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Audi 50 an Volkswagen Polo

Die erste Generation des Volkswagen Polo, die im März 1975 vorgestellt wurde, basierte auf dem Audi 50. Mit seinem schnittigen und funktionalen Design entsprach der Polo dem Zeitgeist der 1970er Jahre. Das Auto war bekannt für seine Effizienz, Zweckmäßigkeit und Erschwinglichkeit, Eigenschaften, die als Grundlage für spätere Generationen dienten.

Das sagt Volkswagen: „Im März 1975 wurde der erste Polo auf dem Genfer Autosalon vorgestellt: ein kompakter Zweitürer, der einfacher gestaltet war als der Audi 50, auf dem er technisch basierte – und der damals noch parallel verkauft wurde. Der Polo beeindruckte sofort durch seinen wettbewerbsfähigen Preis, seinen hohen Nutzwert und seine Praktikabilität. Mit einer Länge von 3,50 Metern bot er Platz für vier Personen und Gepäck. Die ursprüngliche Version lief bis 1978 vom Band, eine aktualisierte Version blieb bis 1981 in Produktion. Insgesamt wurden mehr als 1,1 Millionen Einheiten gebaut, darunter auch die Stufenheckvariante Derby mit ihrem großzügigen Laderaum.“

VW Polo der zweiten Generation

1981 führte Volkswagen die zweite Generation des Polo ein, die Verbesserungen in Bezug auf Platzangebot, Komfort und moderne Motoren mit sich brachte. Eine bemerkenswerte Variante aus dieser Zeit war das Polo Coupé GT G40, eine limitierte Sonderserie mit einem Scroll-Kompressor.

Das sagt Volkswagen: „Im September 1981 stellte Volkswagen die zweite Generation des Polo vor, mit einer völlig neu gestalteten Karosserie und einer Länge von 3,66 Metern. Dieser kantige Zweitürer war geräumig und praktisch, und ein Jahr später folgte ein sportliches Fastback-Coupé. 1987 kam das Polo Coupé GT40 auf den Markt: ein limitiertes Spitzenmodell mit 85 kW (115 PS). Im selben Jahr erschien auch die erste Dieselversion mit bescheidenen, aber sparsamen 33 kW (45 PS). Diese Generation blieb nicht weniger als 13 Jahre lang in Produktion und fand mehr als 2,7 Millionen Mal ihren Weg zu einem Besitzer.“

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Und das sind drei!

Die dritte Generation, die 1994 auf den Markt kam, bedeutete einen technologischen Schritt nach vorn. Dieser Polo war eines der ersten Autos seiner Klasse, das serienmäßig mit Airbags ausgestattet war. Im Jahr 1998 wurde der Polo erstmals als schnelle GTI-Variante angeboten.

Das sagt Volkswagen: „1994 war es Zeit für einen neuen Schritt: Die dritte Generation erhielt ein völlig neues Design, einen aktualisierten Antriebsstrang und eine Premiere in Form einer fünftürigen Version. Dank größerer Abmessungen bot er mehr Platz und Komfort, und Sicherheitssysteme wie Airbags, Gurtstraffer und ABS hielten Einzug. 1995 erschien der auffällige, farbenfrohe Polo Harlequin, dessen Karosserieteile modular in vier Farben kombiniert wurden. Die Kombi-Variante folgte 1997, und ein Jahr später debütierte der erste echte Polo GTI mit 92 kW (125 PS). Von dieser Generation wurden insgesamt 3,5 Millionen Einheiten gebaut.“

Die vierte Generation des Volkswagen Polo

Mit der vierten Generation, die 2002 eingeführt wurde, wurden Komfort und Sicherheit weiter verbessert. Zur Standardausstattung gehörten Front- und Seitenairbags, Servolenkung und ABS.

Das sagt Volkswagen: „Die vierte Generation erschien 2001 und zeichnete sich durch seine vier großen Klarglasscheinwerfer aus. Er war 15 Zentimeter länger und 5 Zentimeter breiter als sein Vorgänger und hatte einen Kofferraum von 1.030 Litern bei umgeklappten Rücksitzen. Die Motorenpalette wurde um sparsame Dreizylinder und sportliche Turbo-Versionen, wie die des GTI mit 110 kW (150 PS), erweitert. Außerdem kamen der CrossPolo mit robustem Offroad-Look und der besonders sparsame Polo BlueMotion (nur 99 g/km CO₂) auf den Markt. Diese Generation endete mit 4,1 Millionen produzierten Autos.“

Fünfte Generation des Volkswagen Polo

Im Jahr 2009 debütierte die fünfte Generation des Polo – länger, schärfer gezeichnet und mit fünf neuen Motoren ausgestattet. Die BlueMotion-Dieselversion vom Dezember 2009 verbrauchte nur 3,3 Liter pro 100 Kilometer und war damit eines der sparsamsten Autos in seiner Klasse. Der sportliche GTI kehrte ins Programm zurück und 2013 kam das Sondermodell Polo R WRC Street hinzu: eine Hommage an die Rallye-Erfolge, mit 162 kW (220 PS). Zwischen 2009 und 2017 wurden von dieser Generation 6,3 Millionen Einheiten verkauft – die erfolgreichste bis dahin.

Harlekin

Im Laufe seines Bestehens hat der Polo mehrere Sondereditionen erlebt, wie den farbenfrohen Polo Harlekin und den praktischen Polo Variant. Obwohl eine Cabrio-Version nie in Produktion ging, wurden Prototypen entwickelt.

20 Millionen Einheiten

Im März 1975 rollte der erste Polo in Wolfsburg vom Band. Sechs Jahre später stand der Zähler dort bereits bei 1,1 Millionen Einheiten. Mit der wachsenden Beliebtheit des Polo wuchs auch sein Angebot. Die Produktion wurde unter anderem auf Fabriken in Spanien, Südafrika, Argentinien, Slowenien, China, Brasilien und Indien ausgeweitet. Heute ist der Polo zu einer globalen Erfolgsgeschichte geworden. Mit mehr als 20 Millionen produzierten Einheiten gehört er zu den beliebtesten Kleinwagen der Welt. In den Niederlanden ist der Polo zu einem der häufigsten Autos auf den Straßen geworden.

Spektakulärer Volkswagen Polo Harlekin

Außerdem feiert Volkswagen den 50. Geburtstag des Polo mit einer auffälligen Harlekin-Rennlackierung. Diese besondere Lackierung wurde von den Fans in einer weltweiten Online-Abstimmung gewählt. Die siegreiche Lackierung kombiniert ein Pop-Art-ähnliches Muster mit den Originalfarben des Polo Harlekin aus den 1990er Jahren: Blau, Rot, Gelb und Pistaziengrün. Die Lackierung ziert ein Showcar des Polo R World Rallycross, eine Nachbildung des Siegerautos von Johan Kristoffersson in der FIA WRX-Meisterschaft.