Poids plume Regina 600 de Horex

L’histoire d’Horex est particulière. Entre 1956 et 2010, la marque a connu une existence en sommeil. Aucun moteur n’a été développé ou produit. En 2010, un tout nouvel entrepreneur a pris en charge Horex et, comme un coup de tonnerre, a présenté une machine fabuleusement belle avec un moteur VR6 de 1 218 cm3 et 163 ch. Équipé d’amortisseurs Öhlins, de freins Brembo et de jantes en aluminium forgé. En Allemagne, il faut actuellement compter au moins 35 500 euros pour cela.

133 kg et 48 ch

Le Horex VR6 pèse 220 kg, ce qui est considérablement plus que les 133 kg du Horex Regina Evo de 600 cm3 et 48 ch, maintenant commercialisé. Il convient donc aux cavaliers titulaires d’un permis de conduire A2. Il est léger en utilisant beaucoup de carbone. Le cadre, par exemple, en est fait, ce qui est assez unique. Horex ne communique pas encore de prix, car sa dernière création vient d’être dévoilée à Intermot 2022 à Cologne, qui a débuté le 4 octobre.

Caractéristiques de la Regina classique

Par sa forme, le monocylindre Regina Evo rappelle le Regina primitif des années 1950. C’était un moteur à succès avec un bloc de 250 ou 400cc. Il a été produit entre 1950 et 1956 et a été fabriqué à 83 000 exemplaires. L’aluminium brillant, le réservoir en forme de goutte d’eau et la selle monoplace sont des caractéristiques évidentes que le nouveau Regina Evo a hérité de son prédécesseur classique. Il en va de même pour les bras oscillants triangulaires. A l’époque, c’était rigide et vous aviez une selle suspendue, maintenant il y a un amortisseur caché dans le cadre devant le bras oscillant. Si vous voulez en savoir plus, consultez le site web de Horex pour suivre l’évolution de la situation et être le premier à être informé du lancement d’un marché.