Visite de l’usine Rivian : voici comment Rivian construit les R1S, R1T et EDV – VIDEO
Le directeur général de Rivian, M. Scaringe, explique exactement comment ces véhicules électriques sont produits à grande échelle. Du pressage des panneaux de carrosserie à l’atelier de peinture, en passant par le département des unités de puissance, l’assemblage général et le contrôle de la qualité. Il est très intéressant de voir que les véhicules utilitaires électriques R1T, R1S et EDV sont construits côte à côte.
Rivian arrive-t-il aussi en Europe ?
La marque automobile américaine se prépare à vendre les R1T et R1S sur le sol européen également. Des pourparlers seraient en cours entre la marque américaine et VDL Nedcar dans le Limbourg pour produire les modèles localement. La marque prend l’Europe au sérieux, comme en témoignent les nombreux postes vacants en Europe. Un nombre important d’offres d’emploi concerne les Pays-Bas.
Vidéo : l’usine est dure
Jeune joueur
Rivian est un acteur relativement jeune sur le marché de l’automobile. L’entreprise a été fondée en 2009 par Robert Scaringe. La marque a commencé à développer un châssis de skateboard modulaire sur lequel Rivian peut construire différents modèles. Au moment de la rédaction de cet article, il s’agit du R1T et du R1S. De nombreux autres modèles sont prévus à l’avenir. Rivian a également conclu un accord avec Amazon pour produire environ 100 000 unités de l’EDV, le premier fourgon électrique de cette marque automobile américaine.
Prix de Rivian
Le prix de la R1S est de 78 000 dollars en Amérique, mais avec certaines options, ce prix grimpe rapidement pour atteindre un peu moins de 100 000 dollars. Le pick-up électrique R1T coûtera au minimum 73 000 dollars. L’estimation officielle de l’autonomie aux États-Unis pour le bloc de batteries du gros moteur quadruple s’élève à 314 miles pour le R1T et 316 miles pour le R1S, soit 502 et 505 kilomètres respectivement. Rivian fournit également le R1T avec un pack de batteries Max (coût supplémentaire de 16 000 $). L’autonomie s’élève ensuite à 400 miles, ce qui correspond à environ 640 kilomètres. Les chiffres cités sont conformes à ce que l’on appelle le classement EPA. Cette méthode diffère de la méthode de mesure européenne WLTP et est légèrement plus stricte/réaliste. Les prix des voitures de livraison EDV ne sont pas publics.
