nouvelles de voiture

Mise à jour de la Renault Mégane : nouvelle version et mise à jour de la liste des prix

mars 13, 2025

Mégane E-Tech électrique

Désormais, Renault reste clair avec la Megane E-Tech Electric qui se décline en trois versions : Techno, Iconic et Esprit Alpine. L’Esprit Alpine est la nouvelle venue dans la gamme et affiche un look sportif. Elle est disponible en Gris Schiste Satin, repose sur des jantes en alliage de 20 pouces et présente des accents sombres sur le logo et les moulures de fenêtre.

Alpine

À l’intérieur, elle poursuit cette ligne sportive, avec des sièges baquets, des surpiqûres bleues et des matériaux recyclés. Et, détail subtil, un petit drapeau français sur le tableau de bord. La version Alpine de l’Esprit est bien sûr un clin d’œil à Alpine, la marque de voitures de sport du groupe Renault.

Une pédale d’entraînement

Renault apporte également quelques modifications subtiles à la voiture électrique compacte. Par exemple, la Mégane électrique est équipée de série de la fonction One Pedal Drive, qui vous permet d’accélérer et de freiner avec la même pédale. Dès que vous relâchez la pédale, la voiture freine automatiquement grâce au moteur électrique. Les freins s’usent moins et la consommation d’énergie est plus efficace, ce qui vous permet d’aller un peu plus loin avec une batterie pleine.

Chargement bidirectionnel

En outre, la nouvelle Mégane est désormais équipée de série d’un chargeur bidirectionnel de 11 kW. Cela signifie que vous pouvez non seulement charger, mais aussi renvoyer de l’énergie. Pratique si vous voulez préparer une tasse de café ou recharger votre vélo électrique pendant le trajet, par exemple. En bas, vous disposez de série d’une batterie de 60 kWh, qui offre une autonomie de 468 kilomètres selon la norme WLTP.

Nouveaux prix

La Renault Megane E-Tech Electric peut être commandée à partir de 37.990 euros. Pour l’Esprit Alpine, vous payez 39 990 euros, et l’Iconic est sur la liste des prix à partir de 41 990 euros.

Voir aussi : Renault Megane E-Tech Electric – Mieux qu’une VW ID.3 ?