Nouveau Renault Trafic E-Tech : un long chemin à parcourir
Plus grande portée
Il y a un an, lors de l’IAA Transportation – le salon professionnel du secteur européen des transports – nous avons vu pour la première fois la version électrique du Trafic : le Trafic E-Tech. Après le dévoilement, les choses sont restées calmes pendant longtemps autour de la camionnette intermédiaire de Renault. On sait aujourd’hui pourquoi : les Français n’avaient pas encore tout compris. Renault dévoile aujourd’hui une version améliorée, qui va très loin.
Spécifications
Le Trafic vert est équipé d’un moteur électrique de 120 ch, déjà connu de la Renault Zoe. La batterie provient également de la benne électrique de Renault et a une capacité de 52 kWh. Lorsqu’il a été dévoilé l’année dernière, les Français ont indiqué une autonomie de 240 kilomètres, mais il semble aujourd’hui que le bus ait une autonomie de 297 kilomètres en mode tout électrique. La recharge peut se faire à domicile avec 7 kW et dans une borne de recharge publique jusqu’à 22 kW. La charge rapide peut porter le bus à 50 kW.
Espace de chargement et poids de remorquage
Le pack de batteries se trouve sous le plancher, ce qui donne au Trafic électrique autant d’espace que son frère traditionnel. Disponible en deux longueurs (5,08m et 5,48m) et deux hauteurs (1,96m et 2,49m), le Trafic E-Tech offre une longueur de chargement allant jusqu’à 4,15m. Le bus pourrait tracter plus que ce qui a été communiqué par Renault l’année dernière. Auparavant, les Français parlaient d’une capacité de remorquage de 750 kilogrammes. Désormais, le bus peut remorquer jusqu’à 920 kg et transporter jusqu’à 1,1 tonne.
La technologie
L’intérieur, comme l’extérieur, est identique au Trafic normal. Un écran d’infodivertissement de 8 pouces trône sur le tableau de bord, et de nombreux porte-gobelets et une multitude d’espaces de rangement rendent la vie du conducteur du Trafic encore plus agréable. Il en va de même pour tous les systèmes de sécurité et d’aide à la conduite qui sont présents et qui permettent aux utilisateurs de rentrer chez eux en toute sécurité, même après une longue journée de travail. Pensez à des fonctions telles que l’assistance au maintien dans la voie, l’alerte d’angle mort, le freinage d’urgence et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Les gestionnaires de flotte peuvent utiliser une application pour voir à distance où se trouvent les bus et s’ils sont utilisés proprement. Ils peuvent également voir d’un coup d’œil quels sont les bus qui doivent être rechargés. Dans la vidéo ci-dessous, nous vous en disons plus sur le Renault Trafic E-Tech.
