebsstrang/Getriebe

• Sequenzielles Sechsgang-Renngetriebe mit Schaltwippen
• Interne Zwangsölschmierung mit Öl/Luft-Wärmetauscher
• Rennsportkupplung und mechanisches Sperrdifferenzial mit begrenztem Schlupf

Felgen

• Maßgefertigte 18″-Aluminium-Schmiedefelgen mit Zentralverschlussbefestigung

Reifen

• Slick- und Regenreifen für den Rennsport

Körperarbeit

• Maserati Centro Stile Entwurf
• Leichte Vollkomposit-Karosserie mit hoher aerodynamischer Leistung
• Verstellbarer Heckflügel
• Vollständig geschlossener Kohlefaser-Unterboden
• Integrierte Sicherheitsdachluke (FIA Art. 277)
• Windschutzscheibe und Seitenfenster aus Polycarbonat

Cockpit

• Maserati Centro Stile Entwurf
• Fester Rennschalensitz mit Vier-Punkt-Befestigung
• Einstellbare Rennsport-Pedalbox
• Verstellbare Lenksäule
• Sechs-Punkt-Rennsport-Sicherheitsgurte
• Klimatisierung
• FIA-spezifisches Feuerlöschersystem
• Multifunktionslenkrad aus Kohlefaser mit integriertem Display

* Änderungen aufgrund der Entwicklung des Fahrzeugs vorbehalten