Der neue Renault 4 lässt aufhorchen: Das sind die Preise

Über den Renault 4

Der Renault 4 E-Tech electric ist eine moderne Interpretation des kultigen Modells, das zwischen 1961 und 1994 gebaut wurde. Der ursprüngliche Renault 4 war mit 8.135.424 verkauften Exemplaren in 30 Jahren in mehr als 100 Ländern auf fünf Kontinenten ein beispielloser Erfolg. Damit ist er das weltweit meistverkaufte Modell von Renault und sogar das viertmeistverkaufte Auto aller Zeiten.

Markteinführung Renault 4 E-Tech elektrisch

Der neue Renault 4 E-Tech Electric baut auf der DNA des Originalmodells auf und knüpft an dessen Erfolg an. Er ist so retro-futuristisch gestaltet wie der neue Renault 5 E-Tech electric und steckt voller Technik, die das Leben mit diesem kompakten SUV noch angenehmer macht. Der Renault 4 E-Tech Electric kann ab dem 12. März 2025 bestellt werden. Die ersten Exemplare werden ab dem Sommer bei den niederländischen Renault Händlern stehen.

Renault 4 E-Tech Elektropreise

Der Renault 4 E-Tech electric ist als ‚Urban Range‘ mit einem 90 kW (120 PS) und 225 Nm starken Elektromotor, einer 40 kWh-Batterie und einer Reichweite von bis zu 308 km (WLTP) erhältlich. Diese Version ist nur in der Evolution-Version zu einem Preis ab 29.990 Euro erhältlich.

Renault liefert den neuen R4 auch als ‚Comfort Range‘ mit einem 110 kW (150 PS) und 245 Nm starken Elektromotor, einer 52 kWh-Batterie und einer Reichweite von bis zu 409 km (WLTP). Die Preise für die Comfort Range beginnen bei 32.990 € für die Evolution-Version. Die 52 kWh-Batterievariante des Renault 4 E-Tech electric ist auch in den luxuriöseren Versionen Techno und Iconic zu Preisen von 34.990 € bzw. 36.490 € erhältlich.

Renault wird im Laufe des Jahres auch die Version Plein Sud einführen. Diese ist mit einem elektrisch bedienbaren Schiebedach ausgestattet. Das Schiebedach (92 x 80 cm) lässt sich weit genug öffnen, damit die Fondpassagiere den Außenbereich genießen können, ohne die Kopffreiheit zu beeinträchtigen. Die Preise für die Plein Sud-Version des Renault 4 E-Tech electric werden später bekannt gegeben.

Position in der Aufstellung

Der Renault 4 E-Tech Electric befindet sich im B-Segment direkt über dem Renault 5 E-Tech Electric. Er ist etwas größer und geräumiger als der Renault 5 E-Tech Electric. Was die Positionierung betrifft, verhalten sich diese Modelle zueinander wie der Renault Captur zum Renault Clio. Der Renault 5 E-Tech Electric richtet sich vor allem an Kunden im städtischen Umfeld; der Renault 4 E-Tech Electric zielt auf ein breiteres Publikum und soll allen, auch jungen Familien, den Umstieg auf Elektromobilität erleichtern.

Abmessungen Renault 4 E-Tech elektrisch

Mit 4,14 Metern ist er nur wenig länger als der Renault Clio (+ 9 cm) und etwas kürzer als der Renault Captur (- 9 cm). Der Radstand beträgt 2,62 Meter, für mehr Platz im Innenraum. Die Breite beträgt 1,80 m und die Höhe 1,57 m, ähnlich wie beim Captur. Die Bodenfreiheit beträgt jedoch 18,1 cm – 1,2 cm mehr als beim Captur. Renault stattet alle Versionen des Renault 4 E-Tech electric mit 18-Zoll-Rädern aus, die seinen abenteuerlichen Charakter unterstreichen.

Gepäckraum

Das Gepäckraumvolumen beträgt 420 Liter, die Kofferraumschwelle ist niedrig und es gibt clevere Ablagefächer, eine umklappbare Rückbank sowie einen Beifahrersitz, der sich flach umklappen lässt – eine Premiere für einen elektrischen Renault!

ADAS

Darüber hinaus stattet Renault den 4 E-Tech electric mit Komfort- und Sicherheitstechnologien aus, wie dem Active Driver Assist für autonomes Fahren der Stufe 2, bis zu 26 Fahrerassistenzsystemen und My Safety Switch. Diese beliebte Funktion in den neuen Renault Modellen ermöglicht es dem Fahrer, seine bevorzugten Einstellungen für fünf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) auf Knopfdruck zu aktivieren. Für zusätzliche Sicherheit sorgt das neue dynamische Bremssystem, das Bremsen und ESP in einem Modul kombiniert und so die Reaktionszeit halbiert. Zu den weiteren Funktionen gehören der Feuerwehrzugang und Warnsysteme wie der Insassen-Ausstiegswarner, Safety Score und Safety Coach, die bereits im Renault 5 E-Tech Electric und im Renault Scenic E-Tech Electric verfügbar sind.

OpenR Link Multimedia-System mit Google

Der Renault 4 E-Tech electric bietet außerdem das Multimediasystem openR link mit Google und dem Avatar Reno: der neue virtuelle Assistent von Renault. Reno arbeitet mit dem KI-Chatbot ChatGPT zusammen und vervollständigt das technologische Angebot des Renault 4 E-Tech electric. Der Avatar hilft den Insassen, die elektrischen Funktionen leicht zu verstehen, auch für diejenigen, die nicht so technikaffin sind.

Technologie zum Aufladen

Schließlich ist der Renault 4 E-Tech electric mit einem neuen bidirektionalen 11-kW-AC-Ladegerät (Wechselstrom) ausgestattet, das für die V2L- (Vehicle-to-Load) und V2G-Technologie (Vehicle-to-Grid) geeignet ist. Damit kann das Auto als Energiequelle genutzt werden. Für die alltägliche Nutzung eines Elektroautos stehen außerdem verschiedene Dienste zur Verfügung: intelligentes Aufladen mit Mobilize Smart Charge, Zugang zu mehr als 800.000 Ladepunkten in 25 europäischen Ländern mit dem Mobilize Charge Pass und automatisches Aufladen ohne Badge oder Kreditkarte mit der Funktion Plug & Charge.

Modelle Renault 4 E-Tech elektrisch

Die Einstiegsversion evolution ist mit aerodynamisch optimierten Radkappen namens Jogging ausgestattet. Die Techno-Version ist mit schwarzen, diamantgeschliffenen Leichtmetallrädern im Vierspeichen-Design ausgestattet, die in Anlehnung an das Originalmodell ‚Sixties‘ heißen. Die Iconic-Version ist ebenfalls mit schwarzen, diamantgeschliffenen Leichtmetallfelgen namens ‚Parisienne‘ ausgestattet.

Die Namen Jogging, Sixties und Parisienne wurden mit Bedacht gewählt. Jeder dieser Namen verweist auf eine spezielle Version des ursprünglichen Renault 4: der Jogging von 1981, der Sixties von 1985 und der Parisienne von 1963 – eine Zusammenarbeit mit der Frauenzeitschrift ELLE .

Später in diesem Jahr wird Renault auch die Version Plein Sud mit einem elektrisch bedienbaren Schiebedach einführen. Das Schiebedach (92 x 80 cm) lässt sich so weit öffnen, dass die Fondpassagiere den Außenbereich genießen können, ohne die Kopffreiheit zu beeinträchtigen.

Retro-Look

Mit seinem retro-futuristischen Design weist der moderne Renault 4 E-Tech eElectric einige ikonische Elemente des ursprünglichen Renault 4 auf, die der Hersteller neu erfunden hat. Der 1,45 Meter breite Kühlergrill ist aus einem Stück gefertigt und schließt die runden Scheinwerfer ein. Der durchgehende Rahmen erinnert an die Chromverzierung des Originalmodells.

Farben Renault 4 E-Tech elektrisch

Der Renault 4 E-Tech electric ist in sieben stilvollen, eleganten Farben erhältlich: Blanc Glacier, Gris Urbain, Noir Étoilé, Rouge Carmin, Brun Terracotta, Vert Hauts-de-France und Bleu Nuage. Zur Markteinführung ist der Renault 4 E-Tech electric in der neuen Farbe Vert Hauts-de-France erhältlich. Dieser Farbton erinnert zwar an das Bleu Île-de-France von 1961, ist aber jetzt eine Perlglanzfarbe, die je nach Lichteinfall von Blau zu Grün wechselt. Der Name bezieht sich auf den Produktionsstandort in Maubeuge, in der Region Hauts-de-France in Nordfrankreich.

AmpR Kleine Plattform

Der Renault 4 E-Tech Electric ist das zweite Modell in der Palette von Renault, das auf der AmpR Small-Plattform basiert – der Ampere-Plattform speziell für Elektroautos im B-Segment. Der Renault 5 E-Tech Electric und der Renault 4 E-Tech Electric haben 68% der Komponenten gemeinsam. Dadurch erzielt Renault erhebliche Skaleneffekte, ohne die Qualitäten der Fahrzeuge zu beeinträchtigen – eine überzeugende Leistung industrieller und technischer Kompetenz.

Trotz seiner Bodenfreiheit von 18,1 cm ist die Ladekante des Renault 4 E-Tech Electric besonders niedrig: 61 Zentimeter. Damit lehnt er sich an den ursprünglichen Renault 4 an. Allerdings muss die Heckklappe geöffnet sein, um sie zu sehen, denn sie reicht bis in den Stoßfänger hinein. Wenn sich ein Teil des Stoßfängers mit der Heckklappe hebt, sorgt das immer für einen Überraschungseffekt. Diese Konstruktion erfordert spezielle Metallteile. Der Querträger wurde abgesenkt und ist nun hinter dem Stoßfänger versteckt, während die seitlichen Träger ihre ursprüngliche Position beibehalten.

Antriebstechnik Renault 4 E-Tech elektrisch

Der Renault 4 E-Tech electric ist in den Versionen mit 40 und 52 kWh erhältlich. Der Elektromotor verfügt über 90 oder 110 kW (120 oder 150 PS). Die Version mit der 52 kWh-Batterie und dem 110 kW-Elektromotor hat eine Reichweite von bis zu 409 Kilometern (WLTP). Die Lithium-Ionen-Batterie enthält die Nickel-Mangan-Kobalt-Technologie (NMC) für die höchste Energiedichte auf dem Markt. Die Batterie besteht aus vier großen Modulen in einem einzigen Gehäuse, wodurch im Vergleich zum Renault Zoe 20 kg Gewicht eingespart werden. Damit wiegt die Batterie im Renault 4 E-Tech electric weniger als 300 kg.

Der Elektromotor im Renault 4 E-Tech Electric basiert auf dem des Megane und Scenic E-Tech Electric. Mit einer Leistung von 110 kW (150 PS) und einem Drehmoment von 245 Nm ist er genauso stark wie im Renault 5 E-Tech Electric. Mit ihm beschleunigt der Renault 4 von 0 auf 100 km/h in 8,5 Sekunden und von 80 auf 120 km/h in weniger als 7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 150 km/h begrenzt.

Renault stattet alle Versionen des Renault 4 E-Tech electric mit einem bidirektionalen 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät aus, das dem Auto zusätzliche Freiheit beim Aufladen in jeder europäischen Stadt gibt. Die Version mit 110 kW Leistung und 52-kWh-Batterie verfügt über ein 100-kW-DC-Ladegerät für den Anschluss an Schnellladesäulen, insbesondere an Autobahnen. Die Ladezeiten sind wie folgt:

• 11 kW AC: von 10 auf 100% in 4 Stunden und 30 Minuten
• 100 kW DC: von 15 auf 80% in 30 Minuten

90 kW (120 PS)

Der Renault 4 E-Tech electric verfügt ebenfalls über einen Elektromotor mit 90 kW (120 PS) und 225 Nm in Kombination mit einer 40 kWh-Batterie. Renault liefert diese Version mit einem 80-kW-Gleichstromladegerät an Bord. Auf dem Papier beträgt die Reichweite 308 Kilometer (WLTP) und die Ladezeiten sind wie folgt:

• 11 kW AC: von 10 auf 100% in 3 Stunden und 30 Minuten;
• 80 kW DC: von 15 auf 80% in 30 Minuten.

Bidirektionale V2G-Funktion

Die Zwei-Wege-V2G-Funktion muss mit einem speziellen Stromvertrag mit Mobilize verbunden sein. Der Vertrag basiert auf einer Technologiepartnerschaft zwischen Mobilize und The Mobility House und bietet die Garantie für grüne Energie. Der Nutzer hat die Möglichkeit, die Energie, die er in das Stromnetz einspeist, durch das automatische Management des bidirektionalen Ladens zu monetarisieren. Der Vertrag garantiert, dass der Nutzer zu einem mit dem Referenzmarktpreis konkurrierenden Tarif mit Energie versorgt wird und dass der Kunde den Strom verkaufen kann.

Produktion

Die Renault Gruppe lässt den Renault 4 E-Tech Elektroauto in Europa bei Ampere ElectriCity fertigen. Die Montage des Fahrzeugs findet in Maubeuge statt. Der Elektromotor wird im Werk in Cléon und die Batterie in Douai hergestellt. 75 % der Zulieferer befinden sich in einem Umkreis von 300 Kilometern von ElectriCity.

Technische Daten Renault 4 E-Tech

MASSE UND GEWICHTE

• Länge: 4,14 m
• Breite: 1,80 m
• Höhe: 1,57 m
• Radstand: 2,62 m
• Vorderer Überhang: 766 mm
• Hinterer Überhang: 753 mm
• Bodenfreiheit: 181 mm
• Gewicht: ab 1.410 kg
• Gepäckraum: 420 l
• Höhe der Gepäckraumschwelle: 607 mm
• Maximales Anhängergewicht: 750 kg

ANTRIEB UND AKKU

‚Komfortbereich‘

• Synchroner Elektromotor mit gewickeltem Rotor, 110 kW (150 PS) Leistung und 245 Nm Drehmoment
• 52 kWh Lithium-Ionen-Batterie, Reichweite bis zu 400 Kilometer (WLTP)

‚Urban Range‘

• Synchroner Elektromotor mit gewickeltem Rotor, 90 kW (120 PS) Leistung und 225 Nm Drehmoment
• 40 kWh Lithium-Ionen-Batterie, Reichweite bis zu über 300 Kilometer (WLTP)

CHARGERS

• 11 kW AC bi-direktional für beide Elektromotoren (90 und 110 kW)
• 80 kW Gleichstrom für den 90 kW Elektromotor
• 100 kW Gleichstrom für den 110 kW Elektromotor

PERFORMANCE (110 kW Elektromotor und 52 kWh Batterie)

• 0-100 km/h: < 8,5 sec
• 80-120 km/h: < 7 sec
• Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h