Dieser kleine Mercedes-Motor, den Sie in der Hand halten können, leistet 1.000 PS

Leichte Muskeln

Mercedes-Benz und das britische Unternehmen YASA haben einen Elektromotor entwickelt, der kaum 13 Kilo wiegt, aber mehr als 1.000 PS ausspuckt. Der Motor wiegt 12,7 Kilo, um genau zu sein, und liefert eine Spitzenleistung von 750 kW, also 1.006 PS. Das ist eine absurde Leistung – vor allem, wenn man bedenkt, dass der Ingenieur von YASA auf dem Foto das Ding einfach anhebt, als wäre es eine Einkaufstasche. Die Leistungsdichte beträgt 59 kW (fast 80 PS) pro Kilo, ein neuer (inoffizieller) Weltrekord. Zum Vergleich: Der durchschnittliche Elektromotor in einem Elektroauto ist mindestens dreimal so schwer.

Intelligentes Design

Laut YASA ist der Motor pro Kilo dreimal so stark wie die besten Elektromotoren von heute. Das Geheimnis liegt in der Konstruktion. Anstelle einer traditionellen zylindrischen Form verwendet YASA flache, scheibenförmige Rotoren – eine sogenannte Axialflusskonstruktion. Wir verstehen das auch nicht ganz, aber es klingt beeindruckend. Das Ergebnis ist ein Motor, der mehr Drehmoment und Leistung liefern kann als ein herkömmlicher Elektromotor und dabei leichter und kompakter ist.

Vom Prüfstand zum AMG

Mercedes-Benz kaufte YASA im Jahr 2021 und arbeitet seitdem daran, es in zukünftige AMG-Modelle zu integrieren. Denken Sie an elektrische Limousinen und SUVs auf der neuen AMG.EA-Plattform, die 800-Volt-Technologie aufnehmen kann und Platz für drei Motoren bietet. Drei dieser YASA-Motoren liefern mehr als 3.000 PS – und das bei einem Gesamtgewicht von weniger als 40 Kilo. Das klingt nach einem guten Rezept für einen sehr geschmeidigen Mercedes-AMG.

Keine Science Fiction

Das Besondere an diesem Motor ist, dass es sich nicht um ein Konzept oder eine Computeranimation handelt. Er läuft wirklich, auf einem Prüfstand. Und das mit gewöhnlichen, erschwinglichen Materialien. Keine seltenen Metalle, keine teuren exotischen Legierungen. Laut YASA-Chef Jörg Miska erreicht der Motor nicht nur eine beeindruckende Spitzenleistung, sondern kann auch 350 bis 400 kW (470 bis 540 PS) über lange Zeiträume liefern, ohne zu überhitzen.

Was dies für Elektroautos bedeutet

Im Moment bleibt diese Technologie der Welt der Supersportwagen vorbehalten – Marken wie Ferrari und Koenigsegg nutzen bereits die YASA-Technologie. Aber wie immer bei Innovationen: was heute in einem Supersportwagen steckt, kann morgen in einem Familienauto landen.

Siehe auch: Kfz-Steuer Elektroauto 2025: Wie teuer ist es wirklich? – AutoRAI TV