Visto: un Ford Escort Estate de 1988
El espécimen manchado
Para variar, el anuncio de esta semana no lo hemos encontrado nosotros, sino que nos lo ha enviado uno de nuestros entusiastas lectores. Muchas gracias. En Arnhem, vio este Ford Escort 1.6D CL Estate de 1988. El coche es original holandés y lleva con su actual propietario desde 2005. Eso ya es, en secreto, bastante tiempo. La vida «laboral» del coche aún no parece haber terminado, pero junto con las señales de uso, esto tiene su encanto en lo que a nosotros respecta. Además, ya es agradable que siga circulando.
De hecho, este modelo de Escort se podía encontrar antaño en casi todas las calles, pero hoy en día es una auténtica rareza. Todavía hay unos 4.600 Ford Escort en las matrículas holandesas. De ellos, unos 1.100 son de esta generación, ¡pero sólo 23 son Estate! Estadísticamente hablando, es aún más probable que te encuentres un Bugatti en el tráfico holandés, ya que 109 de ellos están matriculados.
¿Ford Escort de cuarta generación?
A finales del año pasado, ya cubrimos en esta sección la tercera generación del Ford Escort, siguiendo la variante station wagon de tres puertas, al menos igual de rara. En 1986, este modelo se sometió a un amplio lavado de cara. Aunque Ford también lo llamó simplemente lavado de cara, debido a los numerosos cambios, en gran parte de la documentación se hace referencia a este modelo como Escort de cuarta generación.
El «nuevo» Ford Escort
Con el lavado de cara, el Ford Escort recibió un nuevo frontal, con rasgos de estilo del Scorpio más grande ( también lo hemos visto antes). En la parte trasera, los cambios fueron limitados, pero al menos destacan los pilotos traseros más modernos y sin rebordes. En el interior, sin embargo, los cambios volvieron a ser grandes, con un salpicadero y paneles de puertas completamente nuevos. Las numerosas innovaciones también eran necesarias, porque la competencia sacó modelos completamente nuevos por aquella época. Por ejemplo, el Opel Kadett E(también visto).
En cuanto al equipamiento, el Escort también avanzó con los tiempos. Elementos como el ABS, la calefacción del parabrisas y un ordenador de viaje que controlaba el consumo de combustible aparecieron en la lista de opciones. Las modificaciones en el vano motor y en la suspensión mejoraron la maniobrabilidad. Al motor de gasolina de 1,1 litros se unió un nuevo 1,4 litros, que sustituyó a uno de los antiguos 1,3 litros. El otro 1,3 litros se mantuvo, al igual que el 1,6 litros. También se mantuvo el motor diésel de 1,6 litros. Para el año modelo 1989, todos los motores sufrieron otra actualización, y el diésel incluso se amplió a 1,8 litros.
Por fin un nuevo Ford Escort
Las últimas actualizaciones se produjeron antes de 1990, el último año de producción regular de la «cuarta generación» del Ford Escort. Las actualizaciones consistieron principalmente en ampliar el equipamiento de serie en casi todos los niveles de acabado, como una especie de modelo de serie extra atractivo. Más adelante, en 1990, a los modelos con portón trasero les sucedió una generación de modelos del Escort realmente nueva. Sin embargo, algunas variantes siguieron fabricándose hasta 1992, incluidas versiones específicas del Estate. Debido a las grandes existencias, incluso algunos modelos con portón trasero no se matricularon hasta ese año.
