Encontrada: la plancha más gorda de Marktplaats
El fin del hot hatch
Este pequeño utilitario corre el riesgo de desaparecer de los Países Bajos. Cada vez son más los importadores que abandonan porque los holandeses ya no los compran. No porque no les interese, sino por el elevado precio de compra. El actual sistema de PPC hace inasequibles los coches con emisiones de CO2 relativamente altas. ¿Quieres conducir un Volkswagen Polo GTI? Entonces tienes que poner 41.590 euros, de los cuales 8.500 van directamente a las arcas del Estado.
Suzuki Alto Works RS-R
En los años 80 y 90, podías conducir un utilitario rápido por mucho menos dinero. Quizás el más pequeño de los tearaway que podías comprar entonces (en Japón) está ahora en Marktplaats: el Suzuki Alto Works RS-R. Puede parecer pequeño y bonito, pero no se equivoque: es una bomba sobre ruedas.
Kei-car
El Alto Works se basa en el Alto de segunda generación, que se vendió entre 1984 y 1988. Utiliza el mismo motor de 543 cc que los demás Alto de esta generación, ya que en Japón los «kei-cars» compactos de este tipo no podían tener una cilindrada superior a 550 cc. Sin embargo, Suzuki metió un gran turbo en el bloque, dando al Alto Works 64 peekaa’s enteros. Sigue siendo bonito, en un coche con el peso de una linterna de papel. Esto lo convirtió en el kei-car más fuerte de Japón en aquel momento. Según los rumores, este Alto Works es la razón por la que a los kei cars se les permite tener un máximo de 64 CV en la actualidad.
Ajustes
En el exterior, el Alto Works tiene un parachoques delantero diferente con faros antiniebla integrados, faldones laterales y parachoques trasero diferentes, una salida de aire en el capó y un spoiler trasero. Había tres versiones disponibles. El RS-S es la versión base con tracción delantera. La versión a la venta en los Países Bajos es la superior: la RS-R. Es más gordo vestido y tiene tracción a las cuatro ruedas. Un Alto con tracción total, ¡no puede ser más loco!
Japón
El Suzuki que se ofrece fue importado de Japón hace diez años y ha sido restaurado. El coche tiene un historial sin daños y las llantas de aluminio, el volante deportivo y la tapicería rosa son todos originales. Puedes encontrar el anuncio de Marketplace aquí y aquí hay un vídeo del coche cuando aún circulaba por Japón hace 13 años.
Lea también:
