Britischer Parkhausverband: Gewicht von Elektroautos lässt Parkplätze einstürzen

Gefährliche Situationen

Elektroautos haben keinen schweren Benzin- oder Dieselmotor „unter der Haube“, sondern einen kompakten, leichten Elektromotor. Aber wegen der großen Batterie sind E-Fahrzeuge oft sperrig. Ein Elektroauto wiegt manchmal bis zu 500 Kilo mehr als ein vergleichbares Modell mit herkömmlichem Antriebsstrang. Dies kann zu gefährlichen Situationen führen, so die British Parking Association.

Ford Cortina

Nach Angaben der British Parking Association gibt es im Vereinigten Königreich etwa 6.000 Parkhäuser, von denen die meisten nach Richtlinien gebaut wurden, die auf dem Gewicht gängiger Autos aus den 1970er Jahren basieren. Welches war das beliebteste Modell im Vereinigten Königreich zu dieser Zeit? Ein Ford Cortina Mk 3.

Elektroautos schwer

Die Unterschiede zwischen modernen Autos und dem Ford Cortina von damals sind enorm. Der Cortina ist ein sympathischer, aber träger Bolide, der zudem in einem Euro NCAP-Crashtest noch nicht einmal einen 1-Stern bekommen würde. Aber er ist nicht schwer und moderne Autos sind es auch nicht. Ein durchschnittliches Elektroauto – wie ein Tesla Model 3 (1.819 kg) – wiegt fast doppelt so viel wie ein Cortina (960 kg). Auch Autos mit regulären Antrieben haben deutlich zugelegt. Ein neuer Volkswagen Golf wiegt leicht 1.400 Kilogramm. Außerdem entscheiden sich immer mehr Menschen für einen großen, schweren SUV. Es sind also nicht nur Elektroautos, die dem BPA Sorgen machen sollten.

Schecks

Chris Whapples, Bauingenieur und Mitglied des BPA: „Wenn man das Gewicht von Elektroautos sieht, die aus den Fabriken kommen, fragt man sich, ob die bestehenden Normen ausreichend sind. Wir hatten noch keinen Zwischenfall, aber ich vermute, dass es nur eine Frage der Zeit ist. Wir raten den Besitzern älterer Parkhäuser, Kontrollen durchzuführen“.

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