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Erste Begegnung mit dem Mazda CX-6e, alles erklärt von A bis Z

Januar 9, 2026

Mazda und Changan

Der Mazda CX-6e wird in China gebaut und wurde in Zusammenarbeit mit Changan entwickelt. Mazda und Changan arbeiten übrigens schon seit mehr als 20 Jahren zusammen, nur haben wir in Europa nur sehr wenig davon gesehen. Mit der Ankunft des Mazda CX-6e sehen wir den ersten japanisch-chinesischen Mazda auf der Straße. Dieser Mazda CX-6e markiert das zweite Kapitel. Der Mazda 6e teilt sich seine Basis mit dem Deepal L07. Der neue Mazda CX-6e basiert auf dem Deepal S07. Mazda sagt, dass es Berge von Arbeit investiert hat, um den CX-6e zu einem echten Mazda zu machen. Mit anderen Worten: ein starker Fokus auf die Fahrdynamik. Das Team im europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum von Mazda in Oberursel, Deutschland, hat deshalb viel Zeit in die Entwicklung gesteckt.  

Wettbewerber Mazda CX-6e

Soweit ein paar Hintergrundinformationen zum Mazda CX-6e. Sie können ihn als Konkurrenten des Hyundai IONIQ 5, des Kia EV6, des Tesla Model Y, des BYD Sealion, des Volkswagen ID.4, des Skoda Enyaq, des XPeng G6, des Toyota bZ4X, des Smart #5 und des Ford Mustang Mach-E und Ford Explorer sehen. Kurzum: eine außergewöhnliche Anzahl von Wettbewerbern im D-Segment. Auf welche Weise versucht Mazda, sich zu differenzieren? Nach Aussage von Mazda ist der Mazda CX-6e elektrisches Fahren in seiner kunstvollsten Form. Das Auto steckt voller einzigartiger Details und kühner Farbgebungen.

Heckpartie Mazda CX-6e
Heckpartie Mazda CX-6e

Mazda CX-6e Abmessungen

Der Mazda CX-6e hat eine Länge von 4,85 Metern, eine Breite von 1,93 Metern und eine Höhe von 1,62 Metern. Der Radstand ist eher groß: 2,90 Meter. Der des Mazda 6e liegt bei 2,89 cm. Etwas mehr Radstand, mit anderen Worten. Die Überhänge sind dabei sehr kurz, was viel Platz im Innenraum schafft. Auch der Kofferraum profitiert davon. Dieser Kofferraum – mit relativ niedriger Ladekante – hat ein Fassungsvermögen von 468 Litern, das sich bei umgeklappter zweiter Sitzreihe auf 1.434 Liter erweitern lässt. Auch an einen Kofferraum wurde gedacht: Er hat ein Fassungsvermögen von 80 Litern. Das ist geräumig genug, um Ladekabel oder eine zusätzliche Übernachtungstasche zu verstauen.

Was das Design angeht, stiehlt dieser Mazda die Show. Die Front fällt durch eine scharf geschwungene Nase und sequenzielle Lichter auf, die beim Ver- und Entriegeln sowie beim Aufladen eine besondere Lichtshow bieten. An der Vorderseite entdecken wir auch intelligente Belüftungsdüsen. Noch auffälliger sind die digitalen Seitenspiegel in Form einer Haifischflosse und die Luftkanäle in den schwebenden D-Säulen. Apropos, dieses Paneel ist aus Kunststoff, weil es fast unmöglich ist, es aus Metall herzustellen. Diese Lüftungsöffnungen dienen hauptsächlich der Stabilität und nicht der Verringerung des Luftwiderstands. Unter der Haube sieht das Ganze kraftvoll und fast wie eine Skulptur aus.  

Seite Mazda CX-6e
Seite Mazda CX-6e

Diese Farben sind verfügbar

Mazda liefert den neuen CX-6e in mehreren Farben, von denen Nightfall Violet bei weitem die auffälligste ist. Ist diese Farbe mit violettem Schimmer für Sie etwas zu ausgeprägt? Keine Panik, Sie können auch zwischen Air Stream Blue, Crystal White Pearl, Jet Black, Aero Grey, Machine Grey und – wie könnte es anders sein – Soul Red Crystal wählen. Alle Versionen haben ein schwarzes Dach, so dass ein zweifarbiges Farbschema entsteht. Jet Black hat diesen Effekt natürlich nicht. Sie haben die Wahl zwischen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen mit aerodynamischem 5-Speichen-Design (serienmäßig für die Takumi-Version) oder 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit doppeltem 5-Speichen-Design (optional für Takumi und serienmäßig für Takumi Plus).

Innenfarben

Auch im Innenraum des Mazda CX-6e haben Sie die Qual der Wahl. Beim Takumi haben Sie die Wahl zwischen warmem Beige und schwarzem Kunstleder (Maztex). Beim Takumi Plus können Sie zwischen zweifarbigem amethystfarbenem oder weißem Kunstleder wählen. Amethyst ist eine violette Variante des Quarzes, ein Mineral, das für seine verschiedenen Violettschattierungen bekannt ist, von hellem Lavendel bis zu tiefem Violett. Die Takumi Plus-Version verfügt übrigens auch über beheizte und belüftete Sitze, sowohl für die vorderen als auch für die hinteren Passagiere.

Innenraum Mazda CX-6e
Innenraum Mazda CX-6e

Serienmäßig mit Panorama-Schiebedach ausgestattet

Apropos Ausstattung: Alle Modelle des Mazda CX-6e sind serienmäßig mit einem 1,05 Quadratmeter großen Panorama-Schiebedach ausgestattet. Dieses Glas verfügt über eine hitzebeständige Schicht mit einem UV-Schutz von 99,7 Prozent. Zu viel Licht? Mit einem Knopfdruck zaubert das Rollo das Panoramadach weg.

Willkommensmodus

Wenn der CX-6e den Schlüssel in der Nähe erkennt, aktiviert er automatisch den Begrüßungsmodus. Wie geht es weiter? Die Türen entriegeln sich automatisch, die Türgriffe fahren aus, die Seitenspiegel klappen aus und die Front- und Heckleuchten bieten eine Lichtshow. Nach dem Öffnen der Tür gleitet der Fahrersitz 100 mm zurück, um den Einstieg zu erleichtern. Der Sitz kehrt in seine voreingestellte Position zurück, sobald der Fahrer Platz genommen hat. Diese Abfolge von Aktionen wird umgekehrt, wenn der Fahrer das Auto verlässt.

26-Zoll-Touchscreen

Im Innenraum des Mazda CX-6e gibt es viele Hingucker. Beginnen wir mit dem riesigen 26-Zoll-Touchscreen, der asymmetrisch auf dem geschwungenen Armaturenbrett angebracht ist und sich über die Mittelkonsole und die Beifahrerseite erstreckt. Der anpassbare Dualsplit ermöglicht es sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer, auf personalisierte Informationen zuzugreifen. Der Bildschirm hat eine Tiefe von 9,5 mm und ein Seitenverhältnis von 32:9. Einzigartig ist auch seine hohe Pixeldichte von 201 Pixeln pro Zoll. Daraus ergibt sich eine 5K-Bildauflösung. Das Glas ist mit einer kratzfesten Aluminium-Silizium-Beschichtung versehen. Diese Beschichtung minimiert auch Blendeffekte und Reflexionen. Mazda ergänzt diesen Bildschirm durch ein großes Head-up-Display für den Fahrer.

5K-Display im Mazda CX-6e
5K-Display im Mazda CX-6e

Kameras im Seitenspiegel und digitale Rückspiegel

Das Modell Takumi Plus – die Topversion – ist serienmäßig mit Seitenspiegelkameras und einem digitalen Rückspiegel ausgestattet. Die Kameras in den Seitenspiegeln – die ersten in einem Serien-Mazda – verwenden kompakte Außenkameras, die Live-Bilder auf OLED-Displays (Organic Light-Emitting Diode) übertragen, die tief in den Türen angebracht sind. Sie bieten ein um 30 Prozent größeres Sichtfeld und tragen zur Aerodynamik des Mazda CX-6e bei. Gut für die Reichweite, denn Sie gewinnen 5 Kilometer an Reichweite. Der digitale Rückspiegel des Mazda CX-6e verfügt über ein 9-Zoll-Display mit einer Auflösung von 1.920 × 384 Pixeln. Der Fahrer kann je nach Vorliebe oder je nach Fahrbedingungen zwischen einem traditionellen Glasspiegel und dem digitalen Modus wechseln.

Kopfstützen mit integrierten Bluetooth-Lautsprechern

Sie erhalten serienmäßig ein Audiosystem mit Bluetooth-fähigen Lautsprechern in den vorderen Kopfstützen. Diese familienfreundliche Audiofunktion ermöglicht es dem Fahrer und dem Beifahrer, sich über Bluetooth mit den Lautsprechern in ihren jeweiligen Kopfstützen zu verbinden. So können sie ihre Lieblingsmedien hören, telefonieren oder den Anweisungen des Navigationssystems folgen, ohne die Lautsprecher des Audiosystems des Fahrzeugs zu benutzen, so dass die Passagiere im Fond ungestört entspannen oder schlafen können. Das ist nützlich für Eltern, die mit kleinen Kindern unterwegs sind. Insgesamt verfügt das Audiosystem des CX-6e über nicht weniger als 23 Lautsprecher, die von einem 1280-Watt-Verstärker angetrieben werden.

Dies sind die Sitze im Mazda CX-6e. Die Bluetooth-Lautsprecher sind in die Kopfstützen integriert.
Dies sind die Sitze im Mazda CX-6e. Die Bluetooth-Lautsprecher sind in die Kopfstützen integriert.

Bingokarte

Außerdem können wir wieder die bekannte Infotainment-Bingokarte hervorholen. Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto: Check! Ein kabelloses Handy-Ladegerät mit Kühlung und Belüftung: vorhanden! Spracherkennung: auch check! Umgebungsbeleuchtung mit 256 Farben, die auch auf den Rhythmus der Musik reagieren kann: vorhanden! Bemerkenswert ist das Vorhandensein einer Gestensteuerung. Nach dem ersten Aktivierungsbefehl ‚Hi Mazda‘ können die Insassen die Klimaeinstellungen, die Audiofunktionen und das neue Ambiente-Beleuchtungssystem einstellen. Mit der Gestensteuerung können Fahrer und Beifahrer die Kamera im Auto sowie das Audio- und Navigationssystem durch physische Signale steuern.

Vier Fahrzeugmodi

Vier Fahrzeugmodi stellen automatisch verschiedene Fahrzeugfunktionen mit einem einzigen Befehl ein, so dass Sie den Fahrzeugstatus leicht an gängige Situationen anpassen können.

Mazda CX-6e: der Antriebsstrang

Mazda bietet für den CX-6e nur einen einzigen Antriebsstrang an. Es handelt sich um eine 78 kWh Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP), die mit einem hinten angebrachten Elektromotor mit 190 kW (258 PS) und 290 Nm sowie einem Ein-Gang-Getriebe kombiniert wird. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert 7,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 185 km/h abgestimmt. Sie haben die Wahl zwischen drei Fahrmodi. Der ‚Komfort-Modus‘ ist für alltägliche Fahrbedingungen gedacht. Der ‚Sport‘-Modus ist für ein engagierteres und dynamischeres Fahrerlebnis gedacht. Die Gasannahme ist direkter und die Lenkung hat mehr Widerstand. Im individuellen Modus kann der Fahrer die Beschleunigung, das regenerative Bremsen und die Lenkeigenschaften nach eigenem Ermessen einstellen. Die Beschleunigung kann auf mittel oder stark eingestellt werden, während die regenerative Bremsung in vier Stufen verfügbar ist – niedrig, Standard, mittel und stark. Auch der Lenkwiderstand kann in diesem Modus eingestellt werden.

Gepäckraum Mazda CX-6e
Gepäckraum Mazda CX-6e

Reichweite und Aufladung Mazda CX-6e

Die Reichweite des Mazda CX-6e Takumi mit 19-Zoll-Rädern beträgt 484 Kilometer nach dem WLTP-Teststandard. Der Mazda CX-6e Takumi Plus mit 21-Zoll-Rädern und Seitenspiegelkameras erreicht mit einer vollen Ladung 468 Kilometer. Beide Versionen dürfen gebremst 1.500 Kilogramm ziehen und eine Schnellladung ist mit 195 kW möglich. Das ergibt eine Ladezeit von 24 Minuten für 10-80%. Eine Wärmepumpe ist Standard. Außerdem verfügt das Auto über ein eingebautes 3-phasiges 11-kW-Ladegerät. 

Der beleuchtete vordere Kotflügel, das vordere Logo und der hintere Lichtbalken des Fahrzeugs blinken, um den Ladestatus der Batterie anzuzeigen: sechsmal zu Beginn des Ladevorgangs und einmal mit einem kurzen Blinken, um anzuzeigen, dass der Ladevorgang abgeschlossen ist. Auf dem Papier hat der CX-6e einen durchschnittlichen Energieverbrauch von 18,9 bis 19,4 kWh pro 100 Kilometer. Übrigens, Sie können auch einen V2L-Adapter anschließen. Dieser kann externe Geräte mit bis zu 3,5 kW Leistung versorgen.  

Technische Anpassungen

Obwohl der CX-6e seine technische Basis mit dem Changan Deepal S07 teilt, hat Mazda große Anstrengungen unternommen, um ihn zu einem echten Mazda zu machen. Die Feder- und Dämpferwerte der MacPherson-Vorderradaufhängung und der Mehrlenker-Hinterradaufhängung wurden neu kalibriert. Auch die Servounterstützung der Zahnstangenlenkung wurde überarbeitet. Die Zahnstangenlenkung bietet 2,55 Umdrehungen, was zu einem direkten Lenkverhalten und guter Stabilität führen sollte.

Fahrassistenzsysteme

Mazda hat auch auf das Gefühl des Bremspedals geachtet. Auch das Geräusch-, Vibrations- und Rauigkeitsniveau (NVH) wurde an die Wünsche von Mazda angepasst. Das Auto macht auch einen EV-Sound. Die Europäer mögen das, behauptet Mazda. Auch die Fahrassistenzsysteme und die aktiven Sicherheitssysteme wurden von Mazdas europäischem F&E-Team optimiert. Fahrassistenzsysteme gibt es übrigens in Hülle und Fülle!

Airbags

Das Auto verfügt außerdem über neun Airbags, darunter Fahrer- und Beifahrerairbags, einen Airbag zwischen den Vordersitzen, Seitenairbags vorne und hinten und Vorhangairbags. Hochauflösende Megapixel-Kameras, Millimeterwellen-Radar und Ultraschall-Radare überwachen die Umgebung des Fahrzeugs.

Mazda CX-6e (2026) Spezifikationen

Daten zum Antriebsstrang