Leapmotor B10 Hybrid EV hat nur einen Benzinmotor
Leapmotor B10 Hybrid EV folgt auf B10 EV
Nach der Einführung des vollelektrischen Leapmotor B10 Ende 2025 erweitert Leapmotor das Angebot um den Leapmotor B10 Hybrid EV. Diese neue Variante nutzt die Range-Extender-Technologie (REEV) und ist ab dem 9. Januar in ausgewählten europäischen Märkten bestellbar. Der Startpreis beträgt 29.900 €. Es ist noch nicht bekannt, ob dies auch für die Niederlande gelten wird.
Mit der Einführung des B10 Hybrid EV richtet sich Leapmotor an Autofahrer, die elektrisch fahren möchten, aber auch Wert auf zusätzliche Flexibilität für längere Strecken legen.
Range-Extender-Technologie als Basis
Der Leapmotor B10 Hybrid EV verwendet dieselbe REEV-Technologie, die bereits im Leapmotor C10 eingesetzt wurde. Der Antrieb besteht aus einem reinen Elektromotor, während ein kompakter 1,5-Liter-Benzinmotor lediglich als Generator dient, um die Batterie bei Bedarf aufzuladen. Die Räder sind immer elektrisch angetrieben.
Der B10 Hybrid EV verfügt über eine 18,8-kWh-Batterie, die nach dem WLTP-Standard (vorläufige Homologationsdaten) für eine rein elektrische Reichweite von rund 80 Kilometern ausreicht. In Kombination mit dem 50-kW-Generator erreicht die Gesamtreichweite bis zu 900 Kilometer. Vier Fahrmodi – EV+, EV, Fuel und Power+ – ermöglichen es dem Fahrer, die Energienutzung an die jeweilige Situation anzupassen.
Abmessungen und Positionierung
Mit einer Länge von 4.530 Millimetern, einer Breite von 1.885 Millimetern, einer Höhe von 1.655 Millimetern und einem Radstand von 2.735 Millimetern positioniert sich der Leapmotor B10 Hybrid EV im Segment der kompakten SUV. Seine Abmessungen bieten ein gutes Gleichgewicht zwischen Agilität und Innenraum, so dass sich das Auto für den täglichen Gebrauch, Familienausflüge und längere Reisen eignet.
Interieur und Komfort
Der Innenraum des Leapmotor B10 Hybrid EV wurde mit Blick auf Praktikabilität und Komfort gestaltet. Der flache Boden und das clevere Layout bieten sowohl den vorderen als auch den hinteren Passagieren reichlich Kopf- und Beinfreiheit. Beheizte und belüftete Vordersitze mit Öko-Lederpolsterung tragen zum Komfort unter verschiedenen Fahrbedingungen bei. Der Innenraum ist als klare und ruhige Umgebung konzipiert, die sich sowohl für Pendler als auch für Familien eignet.
Infotainment und digitale Funktionen
Die Fahrer nutzen ein digitales Ökosystem, das auf LEAP OS 4.0 Plus läuft und von einem Qualcomm 8155-Chipsatz gesteuert wird. Das zentrale 14,6-Zoll 2,5K HD-Display bündelt Infotainment, Fahrzeugeinstellungen und Konnektivitätsfunktionen in einer einzigen Oberfläche. Die Bedienelemente folgen einer Smartphone-ähnlichen Struktur und sind vollständig anpassbar. Das Audiosystem besteht aus 12 Lautsprechern und unterstützt Unterhaltung und Mediennutzung während der Fahrt.
Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme
Was die Sicherheit betrifft, so verfügt der Leapmotor B10 Hybrid EV über eine verstärkte Karosseriestruktur mit erhöhter Torsionssteifigkeit. Sieben Airbags und 17 Fahrerassistenzsysteme unterstützen den Fahrer in einer Vielzahl von Verkehrssituationen. Diese Systeme konzentrieren sich auf Unterstützung, Warnung und aktive Sicherheit.
Versionen und Zielgruppe
Leapmotor liefert den B10 Hybrid EV in zwei Versionen: Life Hybrid EV und Design Hybrid EV. Die Käufer können aus sechs Außenfarben und drei Innenraumvarianten wählen. Diese klare Aufteilung macht die Konfiguration einfach und lässt gleichzeitig viel Raum für persönliche Vorlieben.
Der Leapmotor B10 Hybrid EV richtet sich an technikbegeisterte Stadtfahrer, junge Familien und Autofahrer, die aus dem B-SUV-Segment kommen.