Pas besoin d’essence ni de diesel : ce moteur à hydrogène produit 410 ch.

Prototype fonctionnel de l’AVL

Certes, il s’agit encore d’un prototype, mais il est fonctionnel. Le moteur à hydrogène a été développé par la division sport automobile d’AVL, mais l’idée sous-jacente est également applicable aux modèles routiers ordinaires.

Adieu les préjugés

Selon AVL, le nouveau groupe motopropulseur s’affranchit du préjugé selon lequel la combustion de l’hydrogène ne peut pas se traduire par des performances élevées et une mauvaise combustion. L’hydrogène est normalement injecté, mais cela entraîne une combustion instable. Le système d’AVL injecte de l’eau supplémentaire à l’avance, ce qui élimine ce problème. Le moteur est donc équipé d’un système d’injection de carburant qui injecte de l’eau dans l’air d’admission du moteur. Cette disposition élimine l’inflammation prématurée non désirée de l’hydrogène et assure ce que l’on appelle une combustion stœchiométrique. C’est-à-dire que le moteur brûle complètement le carburant.

Objectif atteint

L’entreprise a déjà annoncé fin 2022 que ce moteur était en cours de développement. L’objectif était de développer un moteur à combustion d’hydrogène d’une puissance de 300 kW (402 ch) et d’un couple de 500 Nm. Cet objectif a été largement atteint, puisque le prototype développe une puissance de 410 ch, comme cela a été démontré sur un banc d’essai. Le moteur délivre sa puissance maximale à 6 500 tr/min. Entre 3 000 et 4 000 tr/min, la puissance de traction est de 500 Nm.

Travaux d’essai

La prochaine étape pour AVL est d’installer cette source d’énergie dans une voiture afin de la tester sur un circuit. De cette manière, la viabilité de la technologie peut être testée plus avant.