Pourquoi le Slate Truck fait-il l’objet d’un énorme battage médiatique ?
Slate Truck : du pick-up à deux places au SUV à cinq places
La première création de Slate, simplement appelée Slate Truck, a été conçue comme un pick-up électrique à deux places dans une spécification d’usine fixe. Pensez à des roues en acier, à des commandes manuelles pour les vitres et à des boutons physiques pour la climatisation. Le style : intemporel et accessible. Mais son originalité réside dans sa modularité. Grâce à l’accessoire « smart flat-pack SUV kit », le camion peut se transformer en un véritable SUV à cinq places, avec un arceau de sécurité, des airbags et une banquette arrière. Faites-le vous-même ou faites-le installer pour vous : c’est vous qui décidez.
Votre camion, vos règles
Slate s’engage pleinement en faveur de la liberté individuelle. Les clients peuvent choisir parmi plus d’une centaine d’accessoires, soit séparément, soit en lots. Cela permet de créer une « ardoise vierge » entièrement personnalisable, non seulement au moment de l’achat, mais aussi des années plus tard, lorsque vos besoins évoluent. Pensez aux barres de toit, aux solutions de rangement spéciales, aux aménagements intérieurs et à bien d’autres choses encore.
Le smartphone ou la tablette fait office de système d’infodivertissement
Au lieu d’un système d’infodivertissement fixe, Slate présente un support de téléphone universel et une alimentation USB. Il vous suffit d’utiliser le smartphone ou la tablette que vous connaissez déjà et auquel vous faites confiance. Pas de nouveau système à apprendre, pas d’écran obsolète dans quelques années – juste votre propre technologie dans votre propre camion.
Slate Truck : le groupe motopropulseur
La version de base du Slate Truck est équipée d’une batterie de 52,7 kWh, d’un moteur électrique de 150 kW (204 ch), d’une traction arrière et d’une autonomie cible de 150 miles (environ 240 km). Ceux qui ont besoin de plus d’autonomie peuvent opter pour une batterie optionnelle de 84,3 kWh, qui offre une autonomie d’environ 240 miles (385 km). L’autonomie est mesurée selon le cycle assez réaliste de l’US EPA. La recharge peut se faire simplement à la maison via une prise murale normale ou via un chargeur rapide pour atteindre 80 % en moins de 30 minutes.
Sécurité
Malgré son approche minimaliste, Slate ne fait aucun compromis sur la sécurité. Le camion est conçu pour obtenir les meilleurs résultats en matière de sécurité, avec le freinage d’urgence actif, l’alerte de collision avant et jusqu’à huit airbags de série.
Prix Camion ardoise
Slate adopte une approche claire : un prix prévu de moins de 20 000 dollars après subventions fédérales (27 000 dollars avant subventions). Le Slate Truck sera ainsi l’un des véhicules neufs les plus abordables du marché.
Fabriqué aux États-Unis
La production du Slate Truck se fera dans une usine réindustrialisée aux États-Unis. Outre le site de production, Slate construit également un centre d’expérience client, où les clients peuvent expérimenter et personnaliser leur camion. Slate vend le pick-up en ligne. La livraison se fera dans des lieux proches du domicile et, pour l’entretien, vous pourrez vous rendre dans un réseau national de points de service, selon le plan. La simplicité de l’approche de Slate et le prix abordable du pick-up ont suscité un vif intérêt aux États-Unis. Le succès pourrait bien être au rendez-vous.
Avec l’aide d’Amazon
Slate, dont le siège se trouve dans le Michigan, a été réalisé avec le soutien d’Amazon, une société multinationale de technologie et de commerce électronique fondée en 1994 par Jeff Bezos. À l’origine, il s’agissait d’une librairie en ligne, mais Amazon est rapidement devenue l’une des plus grandes entreprises au monde, opérant dans divers secteurs tels que le commerce électronique, l’informatique en nuage, la diffusion numérique et l’intelligence artificielle. L’entreprise basée dans le Michigan lance la production du camion avec l’aide du financement de Jeff Bezos, fondateur d’Amazon. Pour l’instant, le Slate Truck ne sera lancé qu’aux États-Unis.
