Mazda hat es geschafft: Produktion des zweimillionsten Kreiskolbenmotors
Mazda-Kreiskolbenmotor
Der Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S) – eingeführt 1967 – war das erste Fahrzeug von Mazda mit Rotationsmotor. Das war noch nicht alles. Modelle wie der RX-7 und der RX-8 sind ebenfalls Beispiele für Mazda-Modelle mit Wankelmotor. Tatsächlich ist Mazda seit Jahren der einzige Automobilhersteller, der Fahrzeuge mit Rotationsmotor in Serie produziert. Der Rotationsmotor ist ein Motor mit einer einzigartigen Konstruktion, der die Drehbewegung dreieckiger Rotoren zur Stromerzeugung nutzt. Nachdem die Produktion des RX-8 eingestellt worden war, wurde die Entwicklung des Wankelmotors bei Mazda nicht eingestellt. Im Hintergrund war ein internes Entwicklungsteam tätig.
Big Mazda-Chef meldet sich zu Wort
Im Juni 2023 nahm Mazda die Produktion von Kreiskolbenmotoren mit der Einführung des Mazda MX-30 R-EV wieder auf. Takeshi Mukai, Direktor und Senior Managing Executive Officer bei Mazda, sagte: „Der Kreiskolbenmotor ist ein besonderer Teil der Geschichte von Mazda. Der Kreiskolbenmotor ist bei Kunden auf der ganzen Welt sehr beliebt, und wir freuen uns über die Wiederaufnahme der Produktion und das Comeback des Motors. Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um mich bei allen, die uns auf diesem Weg unterstützt haben, ganz herzlich zu bedanken. Insbesondere den vielen Kunden, die Fahrzeuge mit Kreiskolbenmotor gekauft haben, unseren Kreiskolbenmotor-Fans und all unseren Geschäftspartnern, die an der Entwicklung und Produktion beteiligt waren.“
Zeitleiste Mazda-Kreiskolbenmotor
| Juli 1961 | Technische Zusammenarbeit mit NSU und Felix Wankel |
| Mai 1967 | Fertigstellung des Kreiskolbenmotors und Einführung des Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S) |
| Juli 1968 | Einführung des Mazda Familia Rotary Coupe (Mazda R100 Coupe) |
| Oktober 1969 | Einführung des Mazda Luce Rotary Coupe (Mazda R130 Coupe) |
| Mai 1970 | Einführung der Mazda Capella Rotary-Serie (Mazda RX-2) |
| September 1971 | Einführung des Mazda Savanna (Mazda RX-3) |
| November 1972 | Einführung der zweiten Generation der Mazda Luce Rotary-Serie (Mazda RX-4) |
| Juni 1973 | Das Produktionsvolumen von Fahrzeugen mit Rotationsmotor erreicht 500.000 Einheiten |
| Februar 1974 | Einführung der zweiten Generation des Mazda Capella (Mazda RX-2) |
| April 1974 | Einführung des Mazda Rotary Pickup (REPU) in Nordamerika |
| Oktober 1975 | Einführung der zweiten Generation des Mazda Cosmo AP (Mazda RX-5) |
| Oktober 1977 | Einführung der dritten Generation des Mazda Luce (Mazda 929L) |
| März 1978 | Einführung der ersten Generation des Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7) |
| November 1978 | Das Produktionsvolumen von Fahrzeugen mit Rotationsmotor erreicht 1 Million Einheiten |
| November 1981 | Einführung der dritten Generation des Mazda Cosmo und der vierten Generation der Luce Rotary Serie (Mazda 929) |
| Oktober 1985 | Einführung der zweiten Generation des Mazda Savanna RX-7 (Mazda RX-7) |
| April 1986 | Das Produktionsvolumen von Fahrzeugen mit Rotationsmotor erreicht 1,5 Millionen Einheiten |
| September 1986 | Einführung der fünften Generation des Mazda Luce (Mazda 929) |
| April 1990 | Markteinführung der vierten Generation des Mazda Cosmo (Eunos Cosmo), ausgestattet mit einem Drei-Rotoren-Kreiselmotor |
| Juni 1991 | Mazda 787B gewinnt die 59. 24 Stunden von Le Mans |
| Dezember 1991 | Einführung der dritten Generation des Mazda RX-7 |
| April 2002 | Das neueste Modell des Mazda RX-7 in limitierter Auflage, die Spirit R Series, wird vorgestellt |
| April 2003 | Einführung des Mazda RX-8 |
| November 2011 | Das neueste Sondermodell des Mazda RX-8, Spirit R, kommt auf den Markt |
| Juni 2012 | Ende der Produktion des Mazda RX-8 |
| Juni 2023 | Beginn der Produktion des Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV |
| Oktober 2023 | Produktionsvolumen von Fahrzeugen mit Kreiskolbenmotor erreicht 2 Millionen Einheiten |
