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Mitsubishi Eclipse Cross übernimmt Hauptrolle im C-Segment

Mit der Einführung des neuen Eclipse Cross macht Mitsubishi einen weiteren Schritt, um seine Position im beliebten C-SUV-Segment zu festigen. Ab Ende 2025 wird die japanische Marke mit zwei Modellen in dieser Klasse vertreten sein und damit das größte Fahrzeugsegment in Europa anvisieren. Der neue Elektro-SUV folgt auf die Einführung des neuen Mitsubishi Grandis (Juli 2025) und auf den kürzlich vorgestellten Outlander PHEV.

Der erste vollelektrische Mitsubishi seit dem i-MiEV

Der Eclipse Cross ist das erste vollelektrische Modell (BEV), das Mitsubishi Motors in Europa seit der Einführung des i-MiEV im Jahr 2010 vorgestellt hat. Damals war dieser kompakte Stadtflitzer das erste in Serie produzierte Elektroauto eines großen Herstellers. Der i-MiEV war eine Zusammenarbeit mit dem Peugeot iOn und dem Citroën C-Zero. Der neue Mitsubishi Eclipse Cross markiert also einen wichtigen Schritt in der Elektrifizierung der Marke.

Erneuerung des europäischen Line-ups

Mitsubishi möchte seinen Kunden ein komplettes Angebot in den wichtigsten Marktsegmenten bieten. Der Schwerpunkt liegt auf SUV-Modellen mit einer Vielzahl von Antriebsarten: von Benzin (ICE) über Hybrid (HEV) und Plug-in-Hybrid (PHEV) bis hin zu vollelektrischem Antrieb (BEV).

Überblick über das europäische Angebot ab Ende 2025:

• COLT – B-Segment, ICE/HEV – basierend auf Renault Clio
• ASX – B-SUV, ICE/HEV – basierend auf Renault Captur
• Grandis – C-SUV, ICE/HEV – basierend auf Renault Symbioz
• Eclipse Cross – C-SUV, BEV – basierend auf Renault Scenic E-Tech Electric
• Outlander PHEV – D-SUV, PHEV – eigenes Modell

Eigenes Gesicht

Im Vergleich zum Renault Scenic E-Tech Electric – auf dem das Auto basiert – bekommt der neue Mitsubishi Eclipse Cross ein eigenes Gesicht. Denken Sie vor allem an die eigene Frontpartie mit Dynamic Shield Design.

Zwei Akku-Varianten zur Auswahl

Das Elektroauto wird mit einer Auswahl von zwei Batterieoptionen erhältlich sein. Bei der Markteinführung Ende 2025 wird eine Langstreckenversion verfügbar sein, die für längere Fahrten und den täglichen Gebrauch geeignet ist. Eine Mittelklasseversion mit einem kompakteren Batteriepaket wird 2026 folgen.

Ein Vorteil

Mit dem neuen Eclipse Cross erweitert Mitsubishi Motors sein Angebot um ein strategisches Modell. Der Elektro-SUV passt in die beschleunigte Markteinführung von Modellen in Zusammenarbeit mit dem Allianzpartner Renault. Damit bewegt sich Mitsubishi auf ein breiteres, moderneres und stärker elektrifiziertes Angebot für den europäischen Markt zu. Im Vergleich zu Renault hat Mitsubishi allerdings einen Vorteil: eine umfangreichere Garantie. Mitsubishi bietet bis zu 8 Jahre oder 160.000 km Garantie, während es bei Renault nur 2 Jahre sind, ohne Kilometerbegrenzung.

Geschichte Mitsubishi Eclipse Cross

Der Eclipse Cross ist ein kompakter SUV, der 2017 eingeführt wurde. Der Name ‚Eclipse‘ bezieht sich auf das sportliche Coupé von Mitsubishi, das zwischen 1989 und 2012 produziert wurde, während ‚Cross‘ deutlich macht, dass es sich um einen Crossover handelt. Der Eclipse Cross wurde als neues Modell zwischen dem ASX und dem Outlander vorgestellt. Mitsubishi positionierte ihn als moderne Alternative für Menschen, die einen sportlichen Look und eine höhere Sitzposition suchen. Das auf einer modifizierten Plattform des Outlander Sport aufgebaute Modell erhielt ein markantes, dynamisches Design mit einer abfallenden Heckscheibe, scharfen Linien und einer markanten zweiteiligen Heckscheibe.

Motoren und Antrieb

Zur Markteinführung war der Eclipse Cross mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner in Verbindung mit einem Schaltgetriebe oder einer CVT-Automatik erhältlich. Später folgten auch eine Dieselvariante (in bestimmten Märkten) und eine Version mit Allradantrieb. Im Jahr 2021 kam ein Facelift mit einem geschärften Design und einer stärkeren Betonung von Komfort und moderner Technologie.

Plug-in-Hybrid

Im Jahr 2021 führte Mitsubishi eine Plug-in-Hybridversion des Eclipse Cross ein, hauptsächlich für den europäischen Markt. Dieser PHEV nutzte die Technologie des Outlander PHEV mit zwei Elektromotoren und einem 2,4-Liter-Benzinmotor, der eine elektrische Reichweite von etwa 45-55 Kilometern ermöglicht. Dieser Schritt stand im Einklang mit der Elektrifizierungsstrategie von Mitsubishi.

Marktposition und Produktion

Der Eclipse Cross wurde weltweit verkauft, unter anderem in Europa, Nordamerika, Asien und Australien. Die Produktion fand in Japan und Thailand statt. Obwohl die Verkaufsergebnisse je nach Markt variierten, war der Eclipse Cross für Mitsubishi als Brücke zwischen traditionellen SUVs und modernen, stärker elektrifizierten Modellen wichtig. Der neue Eclipse Cross, der im September 2025 vorgestellt werden soll, wird ausschließlich als Elektrofahrzeug vermarktet.