Mazda a réussi son coup : production du deux millionième moteur rotatif
Moteur rotatif Mazda
La Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S), lancée en 1967, est le premier véhicule à moteur rotatif de Mazda. Cela ne s’est pas arrêté là. Des modèles comme la RX-7 et la RX-8 sont également des exemples de Mazda équipés d’un moteur Wankel. En fait, Mazda a été le seul constructeur automobile à produire en série des véhicules à moteur rotatif pendant des années. Le moteur rotatif est un moteur de construction unique, qui utilise le mouvement rotatif de rotors triangulaires pour générer de l’énergie. Après l’arrêt de la production de la RX-8, le développement du moteur Wankel n’a jamais cessé chez Mazda. Une équipe de développement interne travaillait en arrière-plan.
Le patron de Big Mazda a son mot à dire
En juin 2023, Mazda reprend la production de moteurs rotatifs avec l’arrivée de la Mazda MX-30 R-EV. Takeshi Mukai, directeur et administrateur délégué de Mazda, a déclaré : « Le moteur rotatif est un élément particulier de l’histoire de Mazda. Il est très apprécié par les clients du monde entier et nous sommes ravis de reprendre la production et de constater que ce moteur a fait son retour. Je voudrais profiter de cette occasion pour remercier sincèrement tous ceux qui nous ont soutenus dans cette aventure. En particulier, les nombreux clients qui ont acheté des voitures à moteur rotatif, nos fans de moteurs rotatifs et tous nos partenaires commerciaux qui ont participé au développement et à la production. »
Chronologie du moteur rotatif Mazda
Juillet 1961 | Coopération technique avec NSU et Felix Wankel |
Mai 1967 | Achèvement du moteur rotatif et lancement de la Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S). |
Juillet 1968 | Lancement de la Mazda Familia Rotary Coupe (Mazda R100 Coupe) |
Octobre 1969 | Lancement du Mazda Luce Rotary Coupe (Mazda R130 Coupe) |
Mai 1970 | Lancement de la série Mazda Capella Rotary (Mazda RX-2) |
Septembre 1971 | Lancement de la Mazda Savanna (Mazda RX-3) |
Novembre 1972 | Lancement de la deuxième génération de Mazda Luce Rotary (Mazda RX-4) |
Juin 1973 | Le volume de production des véhicules à moteur rotatif atteint 500 000 unités |
Février 1974 | Lancement de la deuxième génération de Mazda Capella (Mazda RX-2) |
Avril 1974 | Lancement du Mazda Rotary Pickup (REPU) en Amérique du Nord |
Octobre 1975 | Lancement de la deuxième génération de Mazda Cosmo AP (Mazda RX-5) |
Octobre 1977 | Lancement de la troisième génération de Mazda Luce (Mazda 929L) |
Mars 1978 | Lancement de la première génération de Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7) |
Novembre 1978 | Le volume de production des véhicules à moteur rotatif atteint 1 million d’unités |
Novembre 1981 | Lancement de la troisième génération de Mazda Cosmo et de la quatrième génération de la série Luce Rotary (Mazda 929). |
Octobre 1985 | Lancement de la deuxième génération de Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7) |
Avril 1986 | Le volume de production des véhicules à moteur rotatif atteint 1,5 million d’unités |
Septembre 1986 | Lancement de la cinquième génération de Mazda Luce (Mazda 929) |
Avril 1990 | Lancement de la quatrième génération de Mazda Cosmo (Eunos Cosmo), équipée d’un moteur rotatif à trois rotors. |
Juin 1991 | La Mazda 787B remporte la 59e édition des 24 heures du Mans |
Décembre 1991 | Lancement de la troisième génération de la Mazda RX-7 |
Avril 2002 | Lancement de la dernière édition limitée de la Mazda RX-7, la Spirit R Series. |
Avril 2003 | Lancement de la Mazda RX-8 |
Novembre 2011 | Lancement de la dernière édition spéciale de la Mazda RX-8, la Spirit R |
Juin 2012 | Fin de la production de la Mazda RX-8 |
Juin 2023 | Début de la production de la Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV |
Octobre 2023 | Le volume de production des véhicules à moteur rotatif atteint 2 millions d’unités |