Ja! Ein neuer sportlicher Zweisitzer von Audi!

Schlank, einfach und wiedererkennbar

Audi hat den Vorhang für ein auffälliges Konzeptfahrzeug gelüftet: das Concept C. Es ist nicht nur ein Vorgeschmack auf einen neuen Zweisitzer, sondern zeigt auch die Richtung, die Audi in Sachen Design einschlagen will. Rechnen Sie also mit weiteren zukünftigen Modellen mit klaren Linien und ohne unnötigen Schnickschnack. Audi selbst nennt die Designsprache „radikale Einfachheit“.

Eine Front voller Geschichte

Was sofort ins Auge fällt, ist der aufrechte ‚Kühlergrill‘ mit den vier Ringen in der Mitte. Die Scheinwerfer haben jeweils vier Leuchtelemente. Modern, aber eindeutig vom Auto Union Typ C aus den 1930er Jahren inspiriert.

Coupé und Cabrio zugleich

Auf den ersten Blick sieht das Concept C wie ein Coupé aus, aber das Dach lässt sich elektrisch in zwei Teile zerlegen. Eine Heckscheibe? Gibt es nicht. Stattdessen gibt es horizontale Lamellen, die auch gleich den dritten Bremslichtstreifen verdecken.

Sportwagen mit EV-Anteil

Die Batterie befindet sich in der Mitte des Autos, denn ja, der neue Zweisitzer ist vollelektrisch. Laut Audi sorgt dies für kurze Überhänge, einen niedrigen Sitz und eine ausgewogene Gewichtsverteilung. Das Concept C ist vorerst mit Hinterradantrieb ausgestattet, aber eine Version mit Allradantrieb ist ebenfalls geplant. Das schnelle Aufladen sollte dank des 800-Volt-Systems angenehm und reibungslos verlaufen.

Kein TT, kein R8 – sondern etwas dazwischen

Das Concept C füllt die Lücke zwischen TT und R8: sportlicher als ein Lifestyle-Coupé, aber weniger extrem als ein vollwertiger Supersportwagen. Audi konzentriert sich bei diesem Auto also auf kurvenreiche Landstraßen und Fahrspaß, nicht auf Rundenzeiten.

Innen: leise und taktil

Auch das Innenleben ist schlicht und einfach. Keine Bildschirme, die ständig Ihre Aufmerksamkeit fordern, sondern nur ein 10,4-Zoll-Display, das Sie ganz einfach wegklappen können. Alles sieht sehr minimalistisch aus.

Produktionsbereit im Jahr 2027

Audi peilt das Jahr 2027 für die Serienversion an. Nach Angaben der Marke wird sich nicht viel ändern: nur praktische Dinge wie Türgriffe und zusätzliche Sensoren werden hinzugefügt werden. Nach Angaben von Audi ist das Auto bereits zu mehr als 80 Prozent serienreif. Die technische Basis könnte einfach mit dem elektrischen Porsche 718 Boxster und Cayman geteilt werden, aber im Moment spekulieren wir nur.

Siehe auch: Sommerurlaub mit dem elektrischen Audi A6 e-tron – 1300 Kilometer ROADTRIP