Gesichtet: ein Hyundai Sonata der zweiten Generation
Das gefleckte Exemplar
Am 21. Oktober fand in Houten wieder die NAMAC-Messe statt, eine große Messe für den Kauf, Verkauf oder Tausch von Miniaturautos. Auch auf dem Parkplatz gibt es immer viele interessante Autos. Zum Beispiel dieser Hyundai Sonata 2.0i GLS von 1993. Mit diesem Baujahr ist er ein recht spätes Exemplar dieser zweiten Modellgeneration. Dieser hier sieht sehr sauber aus. Bemerkenswert: mit Nummernschildhalter des Mitsubishi Owners Club. Das bestätigt zumindest, dass er sich in den Händen eines Enthusiasten befindet.
Der Laie mag an dem Auto vorbeigehen, aber es ist wirklich ein ziemlich exklusives Auto. Wie wir bereits in der Einleitung erwähnt haben, war der Hyundai Sonata bei uns nie ein echter Verkaufsschlager, und die frühen Exemplare wurden oft nicht als besonders wertvoll angesehen. Von dieser Modellgeneration sind in den Niederlanden nur 21 Exemplare erhalten geblieben, von denen dieses sogar das einzige aus dem letzten Jahr ist. Daher können wir uns nicht einmal daran erinnern, wann wir das vorletzte Mal einem solchen begegnet sind. Es ist schon so lange her.
Der erste Hyundai Sonata
Der erste Hyundai Sonata kam 1985 auf den Markt und war eine besonders luxuriöse Version des Hyundai Stellar. Während der Stellar bereits in Europa (inkl. Niederlande) ausgeliefert wurde, war der luxuriösere Sonata vor allem für den koreanischen Heimatmarkt bestimmt und wurde noch für eine begrenzte Zeit außerhalb ausgeliefert.
Im Jahr 1988 war es bereits Zeit für die zweite Modellgeneration des Hyundai Sonata. Mit mehreren weniger luxuriösen Ausstattungsvarianten löste der Sonata den Stellar ab und war damit erstmals fast weltweit erhältlich. Nordamerika gehörte ebenfalls zu seinen Märkten und sollte bald zu einem der wichtigsten werden.
Hyundai Sonata von Giugiaro
Der erste Hyundai Sonata hatte ein eindeutig asiatisches Design mit einem Hauch von amerikanischem Stil. Die zweite Modellgeneration sollte potenzielle Kunden weltweit ansprechen, was sich auch im Design widerspiegelte. Das Auto hatte eine Mischung aus europäischen und asiatischen Stilmerkmalen. Verantwortlich für das Design war kein Geringerer als Giorgetto Giugiaro von ItalDesign, beides keine unbekannten Namen im Autodesign. 1991 folgte ein Facelifting, bei dem die Front- und Heckpartie weitgehend neu gezeichnet wurde. Es gab also ein anderes Auto, das völlig auf dem neuesten Stand war.
Einführung in Europa
Im Sommer 1989 gab der Hyundai Sonata sein Debüt in Europa. Damals war es das dritte neue Modell der noch jungen Marke. Der Hyundai Sonata konkurrierte mit Fahrzeugen wie dem Ford Scorpio, hatte aber den Preis eines Ford Sierra. Entweder man bekommt viel für wenig. Neben den koreanischen Marken ist zum Beispiel auch Skoda damit groß geworden.
Hyundai Sonata mit Mitsubishi-Technik
Bei der Entwicklung hat sich Hyundai mit Mitsubishi zusammengetan. Unter der Haube ist der Hyundai Sonata der zweiten Generation weitgehend identisch mit dem Mitsubishi Galant der fünften Generation (1983-1989). Die Motoren stammen ebenfalls von Mitsubishi, aber Hyundai baut sie in Lizenz selbst. Das Angebot bestand aus einem 1,8-, 2,0- und 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, ergänzt durch einen 3,0-Liter-V6. Die Leistung reichte von 70 kW (95 PS) bis 107 kW (146 PS). Je nach Motorisierung und Ausstattungsvariante war ein Fünfgang-Schaltgetriebe serienmäßig, ein Viergang-Automatikgetriebe war optional erhältlich.
Spätere Sonaten
Im Jahr 1993 war die dritte Modellgeneration des Hyundai Sonata fertig. Dieser verkaufte sich bei uns etwas besser, aber das Modell vor dem Facelift ist schon fast aus dem kollektiven Gedächtnis verschwunden… Obwohl die Verkäufe in Europa nie richtig in Schwung kamen und das Modell irgendwann sogar ganz aus Europa verschwand, ist der Sonata international zu einer der wichtigsten Modellreihen der Marke geworden. Über Grauimporte taucht eines der späteren Modelle immer noch gelegentlich auf niederländischem Boden auf, und auch das neueste Modell könnte bei uns ein Comeback feiern.
