Nouvelle Suzuki GSX-8S (2023) à un peu moins de 10 000 $.
Suzuki qualifie la GSX-8S de streetfighter en raison des formes musclées et brutales de cette nouvelle moto nue. Les phares superposés avec éclairage LED sont caractéristiques du design. Le moteur bicylindre de 776 cm3 développe 61 kW (82,9 ch). Il existe également une variante pour les détenteurs du permis A2 avec une puissance de 35 kW (47,5 ch).
Un équipement étonnamment complet
La Suzuki GSX-8S est étonnamment complète. En tant que pilote, vous avez accès à un cockpit doté d’un écran multifonctionnel TFT couleur de 5 pouces. L’équipement de série comprend le sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS) avec un choix de trois modes de conduite. La commande d’accélérateur ride-by-wire assure une réponse contrôlée de l’accélérateur.
Assistance électronique au conducteur
Le pack électronique SIRS (Suzuki Intelligent Ride System) et le système STCS (Suzuki Traction Control System) assurent une confiance maximale. La suspension KYB, le pneu avant 120/70 et le large pneu arrière 180/55 assurent précision, adhérence et contrôle dans les conditions les plus difficiles. Le nouveau bicylindre parallèle de 776 cm3 avec vilebrequin à 270° est doté du mécanisme breveté Suzuki Cross Balancer et est associé à un levier de vitesses bi-directionnel (haut et bas) de série.
V-Strom 800DE nouveau membre de la famille V-Strom
La Suzuki V-Strom 800DE se situe entre la V-Strom 650 et la nouvelle V-Strom 1050. Comme la Suzuki GSX-8S, la V-Strom 800DE est équipée du nouveau bicylindre parallèle de 776 cm3 relié à un levier de vitesses bi-directionnel (haut et bas). Le moteur bicylindre parallèle est monté dans un cadre en acier équipé d’un bras oscillant en aluminium léger. Avec une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 17 pouces à rayons et une suspension Showa réglable à l’avant et à l’arrière avec un long débattement de 220 mm, cela offre un ensemble optimal pour rouler sur des terrains pavés ou non pavés.
ABS et contrôle de la traction réglables
La V-Strom 800DE est équipée de série de l’ABS réglable et du contrôle de traction avec mode Gravel. L’ABS de la roue arrière peut être désactivé, ce qui permet d’obtenir le contrôle de freinage souhaité sur les graviers et autres surfaces non revêtues. Grâce au mode spécial Gravel (G-mode), le vélo reste contrôlable et offre toujours la puissance souhaitée pour explorer les chemins de terre et les sentiers avec plus de confiance.
Lier la navigation et le smartphone
L’écran couleur TFT de 5 pouces est bien lisible et une prise USB de 5 volts est installée sur le côté gauche pour charger un système de navigation ou un smartphone. L’équipement de série comprend également l’éclairage à LED avec les feux hexagonaux, marque de fabrique du nouveau langage de design de Suzuki.
Prix d’autres Suzuki et avant-première
Pour tous les autres modèles Suzuki, les prix à la consommation ne changeront pas à partir du 1er janvier 2023. Par exemple, la V-Strom 650 est disponible à partir de 9 899 €, la GSX-S1000 à partir de 14 999 € et la GSX-1300R Hayabusa haut de gamme à partir de 10 000 €.
€ 22.399,-. Tous les modèles, y compris les nouvelles GSX-8S et V-Strom 800DE, pourront être vus en avant-première les 6 et 7 janvier 2023 à Vianen.
