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In Italien gibt es eine klare Top 3 der beliebtesten Autos: der Fiat 500, der Fiat Panda, oft als 4×4 in Bergdörfern, und der Lancia Ypsilon. Wenn man einmal auf sie achtet, sieht man sie wirklich überall. Das sagt etwas über ihre Zuverlässigkeit, Erschwinglichkeit und ihren Charme aus.

Jetzt ist eine völlig neue Generation des Ypsilon erschienen. Für uns der perfekte Zeitpunkt, um während eines Sommerurlaubs zu erleben, wie sich dieser neue Italiener in der Landschaft schlägt, in die er gehört.

Italienischer und schrulliger Lancia

Was am neuen Ypsilon sofort auffällt, ist sein markantes Design. Die Front wird von einem schwarzen Balken dominiert, der eine moderne Interpretation des klassischen Lancia-Emblems enthält und in seiner Form an einen Kelch erinnert. Diese neue Formensprache ist Teil der Pura Design-Philosophie von Lancia, die auch an der Seite durch die lange, geschwungene Linie sichtbar wird, die die Länge des Autos betont. Die Rückleuchten sind eine subtile Anspielung auf den legendären Lancia Stratos – ein Detail, das Liebhaber sofort erkennen werden.

Innerhalb des B-Segments traut sich der Ypsilon, wirklich anders zu sein. Er ist ein Design mit Flair, das auffällt, ohne grell zu sein. Eleganza Italiana.

Casa di Casper – Wohnzimmer Gefühl

Sobald Sie eintreten, bemerken Sie, dass das Innere eine überraschend warme Atmosphäre ausstrahlt. Wir haben ihn scherzhaft Casa di Casper genannt, denn es ist eine Art heimeliger Kokon, in dem Sie Platz nehmen. Obwohl er sich die Plattform unter anderem mit dem Peugeot 208 und dem Opel Corsa teilt, fühlt sich der Lancia Ypsilon innen viel eigenwilliger an.

Ein auffälliges Element ist der ‚Tisch‘ in der Mitte des Armaturenbretts. Das ist etwas, das Sie eher in einer italienischen Designwohnung als in einem kompakten Fließheck erwarten würden, aber es erweist sich als praktisch. Sie können Ihre Sachen darauf ablegen und der Graben macht den Tisch zu einer echten Telefonhalterung, sogar während der Fahrt. Übrigens verfügt dieser Lancia Ypsilon auch über kabelloses Apple Carplay und Android Auto, wodurch der Infotainment-Bildschirm zu einer Erweiterung Ihres Telefons wird.

Die goldenen Akzente, die abgerundeten Linien und nicht zuletzt die Sitzpolsterung aus Samt sorgen für Charakter und Komfort. Sie ertappen sich dabei, wie Sie von Zeit zu Zeit unbewusst mit Ihrer Hand über den Samt streichen.

Praktisch gesehen ist der Ypsilon kompakt. Der 309 Liter fassende Kofferraum reicht für zwei Koffer, aber danach ist Schluss. Der Rücksitz ist sehr eng. Es ist nicht empfehlenswert, mit vier Erwachsenen in diesem Auto zu reisen. Vor allem, wenn Sie groß sind, ist es klüger, zu zweit zu reisen. Vorne hingegen sind die Sitze ausgezeichnet. Die Sitze bieten viel Halt und bleiben auch auf längeren Fahrten bequem. Als großer Fahrer fühlen Sie sich nie eingeengt. Das ist schon eine Leistung für ein Auto dieser Größe.

Mit dem Lancia Ypsilon in die Berge

In Italien dreht sich beim Fahren alles um Kurven, Höhenunterschiede, enge Dorfstraßen und Abfahrten. Genau unter diesen Bedingungen fühlt sich der Lancia Ypsilon zu Hause. Der Wagen ist mit einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Mild-Hybrid-Motor, der 110 PS und 205 Nm Drehmoment leistet, und einem Automatikgetriebe ausgestattet. Das schaltet gemächlich, vor allem im dichten Stadtverkehr oder in Haarnadelkurven in den Bergen. Wenn Sie dennoch mehr Kontrolle wünschen, können Sie mit den Schaltwippen selbst eingreifen.

Der Antriebsstrang ist nicht spektakulär stark, aber er ist effizient. Dank des regenerativen Bremsens gewinnt er bei Bergabfahrten Energie zurück, was sowohl komfortabel als auch wirtschaftlich ist. Wenn Sie wissen, wie man sie richtig einsetzt, brauchen Sie kaum zu bremsen. Sie werden allerdings feststellen, dass die Bremswirkung nachlässt, sobald die Batterie voll ist. Das ist nur logisch, aber bei längeren Abfahrten sollten Sie das bedenken.

Der Motor macht sich manchmal beim Klettern oder Beschleunigen bemerkbar, aber er bleibt in Grenzen. Der Ypsilon fühlt sich dank seiner niedrigen Bauweise agil und lebendig an, insbesondere im Vergleich zu anderen B-Segment-Fahrzeugen, die vorgeben, ein kompakter SUV zu sein. Die Lenkung ist direkt und lädt daher dazu ein, das Fahren tatsächlich zu genießen. Nur die Federung ist etwas straff, was sich auf holprigen italienischen Straßen bemerkbar macht.

Doch nicht nur in den Bergen ist der Wagen in seinem Element. Auch auf der Autobahn zeigt der Ypsilon eine überraschende Reife. Dank Systemen wie dem adaptiven Tempomat und dem Spurhalteassistenten können Sie auch längere Strecken entspannt zurücklegen. Schnell und effizient in die nächste italienische Stadt eilen? Kein Problem.

Benvenuti in Italia

Die Umgebung, in der wir gefahren sind, hat mindestens genauso viel zum Fahrerlebnis beigetragen wie das Auto selbst. Einer der Höhepunkte war unser Besuch auf dem Autodromo Nazionale di Monza. Leider sind wir nicht auf der Rennstrecke gefahren, aber allein das Posieren vor dem Tor gab genug Inspiration für einen Tagtraum über legendäre Lancias bei Höchstgeschwindigkeit.

Ein weiterer Höhepunkt war der Iseosee. Er war eine reizvolle Alternative zum berühmteren Comer See. An seinen Ufern entlang fuhren wir durch Sarnico, der Heimat des Bootsbauers Riva. Der Zugang zur Bootswerft war leider nicht möglich, aber wir parkten den Ypsilon kurz in einem kleinen Hafen in der Nähe. Auch dort fühlt sich der Lancia Ypsilon ganz wie zu Hause.

Wer dann von Sarnico nach Lovere am Wasser entlang fährt, wird mit atemberaubenden Aussichten verwöhnt. Unser Tipp? Stellen Sie sicher, dass Sie immer Ihre Badehose im Gepäck haben, denn an einigen Stellen können Sie Ihr Auto am Straßenrand parken und ein erfrischendes Bad im See nehmen. Wenn Sie einmal ausgeschwommen sind, lohnt sich auch ein Besuch von Lovere. Diese mittelalterliche Stadt ist als eines der schönsten Dörfer Italiens bekannt, und das ist sie auch. Es strahlt Ruhe und Authentizität aus.

Fazit – La dolce vita mit einer dolce guida

Der neue Lancia Ypsilon ist kein gewöhnliches Schrägheckauto. Er ist ein Auto mit eigenem Charakter. Sein Aussehen und sein Interieur strahlen italienische Laune aus. So sehr, dass sogar Italiener manchmal einen Blick auf diesen neuesten italienischen Spross werfen.

Und obwohl er kein Raumwunder ist, bietet er überraschenden Komfort, Effizienz und Dynamik. Kleinere Nachteile wie das straffe Fahrwerk schmälern das Gesamtbild kaum. Der Ypsilon ist charmant, modern und anders. Und genau das macht ihn so attraktiv. Viva Lancia!

Lancia Ypsilon Spezifikationen

Wir haben den Lancia Ypsilon in der LX-Version gefahren. Sie ist ab 33.800 Euro erhältlich, während der normale Ypsilon ab 30.800 Euro zu haben ist. Wenn Sie einen Hauch von Sportlichkeit wünschen, ist die HF-Line die richtige Wahl für Sie. Ein besonders sportlicher Frontstoßfänger und spezielle Polsterungen im Innenraum machen diese Version zu etwas ganz Besonderem. Die Topversion ist der sportliche Lancia Ypsilon HF, ein rein elektrisch betriebener Schrägheckwagen. Zusätzliche Optionen für den LX sind:

Exterieur: 17“ Felgen Diamond Cut – Radkästen in ‚Glossyblack- Dunkel getöntes Sichtschutzglas hinten

Interieur & Infotainment: Ambiente-Beleuchtung – Premium-Sitzpolsterung aus hochwertigem recyceltem Samt – Village-Zierleisten mit eingraviertem Lancia-Logo – Kabellose Handy-Ladestation

Sicherheit und Komfort: 2 USB-C-Steckdosen im Fond – Elektrisch anklappbare Außenspiegel – Einparkkamera vorne und hinten – Einparksensoren vorne und hinten – Adaptiver Tempomat – Stop & Go – Blind Spot Detection