Ventes de voitures au premier trimestre 2025 : forte baisse et l’hybride l’emporte sur le VE !

Chiffres officiels

En mars 2025, 31 515 voitures neuves ont été immatriculées, soit une baisse de 14,8 % par rapport au mois de mars de l’année dernière (36 994 immatriculations). C’est ce qui ressort des chiffres officiels publiés aujourd’hui par l’association RAI, BOVAG et RDC.

Des causes multiples

« Ce déclin a plusieurs causes », a déclaré Bert de Kroon, président de BOVAG Autodealers. « D’une part, le rattrapage substantiel de la fin de l’année dernière provoque maintenant une baisse des nouvelles ventes. D’autre part, nous constatons que la confiance des consommateurs diminue , que l’inflation persistante affecte l’accessibilité financière et que les taux d’intérêt élevés limitent les possibilités de financement. Ajoutez à cela l’incertitude entourant les VE et les développements mondiaux, et vous comprendrez pourquoi les ventes sont sous pression ».

L’effondrement des voitures électriques

Sur l’ensemble du premier trimestre, le nombre total d’immatriculations de VE s’est élevé à 32 439, soit une augmentation de 7,9 % par rapport à l’année dernière (30 057 immatriculations). Les voitures hybrides restent populaires avec 46,8 % de part de marché (42 931 immatriculations), tandis que la part de marché des voitures à essence diminue encore pour atteindre 16,5 % (15 157 immatriculations).

La conduite électrique ne va pas de soi

Huub Dubbelman, président de la section voitures particulières et véhicules utilitaires légers de l’association RAI, déclare : « Malgré des chiffres positifs pour les voitures électriques, la croissance de la conduite électrique est également freinée par le déclin général du marché automobile. Cela se produit au moment même où il est essentiel d’accélérer le mouvement. Après tout, la conduite électrique n’est pas encore considérée comme allant de soi ; seule une petite partie du parc automobile roule sans aucune émission. Si les incitations fiscales sont encore réduites après 2026, nous risquons de perdre l’élan de la durabilité. Le gouvernement doit donc continuer à investir dans la stimulation de la conduite électrique. »

LES 5 MARQUES LES PLUS DÉPOSÉES EN MARS 2025

1. Kia (2 859 immatriculations, 9,1 % de part de marché)
2. Toyota (2 381 immatriculations, 7,6 % de part de marché)
3. BMW (2 212 immatriculations, 7,0 % de part de marché)
4. Renault (2 177 immatriculations, 6,9 % de part de marché)
5. Volkswagen (2 079 immatriculations, 6,6 % de part de marché)

TOP 5 DES MODÈLES LES PLUS ENREGISTRÉS EN MARS 2025

1. Kia EV3 (1 024 immatriculations, 3,2 % de part de marché)
2. Tesla Model 3 (792 immatriculations, 2,5 % de part de marché)
3. Tesla Model Y (734 immatriculations, 2,3 % de part de marché)
4. Citroën C3 (653 immatriculations, 2,1% de part de marché)
5. Toyota Aygo X (592 immatriculations, 1,9 % de part de marché)

TOP 5 DES MODÈLES D’EV LES PLUS ENREGISTRÉS EN MARS 2025

1. Kia EV3 (1 024 immatriculations, 9,1 % de part de marché)
2. Tesla Model 3 (792 immatriculations, 7,1 % de part de marché)
3. Tesla Model Y (734 immatriculations, 6,6 % de part de marché)
4. Citroën C3 (580 immatriculations, 5,2% de part de marché)
5. BMW IX1 (484 immatriculations, 4,3 % de part de marché)

RAPPORT ENTRE LES TYPES DE CARBURANTS EN MARS 2025

1. Hybride (15 707 immatriculations, 49,8 % de part de marché)
2. Full EV (11 195 immatriculations, 35,5 % de part de marché)
3. Essence (4 064 immatriculations, 12,9 % de part de marché)
4. Diesel (401 immatriculations, 1,3 % de part de marché)
5. GPL (148 immatriculations, 0,5 % de part de marché)

Forte baisse des immatriculations de véhicules utilitaires légers

Le premier trimestre a été marqué par une forte baisse des immatriculations de véhicules utilitaires légers. Au cours de la dernière période, 5 144 véhicules utilitaires légers ont été immatriculés, soit une baisse de 76,5 % par rapport à l’année dernière (21 857 immatriculations). En mars 2025, les immatriculations ont chuté de 81,6 % (1 558 immatriculations) par rapport à l’année dernière (8 482 immatriculations). Une baisse qui s’explique par le pic de 2024 avant l’introduction du BPM et des conditions d’accès aux zones à zéro émission. Près de 60 000 véhicules utilitaires légers ont été vendus au dernier trimestre 2024, soit un quadruplement par rapport à la même période en 2023.

« Le gouvernement devrait donc continuer à investir dans la promotion de la conduite électrique.