Trouvé : le fer à repasser le plus gros sur Marktplaats

La fin des voitures à hayon

La petite voiture à hayon est en danger de disparition aux Pays-Bas. De plus en plus d’importateurs abandonnent, car les Néerlandais ne les achètent plus. Non pas parce qu’ils ne sont pas intéressés, mais en raison du prix d’achat élevé. Le système actuel de bpm rend inabordables les voitures dont les émissions de CO2 sont relativement élevées. Vous voulez conduire une Volkswagen Polo GTI ? Vous devez ensuite verser 41 590 euros, dont 8 500 vont directement au Trésor public.

Suzuki Alto Works RS-R

Dans les années 1980 et 1990, on pouvait conduire une voiture à hayon rapide pour beaucoup moins cher. Peut-être que la plus petite voiture que vous pouviez acheter à l’époque (au Japon) se trouve maintenant sur Marktplaats : la Suzuki Alto Works RS-R. Elle peut sembler petite et mignonne, mais ne vous y trompez pas : c’est une véritable bombe sur roues.

Kei-car

L’Alto Works est basée sur l’Alto de deuxième génération, qui a été vendue entre 1984 et 1988. Elle utilise le même moteur de 543 cm3 que les autres Alto de cette génération, car au Japon, les « kei-cars » compactes de ce type n’étaient pas autorisées à avoir une capacité pulmonaire supérieure à 550 cm3. Cependant, Suzuki a vissé un gros turbo sur le bloc, donnant à l’Alto Works 64 peekaa’s entiers. Toujours agréable, dans une voiture qui a le poids d’une lanterne en papier. Cela en faisait la kei-car la plus puissante du Japon à l’époque. Selon les rumeurs, cette Alto Works est la raison pour laquelle les voitures kei sont autorisées à avoir un maximum de 64 chevaux de nos jours. 

Ajustements

À l’extérieur, l’Alto Works a un pare-chocs avant différent avec des feux de brouillard intégrés, des jupes latérales et un pare-chocs arrière différents, une bouche d’aération sur le capot et un spoiler arrière. Trois versions étaient disponibles. La RS-S est la version de base à traction avant. La version en vente aux Pays-Bas est la version supérieure : la RS-R. Il est habillé plus gros et possède quatre roues motrices. Une Alto avec 4 roues motrices, ça ne doit pas être plus fou !

Japon

La Suzuki proposée a été importée du Japon il y a dix ans et a été restaurée. La voiture a un historique sans dommage et les roues en aluminium, le volant sport et la sellerie rose sont tous d’origine. Vous pouvez trouver la publicité Marketplace ici et voici une vidéo de la voiture lorsqu’elle roulait encore au Japon il y a 13 ans.

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