El nuevo Renault Trafic E-Tech viene de lejos
mayor alcance
Hace un año, en la IAA Transportation -la feria del sector europeo del transporte- vimos por primera vez la versión eléctrica del Trafic: el Trafic E-Tech. Tras la presentación, la furgoneta mediana de Renault permaneció en silencio durante mucho tiempo. Ahora se sabe por qué: los franceses aún no se habían dado cuenta. Renault presenta ahora una versión mejorada, que viene de lejos.
Especificaciones
El Trafic verde está equipado con un motor eléctrico de 120 CV, ya conocido del Renault Zoe. La batería también procede del utilitario eléctrico de Renault y tiene una capacidad de 52 kWh. Cuando se presentó el año pasado, los franceses dieron una autonomía de 240 kilómetros, pero ahora parece que el autobús tiene 297 kilómetros totalmente eléctricos. La carga se puede realizar en casa con 7 kW y en una bala de carga pública hasta 22 kW. La carga rápida puede llevar al autobús hasta 50 kW.
Espacio de carga y peso de remolque
El paquete de baterías se encuentra bajo el suelo, lo que proporciona al Trafic eléctrico tanto espacio como su hermano tradicional. Disponible en dos longitudes (5,08 m y 5,48 m) y dos alturas (1,96 m y 2,49 m), el Trafic E-Tech ofrece una longitud de carga de hasta 4,15 m. El autobús puede remolcar más de lo que comunicó Renault el año pasado. Antes, los franceses hablaban de una capacidad de remolque de 750 kg, ahora el autobús puede remolcar hasta 920 kg y transportar hasta 1,1 toneladas.
Tecnología
El interior, al igual que el exterior, es idéntico al del Trafic normal. Una pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas hace alarde en el salpicadero, y numerosos portavasos y un mar de espacio de almacenamiento hacen la vida del conductor del Trafic más agradable. Lo mismo ocurre con todos los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción que están presentes y garantizan que los usuarios lleguen a casa sanos y salvos incluso después de una larga jornada de trabajo. Piensa en funciones como el asistente de mantenimiento de carril, el aviso de ángulo muerto, la frenada de emergencia y el reconocimiento de señales de tráfico. Los gestores de flotas pueden utilizar una aplicación para ver a distancia dónde están los autobuses y si se están utilizando de forma limpia. También pueden ver de un vistazo qué autobuses deben ser recargados. En el siguiente vídeo te contamos más sobre el Renault Trafic E-Tech.
