Repéré : une Ford Escort Estate 1988
Le spécimen tacheté
Pour une fois, le spot de cette semaine n’est pas de notre fait, mais nous a été envoyé par l’un de nos lecteurs enthousiastes. Merci beaucoup ! A Arnhem, il a repéré cette Ford Escort 1.6D CL Estate de 1988. La voiture est d’origine néerlandaise et appartient à son propriétaire actuel depuis 2005. C’est secrètement une très longue période. La vie ‘professionnelle’ de la voiture ne semble pas encore terminée, mais avec les signes d’utilisation, cela a son charme en ce qui nous concerne. En outre, il est déjà agréable qu’elle roule encore.
En effet, ce modèle d’Escort se trouvait autrefois dans presque toutes les rues, mais de nos jours, il est devenu une véritable rareté. Il y a encore quelque 4 600 Ford Escort sur les plaques d’immatriculation néerlandaises. Parmi elles, environ 1 100 appartiennent à cette génération de modèles, mais seulement 23 d’entre elles sont des breaks ! Statistiquement, vous avez encore plus de chances de rencontrer une Bugatti dans la circulation néerlandaise, puisque 109 d’entre elles sont immatriculées.
Quatrième génération de Ford Escort ?
À la fin de l’année dernière, nous avons déjà abordé la troisième génération de Ford Escort dans cette section, après la variante break à trois portes, au moins aussi rare. En 1986, ce modèle a fait l’objet d’un important lifting. Bien que Ford l’ait également appelé « lifting », ce modèle est appelé « Escort de quatrième génération » dans la plupart des documents en raison des nombreux changements apportés.
La « nouvelle » Ford Escort
Avec le facelift, la Ford Escort a reçu une nouvelle face avant, avec des éléments de style du Scorpio plus grand (nous l’avons déjà vu auparavant). À l’arrière, les changements sont limités, mais les feux arrière plus modernes et sans arêtes se démarquent. À l’intérieur, les changements sont de nouveau importants, avec un tableau de bord et des panneaux de porte entièrement nouveaux. Les nombreuses innovations étaient également nécessaires, car la concurrence proposait des modèles entièrement nouveaux à cette époque. Par exemple, l’Opel Kadett E(également repérée).
En termes d’équipement, l’Escort a également évolué avec son temps. Des éléments tels que l’ABS, le chauffage du pare-brise et un ordinateur de bord permettant de suivre la consommation de carburant figurent sur la liste des options. Les modifications apportées au compartiment moteur et à la suspension ont permis d’améliorer la tenue de route. Le moteur à essence de 1,1 litre a été rejoint par un nouveau 1,4 litre, qui a remplacé l’un des anciens 1,3 litre. L’autre 1,3 litre est resté en place, tout comme le 1,6 litre. Le moteur diesel de 1,6 litre a également été conservé. Pour l’année modèle 1989, tous les moteurs ont subi une nouvelle mise à jour, le moteur diesel passant même à 1,8 litre.
Enfin une nouvelle Ford Escort
Les dernières mises à jour ont eu lieu avant 1990, dernière année de production régulière de la « quatrième génération » de Ford Escort. Les mises à jour concernaient principalement l’extension de l’équipement de série sur presque tous les niveaux de finition, comme une sorte de modèle de série très attrayant. Plus tard en 1990, les modèles à hayon ont été remplacés par une toute nouvelle génération de l’Escort. Cependant, la production s’est poursuivie jusqu’en 1992 pour certaines variantes, y compris des versions spécifiques du break. En raison de stocks importants, certains modèles à hayon n’ont même pas été immatriculés avant cette année-là.
